Нововведение в редакторе. Вставка видео с Rutube и VK

Что представляет собой бомбардировщик Су-34?

36 11096

Во вторник, 29 сентября, СМИ сообщили о том, что шесть российских бомбардировщиков Су-34* прибыли на авиабазу под сирийским городом Латакия. База будет использоваться для оказания помощи правительству президента Башара Асада, чьи войска воюют с запрещённой в РФ террористической группировкой «Исламское государство».

О том, что представляет собой бомбардировщик Су-34, рассказывает АиФ.ru.

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «защитник») — российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик. Предназначен для нанесения высокоточных ракетно-бомбовых ударов, в том числе с использованием ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток.

Особенности

Су-34 удобен для экипажа. За кабиной экипажа находится небольшой отсек, где можно разогреть пищу, а в катапультных креслах встроены электромассажёры. Другой особенностью является то, что пилот и штурман обладают возможностью обходиться без кислородных масок на высотах до 11 тысяч метров.

Су-34 безопасен. Пилотская кабина самолёта выполнена как бронекапсула, поэтому экипаж может действовать на малых высотах в условиях огневого противодействия со стороны противника. Бронезащиту имеют также важные агрегаты борта, в том числе двигатели.

Су-34 способен выполнять длинные перелёты. Объём топливных баков самолёта позволяет ему летать на расстояние до 4000 км, а с дозаправкой — до 7000 км.

Су-34 практически неуязвим. Самолёт оснащён радиолокационной станцией с фазированной антенной решёткой, радиолокационной станцией заднего обзора, предназначенной для предупреждения экипажа об атаке противника и управления ракетами класса «воздух-воздух» в задней полусфере, и аппаратурой радиоэлектронного противодействия.

Разработчик: ОКБ Сухого.

Производитель: НАПО им. В. П. Чкалова.

Главный конструктор: Р. Г. Мартиросов.

Первый полёт: 13 апреля 1990 года.

Начало эксплуатации: 21 марта 2014 года.

Статус: эксплуатируется, производится.

Основные эксплуатанты: Россия, ВВС России.

Единиц произведено: 76.

Стоимость единицы: 1,5 млрд рублей.

Базовая модель: Су-27.

Тактико-технические характеристики

Экипаж: 2 человека.

Длина: 23,3 м.

Размах крыла: 14,7 м.

Высота: 6,09 м.

Площадь крыла: 62 м².

Угол стреловидности: 42°.

Коэффициент удлинения крыла: 3,5.

База шасси: 6,63.

Колея шасси: 4,4 м.

Масса:

пустого: 22 500 кг,

нормальная взлётная: 38 240 кг,

максимальная взлётная: 45 000 кг.

Двигатель: 2×ТРДДФ АЛ-31Ф-М1.

Тяга:

максимальная бесфорсажная: 2×8250 кгс,

на форсаже: 2×13 500 кгс.

Степень двухконтурности: 0,571.

Масса двигателя: 2×1520 кг.

Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9G.

Максимальная скорость:

у земли: 1400 км/ч,

на большой высоте: 1900 км/ч (1,8М).

Перегоночная дальность: 4500 км с тремя ПТБ.

Боевой радиус: 1100 км.

Практический потолок: 17 000 м.

Тяговооружённость:

при нормальной взлётной массе: 0,71,

при максимальной взлётной массе: 0,6.

Вооружение

Пушечное вооружение: 1×30 мм пушка ГШ-30-1.

Узлов подвески вооружения: 12.

Боевая нагрузка: 8000 кг максимальная и 4000 кг нормальная.

КРЭП: комплекс радиоэлектронного противодействия Хибины (изделие Л-175В).

Радиолокационная станция:

дальность обзора до воздушной цели (с ЭПР равной 3 м²): 120 км,

сопровождение: до 10 целей одновременно,

обстрел: до 4 целей одновременно,

дальность обзора по наземным целям: 30–100 км.

На вооружении:

ВВС России — 70 Су-34 по состоянию на 16 июля 2015 года:

ГЛИЦ 929-й Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова, расположены в городе Ахтубинске, Астраханская область — в составе 3 единицы.

4-й ордена Ленина Краснознамённый центр боевого применения и переучивания лётного состава военно-воздушных сил имени В. П. Чкалова (аэродром Липецк-2, Липецкая область) — 4 единицы.

47-й отдельный смешанный авиационный полк 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го командования ВВС и ПВО (аэродром Балтимор, Воронежская область) — 24 единицы (2 эскадрильи).

559-й отдельный бомбардировочный авиационный полк 4-го командования ВВС и ПВО (аэродром Морозовск, Ростовская область) — 32 единицы (2,5 эскадрильи).

98-й отдельный смешанный авиационный полк 1-го командования ВВС и ПВО России (аэродром Мончегорск, Мурманская область) — поставки ожидаются в 2015 г.

277-й бомбардировочный авиационный Млавский Краснознамённый полк, 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО расположены на аэродроме Хурба, Хабаровский край— поставки ожидаются в 2015 г.

* Среди российских военных Су-34 получил прозвище «Утёнок» из-за носовой части самолёта, напоминающей клюв утки.

источник

Невоенный анализ-59. 18 апреля 2024

Традиционный дисклеймер: Я не военный, не анонимный телеграмщик, не Цицерон, тусовки от меня в истерике, не учу Генштаб воевать, генералов не увольняю, в «милитари порно» не снимаюсь, ...

У Президента возникли вопросы к губернатору Петербурга. А Патрушев поехал в город проверять нелегалов

Если бы я был на месте Беглова, я бы точно был взволнован. Ему явно начали уделять особое внимание, и это стало очевидно. Первое предупреждение пришло от Путина в конце марта, когда его ...

Обсудить
    • Shedow
    • 30 сентября 2015 г. 01:39
    Интересно ) И видео классное.
  • РЛС заднего обзора у него к сожалению нет. Также нет ОЛС как у Су-27/30/35 (расположена перед фонарем) для обнаружения самолётов в передней полусфере. Нет систем с теле-, тепловизионным каналом для работы по земле. Ни встроенных, ни в подвесных контейнерах типа пиндосовского древнего ЛАНТИРН. Нигде не видел применения РЛС в режиме "земля"-обнаружение противника-класификация-поражение точным АПС. Ну хотя бы древним Х-29 или КАБ-500 с ТВ или лазерным ЦУ. Теоретически это возможно - практически неизвестно. Даже на первом кадре видео приложение статье Су-34 пускает НАР (С-25). Так что меньше пафоса - инженерам-конструкторам-программистам предстоит ещё много работы по этому аппарату.
  • С такой штуковиной можно и жахнуть)))
  • Классная машинка! Интересно, а будут-ли использовать его как охотника со стаей гончих беспилотников? Ненуачё, штурман есть, пусть на радиоповодке держит десяток таких-же "зверей" но в беспилотном варианте, зато боевую нагрузку можно увеличить в разы за счёт исключения систем жизнеобеспечения пилотов на "собачках" в стае. Вот прикиньте себе ситуёвину, взлетает такая свора во главе с охотником, идёт к цели. По прибытии к месту, штурман принимает решение об используемом вооружении, и посылает соответствующую "собачку" с элементами ИИ. "Собачка" под руководством охотника "кусает" "жертву", если жертва ещё огрызается, отправляет ещё одну-двух, или вообще натравливает всю свору, распределив предварительно цели. По окончании работы, собачки отправляются домой на автопилоте, а охотник контролирует ситуёвину и при необходимости добивает зверушку. По моему такая тактика вполне позволит увеличить могущество удара, и сберечь жизни пилотам. При этом в отличие от полностью автономных, тупых беспилотников, могущих поразить только запланированные цели, сохраняется возможность контроля над ситуацией в случае изменения боевой обстановки. Вот интересно, что-нибудь такое продумывается? Тем более, что технические возможности-то есть... Поясните кто-нибудь если не сложно. Автор, изволь благодарность за статью получить. :-)
  • - И вот идём мы по Пятницкой и вижу - Су-34 наш стоит! Ну, свой самолёт я из тысячи узнаю. Давай, говорю, прокатимся напоследок, товарищ подполковник. - Подполковник? Какой подполковник? С "Витязей"? - Не, из "Стрижей". :)