CMA CGM начинает регулярные заходы в Бронку

7 2883

С 31 января 2016 года CMA CGM начинает регулярные заходы в многоцелевой морской грузовой комплекс "Бронка" (Большой порт Санкт-Петербург), сообщает пресс-центр инвесторов порта Бронка Fenix ​​LLC.

Контейнеровоз "Воронеж", работающий на линии Роттердам-Гамбург-Санкт-Петербург-Роттердам, которая обслуживается судами размером 1730 TEU (СКМ), доставляющими контейнеры с потребительскими товарами из Китая в то время как контейнеры с листами фанеры отправляются в Роттердам.

Следующий заход ожидается 5 февраля - контейнеровоз "Владимир" доставит ещё больше грузов в порт Бронка.

В конце 2015 было подписано долгосрочное соглашение между инвесторами Бронки Fenix ​​LLC и судоходной компанией CMA СGM по обработке и хранению контейнерных грузов портом Бронка. Суда CMA CGM будет регулярно заходить в Бронку один раз в неделю.

Кроме того, с 28 января 2016 года контейнерный терминал многоцелевого морского перегрузочного комплекса "Бронка" (Большой порт Санкт-Петербург) начал круглосуточное принятие и высвобождение контейнеров.

CMA CGM является третьей по величине компанией по контейнерным перевозкам с суммарной мощностью флота 1,807,298 TEU (СКМ). Компания обслуживает более 400 портов по всему миру и является одним из крупнейших операторов контейнерных перевозок в Санкт-Петербурге, в том числе рефрижераторных контейнеров.

Многоцелевой морской грузовой комплекс "Бронка" (ММГК Бронка) возводится на южном берегу Финского залива, где дамба и окружная дорога граничят с территорией Ломоносова. Комплекс Бронка будет состоять из трех специализированных объектов: контейнерный терминал, занимающий 107 гектаров, терминал ро-ро - 57 га и логистический центр - 42 га. Контейнерный терминал будет иметь длину причальной стенки 1220 м (5 причалов). Длина причальной стенки терминала ро-ро будет 710 метров (3 места). После завершения Фазы 1 на Бронке, ее мощность достигнет 1,45 млн TEU (СКМ) и 260000 единиц грузов ро-ро. В будущем расширение ММГК Бронка будет способствовать увеличению пропускной способности контейнерного потока до 1,9 млн TEU (СКМ). По окончании строительства порта и дноуглубительных работ до проектной глубины в 14,4 метров в 2015-м году, ММГК Бронка будет способен принимать контейнеровозы размером пост-Panamax и паромы класса Finnstar.

Реализация проекта Бронка, как ожидается, создаст 2300 рабочих мест только на своих морских терминалах.

Первое линейное судно зашло в Бронку 8 сентября 2015.

Источник: http://en.portnews.ru/news/213...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Почему Собчак пропала с радаров
  • pretty
  • Вчера 08:29
  • В топе

КВАДРАТУРА   КРУГАЛистаю ленту новостей и думаю: «Чего-то не хватает, что-то в стране изменилось. А что?». И вдруг понял: нет Собчак. Пропала. Еще буквально пару месяцев назад ее фамилия обя...

Конашенок попытался улететь в Армению, но был задержан в аэропорту Пулково, а позже, заикаясь от страха, записал видео, где принёс свои «глубочайшие извинения»

Сегодня и вчера стримеры наперебой извиняются за свои слова в прямом эфире, сказанные сразу после теракта. Одна женщина из Липецкой области в эфире говорила, что в Москве убили всего 113 человек, а на...

Обсудить
  • Называется привет прибалтам. Довыеживались....
  • +
    • Dect
    • 6 февраля 2016 г. 19:16
    И это еще не все. Количество терминалов увеличивается, перевалка в Прибалтике сокращается, а от шпрот изжога!
  • До Бронки, кстати сказать, двухпутку от Ораниенбаума так и не сделали, хотя там буквально пара километров. Непонятно, чего тянут. Или расчитывают только на перевалку на другие суда и на вывоз автотранспортом?
  • Да видел проектную и рабочую документацию там углубили дно, увеличили длину причалов, реконструировали, модернизировали, смонтировали и наладили дополнительное портовое оборудование... Дофига чего нового там, пахнущего краской... Всё пучком в общем, потихоньку гнём свою линию!