https://rg.ru/2018/07/01/vstupili-v-silu-novye-popravki-v-pdd.html
Встречайте! Инспектора с газоанализаторами возвращаются к нам с 90х!
Если кто может провести расследование, я уверен, что уже можно вычислить этого лоббиста-законотворца в пользу ГИБДД.
Статистика + поддержка в СМИ + заинтересованый законотворец = новый бизнес для слуг народа.
Сейчас самый большой успех подобного лобби стало постановление правительства РФ N272 от 15.04.2011
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_113363/
Это постановление имеет хорошую идею, приводит грузоперевозки у нас в стране к европейскому стандарту для безопасной эксплуатации большегрузной техники конечно и для единых стандартов грузооборота по дорогам Россия-Европа. Но как то, какими то судьбами, "ради сохранности асфальта" протолкнули в это постановление приложения, по которым вписали туда же и строительную спецтехнику.
Теперь если вы едете на своей легковушке и при виде поста ГИБДД нервно дергаетесь за ремнем безопасности, не бойтесь, вы им не нужны, они охотятся за большегрузами. Всеми этими дополнениями они стригут с грузовичка без "проездного" от 20т.р. Почему так дорого? Эвакуация на штрафстоянку 27000р, час на штрафстоянке от 350р до 1500р (их много частных по договору с властями у всех свои порядки), разрешение на устранение недостатков (денежка), штрав (денежка) итого забрать со штрафстоянки грузовик или автобус стоит 200-300тыс.р.
Естественно есть специальные люди, которым если заплатить от 15000р до 25000р в месяц за грузовик, то вы получите "проездной", ваша машина попадет в специальную базу данных, которую у себя в смартфоне увидет инспектор ГИБДД и вас отпустит. Причем к этой кормушке примазалось другое ведомство РОСТРАНСНАДЗОР, так сказать получили долю в бизнесе, приняли участие в лобби, но сами не могут останавливать автотранспорт.
https://aftershock.news/?q=nod...
Пи....сы.
Оценили 37 человек
62 кармы