Картавый аферист. А глаза такие добрые,добрые..
Как можно вывести миллионы рублей за рубеж,чтобы это не вызывало никаких вопросов?
Просто украсть и увести за границу?...слишком рискованно.Политические противники могут воспользоватся этим для компрметации.
Лучше всего—организовать масштабное,фиктивное строительство.Выделить на него астрономические суммы и отправить их за рубеж
Оставив на стройку незначительную часть.....Именно такую хитроумную схему решил использовать Владимир Ленин
АЛГЕМБА
История «Алгембы» покрыта завесой тайны.
Это считалось первой попыткой молодой большевистской власти обзавестись собственным нефтепроводом.
Но на деле целью стройки стало масштабное воровство государственных средств.Её инициаторами и выгодополучателями стали В.Ленин и Л.Троцкий
ПРЕДИСТОРИЯ
В декабре 1919 года армия Фрунзе с боем захватила Эмбенские нефтепромыслы в Северном Казахстане. К тому моменту там скопилось более 14 млн. пудов нефти. Эта нефть могла бы стать спасением для советской республики.
Фрунзе получает телеграмму Троцкого с припиской Ленина, прекращать боевые действия и переводить армию на вывоз нефти. В телеграмме, отправленной Троцким (Бронштейном) на имя Фрунзе, было написано:
“…приказываю перевести 4-ю армию на строительство железной дороги Александров-Гай – Эмба”. Ленину (Бланку) этого показалось мало, и он делает от себя приписку:
“Прошу товарища Фрунзе в соответствии с указанием Троцкого развить революционную энергию для максимального ускорения постройки дороги и вывоза нефти”.
Вслед за решением вождей революции, 24 декабря 1919 года Совет Рабоче-крестьянской обороны принял решение о начале строительства железной дороги, по которой можно было бы вывозить нефть из Казахстана в центр, и приказал:
“Признать постройку ширококолейной линии Александров Гай-Эмба оперативной задачею”.
Также Город Александров Гай, находившийся в 300 км от Саратова, был последним железнодорожным пунктом. Расстояние от него до нефтяных промыслов составляло около 500 вёрст.
Большая часть пути пролегала по безводным солончаковым степям. Магистраль решили строить одновременно с двух концов и встретиться на реке Урал у села Гребенщиково
ТРУДОВЫЕ АРМИИ
15 января 1920 года, Совет обороны преобразовал дислоцированную на Урале Третью армию в Первую трудовую,
А двумя днями(13 января)позже Политбюро приняло решение о создании четырех трудовых армий. Что же касается Четвертой армии, то она оставалась боевой единицей. Поэтому перед Фрунзе ставились именно боевые задачи.
17 января 1920 года председатель Реввоенсовета Троцкий посылает Фрунзе телеграмму. В ней он приказывает перевести Четвертую армию на строительство железной дороги Александров-Гай – Эмба. Ленин делает в телеграмме приписку:
«Прошу т. Фрунзе в соответствии с указанием Троцкого развить революционную энергию для максимального ускорения постройки дороги и вывоза нефти».
После телеграммы Ленина и Троцкого Четвертая армия в туркестанской кампании больше не участвовала.
Военные действия в Туркестане Фрунзе вынужден был вести силами всего одной регулярной армии – Первой. Четвертая армия даже не преследовала разрозненные части Уральской армии белых, отступающие вдоль восточного побережья Каспия в Персию. Будущая железная дорога к нефтепромыслам оказалась важнее.
Действительно, к февралю 1920 года в Москве твердо решили: строить от Саратова к Эмбе параллельно железную дорогу и нефтепровод. Именно тогда в ленинских документах замелькало слово « Алгемба »:
«Предлагаю удвоить усилия для постройки « Алгембы »... О ходе работ доносите каждые две недели».
Откуда такая срочность и повышенное внимание к строительству, которое все никак не могли начать? В чем смысл форсирования событий?
Как было объявлено, первоочередной задачей строительства являлся вывоз весной 14 млн пудов нефти, скопившейся на Эмбе к моменту прихода большевиков.
В предыдущие годы нефть с промыслов доставлялась к пристани Ракуша на Каспийском море по 60-верстному нефтепроводу. Теперь он не функционировал.
К открытию навигации нужно было как минимум отремонтировать нефтепровод, подготовить транспортные суда, привести в порядок дамбу, чтобы облегчить перегрузку нефти на каспийском мелководье. Но ничего этого сделано не было.
Между тем Красная армия в марте-апреле 1920 года заняла основные районы нефтедобычи: Грозный и Баку.
Проблемы Эмбенского нефтяного района, дававшего в 1913 году всего 1,1% годовой добычи российской нефти, казалось, должны были отойти на второй план.
Но присоединение Грозного и Баку не изменило ни планов советского правительства, ни исключительного интереса к проекту лично Ленина. Высшее руководство продолжало принимать все новые постановления относительно « Алгембы ».
В марте был опубликован декрет Совета рабоче-крестьянской обороны «О сооружении нефтепровода от Эмбенского нефтеносного района до Саратова». В конце апреля Совет труда и обороны (СТО) принял постановление о создании Второй (Поволжской) революционной трудовой армии.
Ее костяк образовали части Четвертой армии Фрунзе. Основная задача – строительство « Алгембы ».
Ленин по-прежнему придавал этому проекту огромное значение. Проблемы « Алгембы » обсуждались с его участием с мая по август 1920 года не менее пяти раз.
ГИБЛАЯ АФЁРА
25 апреля 1920 года началась война с Польшей. С « Алгембы » на польский фронт была отправлена лишь 25-я стрелковая дивизия.
В самый разгар войны с Польшей Ленин подписывает одно за другим постановления, содержащие невыполнимые требования в кратчайшие сроки закончить строительство « Алгембы », хотя стало абсолютно очевидно, что это строительство летом 1920 года было уже не нужно.
Действительно, хотя на эмбенских промыслах к тому времени был накоплен сравнительно большой запас нефти, эмбенская добыча в 1920 году снизилась до 23 000 пудов в месяц.
Минимальная годовая пропускная способность только нефтепровода была рассчитана на 90 млн пудов, то есть вшестеро больше максимальной добычи, достигнутой на Эмбе в 1914 году и в полтора раза больше мощности крупнейшего трубопровода Баку – Батум!
И это не считая проектируемой железной дороги, рассчитанной на 22 пары поездов ежедневно!
Можно предположить, что надеялись на увеличение добычи нефти.
Однако никакого восстановления разрушенных скважин и бурения новых в 1920 году не проводили, ситуация практически не изменилась и в следующем году.
Не строились даже емкости для хранения нефти! Поэтому уже летом 1920 года пришлось выливать ее в песок.
Итак, получается, что « Алгемба » как артерия транспортировки нефти была не нужна.
Она также была и невозможна! Для нефтепровода и железной дороги требовались определенные ресурсы: трубы, рельсы, шпалы, оборудование.
Их объемы легко было рассчитать. Очень просто было также сопоставить то, что требовалось, с тем, чем страна располагала или могла получить за год, отведенный для строительства. Материальных ресурсов очевидно не хватало.
ЛОМОНОСОВ
Ломоносова называют идейным вдохновителем и организатором проекта Алгемба.Он был инженером и аферистом высшей масти
Дзержинский писал о нем такую характеристику
«В старое время это был в полном смысле слова - начальник. При проезде любил пышные встречи. Отличался самодурством. О нем говорят, что «он спал со звездой», подразумевая под словом «звезда» какой-то орден. Карьерист. Любит всегда жить шикарно и выпить».
Но, ни в Александровом Гае, ни на Эмбе его ни разу не видели. Почему именно этот человек занимался финансами и какие отношения связывали его с Лениным?
Ленин пролетариата уводил деньги на запад с помощью Ломоносова. Возвращал кредиты, выданные под революцию. Платежи поступали исправно, деньги шли потоком. Куда непонятно - наглядный пример - летом 20 года эмбинскую нефть пришлось выливать в песок, емкостей не было.
Стройматериалов нет, железнодорожную насыпь чуть ли не вручную строят. Не хватало и труб – под проект собрали все что было, разного диаметра и даже разобрали действующие нефтепроводы.
Зачем? - но приказы вождей не обсуждались.
Также Ильич предложил использовать деревянные трубы, и это для перегонки нефти, но дерева тоже не было. Тоже идея товарища Ленина.
Еще до освобождения Гурьева, 27 декабря 19-го года повестка дня заседания Совета народных комиссаров, один из пунктов «Вывоз гужом эмбенской нефти». Нефть пробовали вывозить на верблюдах, причем зимой.
Ленин писал:
«Приказываю ввести трудовую и гужевую повинность местного населения с частичной оплатой продуктами".
БЕРИТЕ ДЕНЕГ--СКОЛЬКО ХОТИТЕ
Члену коллегии Госконтроля Галкину было направлено письмо. Его автор,Ломоносов предлагал вести все расчеты по Алгембе наличными.
Он объяснял это тем, что в условиях повального дефицита необходимые материалы можно купить только на черном рынке. Более того, алгембовцы требовали права вообще ни перед кем не отчитываться в расходовании выделенных средств.
Товарищ Галкин, находясь в здравом уме и твердой памяти, мягко отказал. Тогда Ломоносов в обход всех инстанций обратился с этой просьбой прямо к Ленину.
Ленин в конце концов тут же в феврале сказал : давайте в виде исключения пойдем на такой эксперимент… выдадим денег миллиард по меньше мере в самом начале, и пусть они расходуют, как хотят, и отчитаются готовой стройкой.
Ленин шлет директиву рабоче-крестьянской инспекции:
“Предлагаю не стеснять формальностями в отпуске денег”.
Этот формулировка лишает возможности проверить, сколько реально денег было потрачено на строительство Алгембы. Лишила она этой возможности и рабоче-крестьянскую инспекцию, которая с первого дня возмущалась такой вольной системой финансирования.
Совнарком запретил всем учреждениям покупать какие-либо товары на рынке. Но на организаторов Алгембы эти запреты не распространялись.
Именно в этот период самые крупные суммы оказались в их распоряжении. В течение 20-го года правительство выделило на строительство Алгембы один миллиард рублей наличными.
АД АЛГЕМБЫ
К концу 20-го года стройка начала буксовать и задыхаться. Тиф уносил по несколько сот человека в день. Вдоль трассы выставили охрану, потому что местные жители стали растаскивать шпалы.
Рабочие вообще отказывались выходить на работу. Ленин недоволен. Он шлет руководителям Алгембы телеграмму:
“Ясно, что тут саботаж или разгильдяйство. Обязательно пришлите мне архикратко, что заказано и что сделано, имя-отчество, фамилия каждого ответственного лица. Ленин”.
Трубы для нефтепровода по-прежнему были в дефиците. Аналогичная ситуация сложилась и с рельсами. Их просто не было.
Единственный завод, когда-то их выпускавший, стоял. По складам набрали остатки только на 15 верст, а требовалось на 500!
Решили разбирать заброшенные, а потом и действующие нефтепроводы на юге России.
Трубы были разные по длине и диаметру, но это большевиков не смущало.
Однако как ни перекладывали трубы с места на место, как их ни подгоняли, на всю трассу все равно не хватало.
В общем, какие бы решения по Алгембе не принимались, на месте ударной стройки по-прежнему не было ничего: ни транспорта, ни стройматериалов, ни воды, ни хлеба…
Сохранились документы, что нечем кормить, что норма выдачи ниже всякой нормы, что многие сидят без хлеба. Еще в двадцатом году были проблемы с питанием, а в 21 году летом начинается самый страшный голод за всю нашу историю.
ДЕМОНТАЖ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Ленин отдал приказ--демонтировать существующие нефтепроводы
Чрезвычайный уполномоченный по восстановлению нефтепромыслов Эмбенского района писал в Москву :
“Я категорически настаиваю на том, чтобы до обнаружения дееспособности новостроящегося нефтепровода действующие нефтепроводы не разбирались бы.”
Не тут-то было!
Единственные работы, которые велись по проекту “Алгемба”, были как раз работами по разборке соседних нефтепроводов. У вождя пролетариата была уверенность, что к цели надо идти. И, как всегда - “другим путем”.
Ильич, вспомнив опыт древних римлян по укладке водопровода, предложил использовать деревянные трубы. Но деревянные трубы пожароопасны, и в них невозможно создать необходимое давление. К тому же в Казахстане нет лесов.
ФРУНЗЕ ГОВОРИТ ПРАВДУ
В это время на строительство приезжает с инспекцией Михаил Фрунзе.
Командарм приходит в ужас от увиденного, и по горячим следам шлет Ленину телеграмму:
“Дорога в ужасном состоянии. На топливо разбираются постройки, вагоны и прочее. Бедствия усиливаются свирепствующими буранами и заносами. Кроме войсковых частей, работать некому, а части разуты и раздеты”. Ленин оставляет телеграмму без ответа.
Это саратовские врачи. Они приехали в Алексадров-Гай добровольно. В городе и на стройке началась холера.
А местное население продолжало возводить насыпь для будущей дороги, в необходимости которой на тот момент уже сильно сомневались трезвомыслящие большевики.
Дело в том, что через четыре месяца после начала строительства Алгембы, уже в апреле 20-го, были освобождены Баку и Грозный.
Эмбенская нефть была каплей в море по сравнению с их запасами. Но Ленин настаивал на продолжении строительства и выделял под него миллионы и миллионы.
Из РКИ были письма в правительство, что зачем вы строите, неужели вы не понимаете, что это совершенно бессмысленно…
Что вообще вся стройка странно очень выглядит, что все расчеты, которые представлены, ну это полный абсурд.
Ленин на заявление Фрунзе никак не ответил...
ДЗЕРЖИНСКИЙ ВСЁ ВИДИТ
Слухи о немыслимых перерасходах средств на строительство Алгембы доходят до Дзержинского. Он поручает собрать всю информацию о деятельности и личной жизни руководителя Алгембы Юрия Ломоносова.
Оперативное управление ВЧК отчитывается Дзержинскому:
“Инженер Ломоносов в Москве ведет роскошный образ жизни. Жена Ломоносова проживает в Стокгольме и работает в одном из банков.
Ломоносов часто навещает ее, причем за государственный счет и в загранпоездках ни в чем себе не отказывает. Дети Ломоносова живут и учатся за границей”.
В ВЧК хранилась еще целая пачка доносов, которые Ломоносов строчил на своих коллег.
ПОЛИТБЮРО ЗА….АФЕРИСТА ЛОМОНОСОВА
Собранные чекистами сведения о руководителе “Алгембы” Дзержинский выложил на заседании Политбюро. “Железный Феликс”, видимо, был не в курсе особого статуса Ломоносова.
И крайне удивился, когда Политбюро вынесло свой вердикт :
“Работа товарища Ломоносова носит в целом положительный характер”.
СУДЬБА ФАВОРИТА ЛЕНИНА
С 1927 года Юрий Ломоносов проживал за границей. А 17 апреля 45-го он был лишен советского гражданства.
Ломоносов еще долго выполнял деликатные финансовые поручения руководства партии, а во время войны просто исчез со вверенными ему деньгами.
Родина вспомнила о нем, в канун Великой Победы, очищая свои ряды от предателей и прочей скверны
Юрий Ломоносов безбедно дожил свой век в Канаде, где и скончался в 1952 году в возрасте 76 лет.
КОНЕЦ АЛГЕМБЫ
6 октября 1921 года строительство железной дороги и нефтепровода было прекращено.
Все, что успели за полтора года построить со стороны Александрова Гая - это 90 верст насыпи, а рельсов и шпал было уложено в два раза меньше.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Ничего не было построено.Но цель предприятия была достигнута
Миллионы рублей(миллиарды по сегодняшнему эквиваленту) были отмыты схемой Алгембы
Какова была доля Ленина и где он их хранил,вряд ли когда нибудь станет известно
Сегодня подобные "алгембы" разбросаны по всей стране и их наличие стало обыденностью
Оценили 6 человек
10 кармы