С 31 января 2016 года CMA CGM начинает регулярные заходы в многоцелевой морской грузовой комплекс "Бронка" (Большой порт Санкт-Петербург), сообщает пресс-центр инвесторов порта Бронка Fenix LLC.
Контейнеровоз "Воронеж", работающий на линии Роттердам-Гамбург-Санкт-Петербург-Роттердам, которая обслуживается судами размером 1730 TEU (СКМ), доставляющими контейнеры с потребительскими товарами из Китая в то время как контейнеры с листами фанеры отправляются в Роттердам.
Следующий заход ожидается 5 февраля - контейнеровоз "Владимир" доставит ещё больше грузов в порт Бронка.
В конце 2015 было подписано долгосрочное соглашение между инвесторами Бронки Fenix LLC и судоходной компанией CMA СGM по обработке и хранению контейнерных грузов портом Бронка. Суда CMA CGM будет регулярно заходить в Бронку один раз в неделю.
Кроме того, с 28 января 2016 года контейнерный терминал многоцелевого морского перегрузочного комплекса "Бронка" (Большой порт Санкт-Петербург) начал круглосуточное принятие и высвобождение контейнеров.
CMA CGM является третьей по величине компанией по контейнерным перевозкам с суммарной мощностью флота 1,807,298 TEU (СКМ). Компания обслуживает более 400 портов по всему миру и является одним из крупнейших операторов контейнерных перевозок в Санкт-Петербурге, в том числе рефрижераторных контейнеров.
Многоцелевой морской грузовой комплекс "Бронка" (ММГК Бронка) возводится на южном берегу Финского залива, где дамба и окружная дорога граничят с территорией Ломоносова. Комплекс Бронка будет состоять из трех специализированных объектов: контейнерный терминал, занимающий 107 гектаров, терминал ро-ро - 57 га и логистический центр - 42 га. Контейнерный терминал будет иметь длину причальной стенки 1220 м (5 причалов). Длина причальной стенки терминала ро-ро будет 710 метров (3 места). После завершения Фазы 1 на Бронке, ее мощность достигнет 1,45 млн TEU (СКМ) и 260000 единиц грузов ро-ро. В будущем расширение ММГК Бронка будет способствовать увеличению пропускной способности контейнерного потока до 1,9 млн TEU (СКМ). По окончании строительства порта и дноуглубительных работ до проектной глубины в 14,4 метров в 2015-м году, ММГК Бронка будет способен принимать контейнеровозы размером пост-Panamax и паромы класса Finnstar.
Реализация проекта Бронка, как ожидается, создаст 2300 рабочих мест только на своих морских терминалах.
Первое линейное судно зашло в Бронку 8 сентября 2015.
Источник: http://en.portnews.ru/news/213...
Оценили 20 человек
20 кармы