Документ дня. № 110. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 443сс “О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.” 19 декабря 1939

№ 110. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 443сс “О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.”

19 декабря 1939 г.

Совершенно секретно.

На основании просмотра и результатов испытаний новых образцов танков, бронеавтомобилей и тракторов, изготовленных в соответствии с постановлениями Комитета обороны за № 198сс от 7 июля 1938 г.[1] и № 118сс от 15 мая 1939 г., Комитет обороны при СНК СССР постановляет:

1. Принять на вооружение РККА:

I. Танк КВ — тяжелого бронирования, изготовленный Кировским заводом Наркомтяжмаша по тактико-техническим требованиям НКО, с устранением всех дефектов, обнаруженных при испытании.

Танк должен быть вооружен: а) пушкой Ф‑32 76‑мм, спаренной с пулеметом калибра 7,62 мм в маске башни; б) отдельным пулеметом калибра 7,62 мм у радиста и в) одним пулеметом калибра 7,62 мм в нише башни.

Обеспечить полную обзорность из танка.

II. Танк Т‑32 — гусеничный, с дизель-мотором В‑2, изготовленный заводом № 183 Наркомсредмаша, со следующими изменениями:

а) увеличить толщину основных броневых листов до 45 мм;

б) улучшить обзорность из танка;

в) установить на танк Т‑32 следующее вооружение: 1) пушку Ф‑32 76‑мм, спаренную с пулеметом калибра 7,62 мм; 2) отдельный пулемет калибра 7,62 мм у радиста; 3) отдельный пулемет калибра 7,62 мм; 4) зенитный калибра 7,62 мм.

Присвоить название указанному танку Т-34[2].

III. Танк БТ — с дизельным мотором В‑2, изготовленный заводом № 183 Наркомсредмаша.

IV. Танк Т‑40 — плавающий, с торсионной подвеской, крупнокалиберным пулеметом, спаренным с пулеметом калибра 7,62 мм, изготовленный заводом № 37 Наркомсредмаша.

V. Дизель-мотор В‑2 — мощностью 450 л. с., изготовленный заводом № 75 Наркомередмаша.

VI. Трактор “Ворошиловец” (арттягач) — с дизель-мотором В‑2, изготовленный на заводе № 183 Наркомсредмаша.

VII. Трактор СТ‑2 (арттягач) — с дизель-мотором, изготовленный Челябинским тракторным заводом Наркомсредмаша.

VIII. Трактор СТЗ‑5 (арттягач), изготовленный Сталинградским заводом Наркомередмаша.

IX. Бронеавтомобиль БА‑11 на базе шасси ЗИС‑6‑К с мотором в 90 л. с., изготовленный Ижорским заводом Наркомсудпрома.

X. Легковой автомобиль ГАЗ‑61 — с двумя ведущими осями, изготовленный Горьковским автозаводом им. Молотова Наркомсредмаша.

XI. Грузовой автомобиль ЗИС‑5 — с двумя ведущими осями.

2. Для обеспечения выпуска танков, тракторов и бронеавтомобилей на 1940 г. и развития необходимых мощностей:

1) обязать Наркомтяжмаш (т. Малышева В. А.):

а) организовать на Кировском заводе производство танков КВ;

б) выпустить в 1940 г. 50 шт. танков КВ, приступив к серийному выпуску с 1 января 1940 г.;

в) отработать спаренную установку для танков КВ, состоящую из 76 и 45‑мм пушек;

г) разрешить Кировскому заводу впредь до серийного выпуска пушек Ф‑32 устанавливать на танк КВ пушку 76 мм Л‑11;

д) танк Т‑28 после выполнения заказа 1939 г., в соответствии с постановлением комитета обороны № 198сс, с производства снять, оставив на Кировском заводе ремонт и производство запчастей к существующему парку машин Т‑28;

2) обязать Наркомсредмаш (т. Лихачева):

По заводу № 183

а) организовать производство танков Т‑34 на Харьковском заводе № 183 им. Коминтерна;

б) изготовить два опытных образца танка Т‑34 к 15 января 1940 г. и установочную партию в количестве 10 шт. — к 15 сентября 1940 г.;

в) выпустить в 1940 г. не менее 200 танков Т‑34;

г) довести мощность завода № 183 по выпуску танков Т‑34 на 1 января 1941 г. до 1,6 тыс. шт.;

д) впредь, до полного освоения серийного выпуска танков Т‑34, выпускать с 1 декабря 1939 г. танк БТ с установкой на нем дизель-мотора В‑2;

е) изготовить на заводе № 183 в 1940 г. не менее 1 тыс. танков БТ с дизель-мотором В‑2;

ж) в 1942 г. снять с производства танк БТ с дизель-мотором В‑2, заменив его полностью Т‑34;

з) поставить с 1 февраля 1940 г. на серийное производство на заводе № 183 трактор “Ворошиловец” с дизель-мотором В‑2, выпустив в 1940 г. 600 шт.

и) снять с 1 января 1940 г. с производства завода № 183 трактор КИН, оставив производство запчастей к существующему парку тракторов КИН впредь до освоения этого производства на других заводах.

По заводу № 37

з) организовать производство танка Т‑40 на заводе № 37 им. С. Орджоникидзе;

б) изготовить к 1 марта 1940 г. три опытных образца танка Т‑40 и установочную партию в количестве 15 шт. к 1 августа 1940 г.;

в) приступить к серийному выпуску танка Т‑40 с 1 октября 1940 г., выпустив в 1940 г. не менее 100 шт. танков Т‑40;

г) довести мощность завода № 37 по выпуску танка Т‑40 к 1 января 1941 г. до 2 тыс. шт.;

д) до освоения нового трактора на базе Т‑40 оставить на производстве завода № 37 трактор “Комсомолец”, выпустив в 1940 г. 2,07 тыс. шт.

По заводу СТЗ

а) организовать на СТЗ в течение 1940 г. производство танков на мощность 2 тыс. танков в год;

б) выпустить в 1940 г. 20 шт. танков Т‑34;

в) подготовить производство на СТЗ для выпуска в 1941 г. 1 тыс. танков Т‑34.

Прекратить подготовку производства на СТЗ к выпуску танков Т‑26. Наркомсредмаш (т. Лихачеву И. А.) имеющийся задел, штампы, приспособления и инструменты использовать на заводе № 174 для выпуска Т‑26. Представить в Комитет обороны при СНК СССР обоснованный расчет неиспользуемых затрат по организации производства танка Т‑26 на СТЗ для покрытия и за счет резервного фонда СНК СССР.

По заводу № 75

а) выделить заводу № 75 полностью для производства танковых дизелей В‑2;

б) выпустить в 1940 г. 2,7 тыс. дизелей В‑2 и запчастей, эквивалентно 300 дизель-моторам;

в) довести мощность дизель-моторного завода № 75 к 1 января 1941 г. до 8 тыс. дизелей в год;

г) закончить в 1939 г. доводку дизеля В‑2 до мощности 650‑700 л. с.

По заводу № 48

а) организовать на Харьковском заводе № 48 в 1939 г. работу по установке дизель-мотора В‑2 в танке БТ‑2‑5‑7, находящегося в парке РККА, выпустив в 1940 г. не менее 50 модернизированных машин.

По заводу № 174

а) прекратить с 1 января 1941 г. производство танков Т‑26 на заводе № 174;

б) выпустить в течение 1940 г. на заводе № 174 1,55 тыс. танков;

в) оставить завод № 174 как основную базу по производству запасных частей и агрегатов танка Т‑26 для обеспечения существующего парка танков Т‑26 в РККА.

По Челябинскому тракторному заводу

а) организовать производство трактора СТ‑2 (арттягач) на Челябинском тракторном заводе;

б) изготовить до 1 января 1940 г. 10 опытных образцов СТ‑2 и в 1940 г. выпустить 1,5 тыс. шт. тракторов СТ‑2.

По Харьковскому тракторному заводу

а) организовать в 1940 г. на Харьковском тракторном заводе производство трактора СТЗ‑5 (арттягач), переведя это производство со Сталинградского тракторного завода;

б) изготовить в 1940 г. 4 тыс. тракторов СТЗ‑5 (арттягач);

в) провести совместно с НКО испытание транспортных тягачей СТЗ с дизеля к 1 февраля 1940 г. и результаты представить на утверждение Комитета обороны.

По автозаводу им. Сталина

а) организовать на автозаводе им. Сталина производство шасси ЗИС‑6‑К к бронеавтомобилю БА‑11;

б) изготовить и сдать Ижорскому заводу (НКСП) к 15 марта 1940 г. 15 шт. этих шасси;

в) подготовить автозавод им. Сталина к серийному выпуску шасси ЗИС‑6‑К к 1 июня 1940 г.;

г) поставить с 1 октября 1940 г. в серийное производство грузовой автомобиль ЗИС‑5 с обеими ведущими осями.

По автозаводу им. Молотова

Организовать на автозаводе им. Молотова серийное производство легковых автомобилей ГАЗ‑61 с 1 октября 1940 г.

3) обязать Наркомсудпром (т. Тевосяна):

По Ижорскому заводу

а) обеспечить изготовление на Ижорском заводе бронекорпусов и башен для Кировского завода: в 1940 г. бронекорпусы и башни на выпуск 50 танков КВ;

б) поставить для завода № 174 Наркомсредмаша корпусы и башни на выпуск 1,6 тыс. танков Т‑26 по графику Наркомсредмаша, согласованному с Наркомсудпромом;

в) поставить бронедеталей для рембаз и ремзаводов Наркомсредмаша, Наркомтяжмаша и НКАТ союзных республик в количествах, соответствующих плану заказов НКО;

г) изготовить к 15 апреля 1940 г. установочную партию бронеавтомобилей БА‑11 в количестве 15 шт., устранив все отмеченные на испытаниях дефекты и обеспечив полную обзорность бронеавтомобилей;

д) закончить подготовку серийного производства бронеавтомобилей БА‑11 к 1 июля 1940 г. и после полного освоения технологии выпускать БА‑11 взамен БА‑10 соответственно плану заказов НКО на 1940 г.

По Мариупольскому заводу

а) изготовить и поставить с Мариупольского завода для завода № 183 Наркомредмаша:

1) броню для корпусов и башен машин БТ с дизелем в количестве, обеспечивающим выпуск 1 тыс. танков БТ в 1940 г. по графику Наркомсредмаша, согласованному с Наркомсудпромом;

2) обеспечить бронедеталями ремзаводы и рембазы НКО, Наркомсредмаша, Наркомтяжмаша и Наркомобщмаша в количестве, потребном для выполнения плана заказов НКО на 1940 г.

3. Для обеспечения броней производства новых образцов танков обязать т. Сабурова (Госплан СССР — созыв[3]), т. Тевосяна (Наркомсудпром), т. Меркулова (Наркомчермет), т. Лихачева (Наркомсредмаш) представить к 10 января 1940 г. в Комитет обороны предложения по организации производства брони толщиной от 90 мм и ниже для танков КВ, Т‑34, Т‑40 и бронеавтомобилей. В предложениях предусмотреть полное обеспечение выпуска танков и бронеавтомобилей как по плану мирного, так и военного времени, на основе использования существующих броневых и металлургических заводов.

4. В соответствии с настоящим постановлением с 1 января 1941 г. установить и оставить на производстве следующие типы танков: 1) тяжелый танк КВ; 2) танк Т‑34, 3) танк Т‑40.

5. Установить для серийного выпуска в 1940 г. для каждого типа танков и бронеавтомобилей эталоном машину соответствующего типа, выпущенную 1 ноября 1939 г. Изменения в машины в течение года вносить только с разрешения двух народных комиссаров — НКО и соответствующего промышленного наркомата.

6. В целях обеспечения повышенной проходимости автомашин обязать Наркомсредмаш и НКО представить к 29 декабря 1939 г. в Комитет обороны предложения о порядке и сроках изготовления приспособлений к машине ЗИС‑5 по типу вездехода, изготовленного заводом № 183 (Наркомсредмаш) по заданию т. Хрущева.

7. Обязать НКО, Наркомсредмаш, Наркомгяжмаш, Наркомобщмаш и НКАТ РСФСР к 29 декабря 1939 г. представить в Комитет обороны конкретные предложения по организации производства запчастей на заводах наркоматов в количествах, обеспечивающих существующий парк танков и других машин Красной армии.

8. Наркомсредмаш, Наркомсудпром, Наркомнефтепром и Наркомтяжмаш представить к 29 декабря 1939 г. в Экономический совет при СНК СССР: а) дополнительные заявки на оборудование и строительство, необходимые для освоения новых образцов автобронетанкового вооружения и б) на утверждение схему кооперации головных заводов по производству принятых на вооружение образцов.

9. Обязать Госплан при СНК СССР в двухнедельный срок рассмотреть заявки и обеспечить производство машин фондами с учетом обеспечения установленных сроков выпуска автобронетанкового вооружения в 1940 г.

10. В целях стимулирования ИТР и рабочих, занятых на производстве нового автотанкового вооружения, распространить по заводам Наркомсредмаша, Наркомсудпрома, Наркомнефтепрома и Наркомтяжмаша премиальную систему, принятую по Наркомавиапрому постановлением СНК СССР № 25 от 27 апреля 1939 г.[4]

Наркомфину СССР выделить из резервного фонда СНК СССР на премирование отличившихся рабочих, служащих и ИТР по созданию опытных образцов автотанкового вооружения: Наркомсредмашу — 1,5 млн. руб., Наркомсудостроению — 300 тыс. руб., Наркомнефтепрому — 75 тыс. руб., Наркомтяжмашу — 300 тыс. руб.

11. В соответствии с настоящим постановлением утвердить план заказа НКО, НКВМФ и НКВД на 1940 г. по бронетанковому вооружению согласно приложению № 1[5].

Председатель Комитета обороны при СНК Союза ССР В. Молотов.

Секретарь Комитета обороны при СНК Союза ССР И. Сафонов.

Примечания:

[1] Так в тексте. Речь идет о постановлении Комитета обороны при СНК СССР № 198сс “ О системе танкового вооружения РККА” от 7 августа 1938 г. См. документ № 31.

[2] Танк Т‑34 был разработан конструкторами Харьковского паровозостроительного завода № 183 им. Коминтерна под руководством М. И. Кошкина. Первый опытный образец танка Т‑34 (А‑34) был представлен для проведения заводских испытаний 16 января 1940 г. В начале февраля собрали второй опытный образец, который отличался от первого конструкцией люка механика-водителя. Основным вооружением этих танков стали 76,2‑мм танковые пушки Л‑11 производства Кировского завода. В результате проведения испытаний было отмечено, что оба образца Т‑34 завода № 183 соответствуют предъявленным требованиям и превосходят существующие и состоящие на вооружении РККА танки. В марте 1940 г. танк Т‑34 был рекомендован для немедленной постановки на производство ХПЗ и Сталинградского тракторного завода.

17 июня 1940 г. на СТЗ в опытном порядке собрали первую машину Т‑34, во время заводской обкатки которой выявились многочисленные дефекты. По правительственному заданию СТЗ должен был собрать 20 танков. В связи с этим Комитетом обороны при СНК СССР было поручено Наркомату судостроительной промышленности СССР поставить заводу в 1940 г. опытную партию бронекорпусов и башен для танка Т‑34 в количестве 20 шт. (постановлением № 351сс от 13 августа 1940 г.), а Наркомату среднего машиностроения — изготовить для Т‑34 пять двигателей мощностью 500 л. с. и в I квартале 1941 г. провести их испытания (постановление № 426сс от 20 ноября 1940 г.).

К середине осени 1940 г. совместными усилиями Автобронетанкового управления Красной армии, Наркомата судостроительной промышленности СССР, НИИ № 48 и Мариупольского металлургического завода им. Ильича удалось разработать и изготовить литую башню и балку носовой части корпуса из стали марки МЗ‑2, работы над которыми начались еще весной. Постановлением Комитета обороны при СНК СССР № 390сс от 9 октября 1940 г. “О производстве литых башен к танку Т‑34 из гомогенной брони марки МЗ‑2” они были приняты на вооружение. Наркомату судостроительной промышленности было поручено организовать на Мариупольском заводе производство литых башен и изготовить 300 шт. в 1940 г., а с 1 января 1941 г. начать ежемесячный выпуск литых башен по 200 шт. На том же заводе планировалось организовать опытные работы по уменьшению толщины литых башен и носовой части Т‑34, сохранив установленную бронестойкость.

Работы по усовершенствованию танка продолжались несмотря на его серийный выпуск. Так, с сентября 1940 г. по апрель 1941 г. заводом № 183 было сделано до 200 конструктивных изменений, в том числе: а) проведена замена дисков главного фрикциона на новые, исключающая их коробление; б) введены в серийное производство новые траки; в) изготовлен, испытан и принят на серийное производство новый люк механика-водителя со стеклами триплекс. В этот период было проведено огромное количество технологических мероприятий по улучшению сборки и обработки деталей. Помимо этого танки Т‑34 с 1941 г. стали оснащаться 76,2‑мм пушками Ф‑34. За первое полугодие 1941 г. ХПЗ сдал 816 танков Т‑34 (т. е. 120,9% полугодового плана), в том числе в июне — 170 машин (130,9% плана), а СТЗ с начала производства и по июнь 1941 г. включительно — 294 танка, из них в июне — 86. (ГА РФ. Ф. Р‑8418. Оп. 28. Д. 121. Л. 159; Д. 122. Л. 44‑45, 221.).

[3] Слово вписано над строкой.

[4] В “Положении о премировании конструкторов, ИТР, рабочих и служащих за успешное проектирование и внедрение в серийное производство новых и модифицированных авиационных моторов”, утвержденном Постановлением СНК СССР № 25 от 27 апреля 1939 г., устанавливалась прогрессивно-сдельная система оплаты труда рабочим за изготовление деталей для новых моторов в серийном производстве: 1) на новые детали вводились новые нормы выработки, в которых учитывалось увеличение трудоемкости по сравнению с затраченными на изготовление аналогичных деталей в прежнем производстве; 2) устанавливались новые расценки путем повышения часовых ставок рабочих, действующих в 1939 г. (на сложных операциях и окончательной отделке — на 30%, на остальных операциях — на 20%); 3) на каждое изделие, изготовленное сверх месячного задания, расценки увеличивались вдвое, а на особо сложных участках — до 4 раз. Инженерно-технические работники производственных цехов премировались следующим образом: 1) за комплектное выполнение месячного задания по новому мотору — месячный оклад; 2) при перевыполнении месячного задания за каждый процент — премия в размере 10% от оклада. (ГА РФ. Ф. Р‑8418. Оп. 28. Д. 21. Л. 147.).

[5] Приложение не публикуется. Это постановление было частично изменено постановлением Комитета обороны при СНК СССР № 428 от 19 ноября 1940 г. (см. там же, Л. 120а).

ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 28. Д. 92. Л. 121-129. Подлинник.