В США очень любят вспоминать рейгановские времена, когда речь идет о международной политике. Дескать, этот бывший актёр защитил свободу и демократию и разрушил "империю зла"Советский Союз. Но если отбросить трескучую пропаганду и обратиться к мемуарам разведчиков той эпохи, то представляется совсем иная картина.
Ветераны ЦРУ и РУМО ругают сорокового президента США за то, что его основным оружием в "Холодной войне" стал блеф. И от того, что Советы поверили в этот блеф, никому легче не стало. Это в политической жизни Союза тогда был "застой". А в военно-промышленном комплексе наступил настоящий Ренессанс.
Советские конструкторы и инженеры, в последние две всесоюзные пятилетки, поставили конструирование и производство различных смертоносных изделий, способных прорывать дутую американскую ПРО на такой поток, что в штабах НАТО и военные аналитики Пентагона приуныли и стали рекомендовать Госдепартаменту и правительству срочно мириться. Многие из тех разработок и сейчас остаются мегаактуальными, что мы и видим практически каждый день.
Прямо незадолго до крушения СССР, в конце ноября 1989 года на бесконечные и причудливо проведенные железные дороги страны вышел на боевое дежурство первый боевой железнодорожный ракетный комплекс. БЖРК "Молодец" нёс три твердотопливных ракеты РТ-23 УТТХ, или на западный манер "Скальпель", с десятью неуправляемыми боевыми блоками 15Ф444 мощностью 550 килотонн.
Ракетам РТ-23 УТТХ БЖРК "Молодец" очень подходило натовское название "Скальпель". Фото ТАСС
К тому времени БЖРК состояли на вооружение трёх дивизий: Костромской, Пермской и Красноярской. Всего на балансе СССР состояло 12 таких комплексов. Ядерные ракеты на железнодорожной базе считались неуловимыми в рамках новой американской стратегии упреждающего ядерного удара по стартовым площадкам советских МБР.
Отличить БЖРК от обычного товарного состава было решительно невозможно. Фото архив МО России
Эта стратегия, с учетом существовавших тогда ударных средств, тоже оказалась изрядным надувательством,. Но, как мы и говорили, советские КБ решили продавить не существовавшую тогда ПРО США и их перспективные планы с таким запасом, что и по сей день мало не кажется.
Поезд начали проектировать в конце 70-х, как только в "Южном" были поставлены на поток твердотопливные ракеты, и последний пункт, где США имели опережающее преимущество, ушёл в историю.
У американцев был свой похожий проект "Биг Стар". Но он оказался настолько дорогим, что остановился на 4 экспериментальных составах, которые очень скоро поставили на вечный прикол.
Американская версия БЖРК "Биг Стар". Картинка Дефенс Ньюс
Советские комплексы имели ряд своих системных недостатков, однако это были болезни роста. Следующим этапом планировалась модификация состава для несения малогабаритных МБР, что убрало бы основные недостатки БЖРК, в частности, огромную массу, из-за которой по всем потенциальным маршрутам приходилось укреплять пути. Советские БЖРК проходили недолго и их уничтожение - отдельная очень болезненная история.
Все инноваци должны были быть реализованы в последующем проекте БЖРК "Баргузин". Но...
Как известно, проект перспективного БЖРК "Баргузин", как собственно и программу малогабаритной МБР "Рубеж", в 2018 году заморозили в интересах ряда гиперзвуковых разработок.
Какой он, "Поезд № 0" будущего?
Тогда это было оправдано ситуацией и линейка гиперзвукового оружия уже находится в строю. Возможно, что и "Баргузин", как и нынешний "Орешник", имеющий непосредственное отношение к программе РС-26 "Рубеж", тоже не отложен в долгий ящик.
И если это оправдано финансово и со стратегической точки зрения - мы скоро о нем услышим...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 23 человека
28 кармы