По данным Росстата, Россия в 2015-м собрала 104,8 млн тонн зерновых, в 2016-м уже 119,1 млн тонн. а в 2017-м рекордные 134,1 млн тонн. Причем, сбор пшеницы в составил 85,8 млн тонн, что на 17,5 млн т больше, чем в 2016-м. И на рынке пшеницы Россия уже превзошла всех конкурентов, в том числе США, поставив в прошлом году 35 млн тонн этой культуры. А темпы роста сбора зерна вселяют уверенность в том, что и это еще не предел....
Но есть проблема: не хватает собственных портовых мощностей. Они рассчитаны пока только на 35 млн тонн, а в планах транспортировать 52 млн. Поэтому РФ широко пользовалась, в частности, портами Прибалтики, ежегодно выплачивая более $10 млн за услуги по перевалке зерна.
И наконец-то следуя "Стратегии развития морской деятельности РФ до 2030 года", утвержденной Правительством РФ 8 декабря 2010 года (распоряжение №2205-р), а также в Морской доктрине Российской Федерации (утв. Президентом РФ 26.07.2015) группа компаний "Новотранс" риняла решение вкладывать собственные средства в строительство экспортного зернового терминала "с нуля" в порту Усть-Луга, с объемом хранения 300 тысяч тонн и пропускной способностью 5-6 миллионов тонн зерна в год. Зерновой терминал де-факто заберет перевалку этого вида грузов у порта Лиепая
Кстати, зерновой терминал далеко не все, что планирует "Новотранс": Еще один терминал проекта www.lugaport.com будет предназначен для экспорта и импорта пищевых продуктов и включит в себя крытые напольные склады объемом 100 тыс. тонн.
Также планируется построить три причальных стенки генеральных и навалочных грузов на импорт и экспорт. На причалах будет осуществляться перегрузка чугуна, окатыша, железорудного концентрата, руды, сортовой металлопродукции. Для хранения грузов в проекте предусмотрен склад с бетонным покрытием и распределенной нагрузкой 20 тонн/кв. м. В сутки весь терминал будет способен принимать до 1100 вагонов.
В ГК "Новотранс" уточнили, что терминал LUGAPORT включит в себя пять причалов для судов с осадкой до 15,5 м. Причалы глубиной 16,5 м рассчитаны на суда до 320 м класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.
Весь этот глобальный проект будет завершен к 2023 году.
Пожелаем им успеха!
Оценили 6 человек
9 кармы