«Летающий робот» российских ВВС
Владимир Михеев: ПАК ФА на шаг опережает своих западных конкурентов
Советник замглавы КРЭТ рассказал о разработках Концерна для нового истребителя
В настоящее время, перед запуском в серийное производство, проходит летные испытания перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). По словам разработчиков, инновационные технологии, использовавшиеся при его создании, делают его более похожим на летающего робота, нежели на самолет.
ПАК ФА – флагман не только отечественных ВВС, он также на шаг опережает своих западных конкурентов, уверен советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.
«Это уже в какой-то степени летающий робот, где летчик выполняет функцию не столько пилота, сколько является одной из составных частей летательного аппарата, реакция летчика уже включена в контур управления», — рассказал он телеканалу RT.
Специалисты КРЭТ принимают активное участие в разработке бортового радиоэлектронного оборудования для нового истребителя. В частности, Концерн создал один из ключевых элементов перспективного истребителя – новейшую станцию радиоэлектронной борьбы «Гималаи».
«Если мы посмотрим на законцовки крыла, то с одной стороны это крыло, а с другой — станция активной обороны «Гималаи». Она находится в крыле и обеспечивает не только летные характеристики, но и защиту — ставит помехи, ведет радиолокацию», — рассказал Владимир Михеев. Первые образцы станции уже изготавливаются на ставропольском предприятии Концерна.
Многофункциональная радиолокационная система для истребителя пятого поколения разработана в НИИ приборостроения им. Тихомирова (НИИП). Кстати, радары, созданные на этом предприятии КРЭТ, установлены на 70% всех российских истребителей.
По заявлениям Юрия Белого, генерального директора НИИП, радиоэлектронная система ПАК ФА с активными фазированными антенными решетками будет принципиально новой, отличающейся от авиационной бортовой РЛС в традиционном понимании. На самолете будет установлена не только основная радиолокационная станция с АФАР, но и набор других, как активных, так и пассивных радиолокационных и оптиколокационных станций.
КРЭТ также создал модернизированную бесплатформенную инерциальную навигационную систему БИНС-СП2М для истребителя пятого поколения. Эта разработка способна определить местоположение самолета автономно без спутниковой навигации и связи с наземными службами. С помощью этой новой навигационной системы возможна интеграция ПАК ФА с военной орбитальной группировкой России и спутниками ГЛОНАСС.
Новейшее радиоэлектронное оборудование, композиционные материалы, уникальные характеристики двигателя и инновационные технологии позволили ПАК ФА стать малозаметным как для оптических приборов и устройств радиолокации, так и для инфракрасного спектра. «Так, например, видимость истребителя пятого поколения F-22 американских ВВС составляет 0,3-0,4 кв. м», — заявил Владимир Михеев, добавив, что аналогичный показатель у ПАК ФА составляет 0,1-1,0 кв. м.
Напомним, что на данный момент ПАК ФА продолжает проходить летные испытания. Плановое серийное производство новейшего истребителя начнется в 2016 году.
ПАК ФА станет первым полностью «цифровым» истребителем российских ВВС, открывающим переход нашей боевой авиации к следующему поколению. По словам Владимира Михеева, сегодня КРЭТ уже ведет разработки для боевого самолета шестого поколения, как пилотируемого, так и беспилотного.
Оценили 10 человек
44 кармы