Пока Украина Незалежная является таковой политически только от России, задачей Москвы является обеспечение полной независимости России от Украины во всех отношениях, оставшихся в наследство от бывшей интеграции двух соседних стран в СССР.. И вот сброшено очередное украинское бремя, подготовка к которому проходила заранее. Ибо после майданного госпереворота в конце февраля 2014 года ни о каком добрососедстве уже не могло идти и речи. Правда, в Кремле это не сразу поняли, всё ещё рассчитывая на благоразумие Киева.
Ранее все грузовые и пассажирские поезда «Российской железной дороги», следующие в направлении Москва – Ростов-на-Дону и обратно, дважды пересекали украинско-российскую границу, проходя транзитом через короткий перегон «Гартмашевка – Зориновка» в Луганской области. Этот перегон был взят Россией в начале 1990-х годов в аренду на 49 лет и обходился нашей стране более чем $100 миллионов в год. При этом не исключались всякие провокации с украинской стороны к стране-"агрессору" России.
Украина постепенно уверенно превращается в железнодорожный тупик Европы. Тупик этот окажется транспортным, экономическим, политическим и в чём-то моральным, поскольку страна утратила статус надёжного торгового партнёра. Посудите сами, что это за партнёр. Он не только "кинул" Москву на кредитные деньги, выданные Украине при президенте Викторе Януковиче в сумме свыше $3 миллиардов, но подобное проделал с Пекином.
Несколько лет назад Пекин оформил кредит в размере 3,6 миллиарда долларов в счет поставок украинского зерна. Межправительственным соглашением предусматривалось, что Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины (ГПЗКУ) в оплату кредита передаст Китаю более трёх миллионов тонн зерна (в том числе – 1,1 млн. тонн кукурузы, 1 млн. тонн пшеницы, а остальное ячменём).
Половину согласованного объёма зерна украинская сторона должна была отгрузить до конца октября 2014 года, остальную часть – через месяц. Осторожные китайцы перечислили украинцам только первый транш в 1,6 млрд. долларов. И были правы. К ноябрю Украина поставила Китаю только 65 тысяч тонн кукурузы и больше зерновыми поставками не заморачивалась.
У правительства Арсения Яценюка возникла другая тема. Оно ликвидировало ГПЗКУ и забрало на свой счёт находящиеся у него средства. В этих условиях китайцы не стали проплачивать второй транш кредита и потребовали назад остатки первого транша. Китайцы даже не предполагали, с какими кидалами имеют дело. А вы думали, на какие такие честно заработанные деньги экс-премьер Арсений Яценюк скупает виллы в Майями во Флориде?
Сменивший Яценюка во главе правительства Владимир Гройсман долг Украины перед Китаем признал, но объяснил китайским партнёрам, что возврат кредита «не входит в приоритетные вопросы руководства страны». Очевидно, украм не знакома русская поговорка "Долг платежом красен". Сегодня киевская юдобандеровская власть озабочена «войной с российским агрессором».
Китайцев объяснение Гройсмана не устроило. Они отправили в Киев вице-премьера Ма Кая, чтобы решить возникший спор в досудебном порядке. Не получилось. Как важен в бизнесе жизненный опыт! Поучились бы китайские товарищи азам бизнеса у монтера Мечникова из "Двенадцати стульев", которого не смог обвести вокруг пальца даже великий комбинатор.
Теперь киевские паны-украинцы говорят китайцам, получите денежки ваши, которые стали нашими, после клятых москалей. " А когда это будет?" - задают наивный вопрос китайские партнёры и получают короткий и определённый ответ: "Никогда!"Но, правдв, добавили: Впрочем. если вы смените свою символику, флаг и прочее с намёком на социализм-коммунизм, то мы ещё подумаем..."
"Да-а", почесали репу китайцы, - "надо было вначале посоветоваться с Путиным, он лучше знает своих меньших братьев по разуму, промашка вышла..." Но на этом китайские товарищи не успокоились, ибо умеют свои кровные считать. Стало известно, что Китай направил в Лондонский международный арбитражный суд иск против Украины.
Пекин естественно хочет получить свои деньги обратно, плюс 6 процентов в год от суммы транша за пользование чужими деньгами и судебные издержки. Китайцы настойчивы и добьются своего. А Россия до сих пор остаётся с носом, видимо, русским ещё не пришло время вернуться за своими деньгами, за которыми они всегда возвращаются, что подчёркивал, как характерную черту русских, "железный" канцлер Отто фон Бисмарк, большой знаток русской души.
А россияне пошли другим путём - в обход Украины по новой железнодорожной линии «Журавка – Миллерово» длиной в 137 километров. Эта дорога проложена по территории Воронежской и Ростовской областей на удалении 25 километров от украинской границы, за которой начинается страна "Кидалово". Такую страну 404 надо вообще объезжать десятой дорогой и потомкам своим заказать. Украинцы кинули всё и всех, кто попался им на крючок, и даже самих себя бросили под каток американской политики. Вот поэтому их так и плющит теперь по всем статьям с обамовских времён.
Движение по новой магистрали россияне открыли ещё ранней осенью. В сентябре по ней пустили грузовые составы. В тот памятный день министр обороны Сергей Шойгу вручил 39-й бригаде железнодорожных войск, выполнившей основные работы на строительстве дороги, орден Жукова. Теперь магистраль окончательно введена в режим полноценной эксплуатации. По ней ежедневно идут 120 пассажирских и 30 грузовых поездов.
В постмайданный период транзитные грузовые перевозки через Украину резко снизились. Например, в прошлом году по территории страны проследовало транзитом на 30 процентов грузов меньше, чем в 2015-м. Экс-министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко оценил потери от сокращения транзита почти в 2 млрд. долларов.
Кроме того, Киеву придётся расстаться с планами на участие в «Новом шёлковом пути». Теперь и китайцы будут объезжать десятой дорогой бывшую советскую республику Украина.(УССР, которая теперь уже никогда не возродится. Как сказал Президент России Владимир Путин, Россия не сестра Украине, "Мы же не хотим второго издания Украины. Не хотим и не допустим». https://cont.ws/@violakrim/796...
(По материалам https://topwar.ru/131962-zhele... )
Оценили 69 человек
107 кармы