Нововведение в редакторе. Вставка постов из Telegram

Первый поезд со щебнем проехал по новым путям Крымского моста

5 1282

Первый поезд со щебнем пошёл на Керченскую землю через Крымскому мост

Заглавное фото - это момент на 4:25 видеоролика, когда машинист локомотива поприветствовал квадрокоптер, который снимал проезд моста.

Спросите - а зачем щебень везут? Так трассу "Таврида" строят.

Спросите - а что, в Крыму своего щебня нет? Есть, только под тот же асфальт, нужен хороший щебень, слабый щебень лет через пять превращается в пыль. Щебень нужного качества и консистенции в Крыму добывается, но его мало, на столь масштабные стройки не хватает. Так уж распорядилась матушка природа, что в Крыму больше известковых пород. Заодно и мост под нагрузкой проверили.

На строящихся параллельно путях осталось уложить рельс 8 км из 19 км путей.

Названа дата открытия пассажирских перевозок по железнодорожной части Крымского моста. Это произойдет 9–10 декабря 2019 года.

Со следующего года в Крым явно увеличится пассажиропоток и грузооборот, снизится стоимость доставки товаров на полуостров - железная дорога всегда была экономичным и удобным способом перевозки грузов.

Подписаться на этот канал в Конт!
Подписывайтесь на мой Дзен Канал, ставьте лайки .
Эта же статья в ЖЖ

Израиль против всех, все против Израиля

Первый зампостпреда РФ при ООН Дмитрий Полянский отчитался в телеграм-канале: «Совет Безопасности ООН проголосовал по членству Палестины в ООН: 12 — за; 2 — воздержались (Велико...

Обсудить
  • На Новый Год, Бог даст, хочу встретить в Крыму)
  • :clap: :clap: :clap: :exclamation: :thumbsup:
  • :fist:
  • :clap: :thumbsup:
  • "Первый поезд со щебнем пошёл на Керченскую землю через Крымскому мост..." Чуть-чуть поправим на ...землю по Крымскому мосту... Железная дорога может функционировать и по однопутному мосту. В обе стороны. Пропускаем состав "НА"...переводим стрелки и проходит состав "ИЗ". Нужны "карманы" длиной в 2 состава перед и после моста. Пропускная способность будет в 2,5-3 раза меньше двупутной, но это временно. Зато стоимость провоза массы грузов упадёт на десятки процентов. Можно совместить работы - на ночь убирать укладчики и пропускать поезда, днём- работать по укладке второго пути (отработано на БАМ,е).