• РЕГИСТРАЦИЯ
Нововведение в редакторе. Вставка видео с Rutube и VK

Тайный союзник. Русская революция и Германия

1 537

Интервью-рецензия на книгу Г.Л. Соболева "Тайный союзник. русская революция и Германия"

Смирнов Илья Викторович (1958) — историк и публицист. Закончил исторический факультет МГПИ им. Ленина, ученик знаменитого специалиста по русскому средневековью В.Б.Кобрина. Еще будучи школьником организовал в 1975-79 гг. неформальный клуб «Антарес» левой направленности. В 80-е годы активно участвовал в советском рок-движении, был автором и редактором рок-журналов «Зеркало», «Ухо» и «Урлайт». Автор книг о феномене русского рока: «Время колокольчиков» (1994), «Прекрасный дилетант» (1999). Также автор так не увидевшей свет в печатном виде книги «Либерастия» (2000), название которой практически обрело статус термина. С начала 90-х годов публикует статьи по проблемам современного образования и исторической науки. С 2006 года выступает в качестве рецензента гуманитарной (прежде всего исторической) литературы на радиостанции «Свобода». Постоянный автор журнала «Скепсис».

Марина Тимашева: Взглянув на обложку новой книги – Геннадий Соболев, «Тайный союзник. Русская революция и Германия» - я подумала, ну вот, это, наверное, очередная политическая конспирология. Но перелистала – нет, больше похоже на академическое исследование, да и издатель серьезный, Санкт-Петербургский университет. Надеюсь, что жанр книги нам определит историк Илья Смирнов.

Илья Смирнов: 8 ноября 1917 года «Вашингтон Ивнинг Стар» сообщала из России: «Новая власть … провозглашает немедленный мир, что указывает (внимание!) на торжество германских интриг в Петрограде». Лондонская «Морнинг пост» под заголовком «Революция сделана в Германии» уточнила: к власти пришли «русские евреи немецкого происхождения и на содержании у Германии». Как видите, версия не вчера изобретена, и за сто – без малого – лет довольно много людей в нее поверили, так что у нее появилась собственная история, которая тоже может стать предметом исследования. Почему нет? Мы же с вами обсуждали прекрасную книгу о выдуманных животных http://www.svobodanews.ru/content/transcript/1814641.html 

Есть совсем уж близкая по теме «История одного мифа» Савелия Юрьевича Дудакова http://www.ozon.ru/context/detail/id/1468318/ 

Геннадий Леонтьевич Соболев продолжает эту традицию. А попутно он вынужден рассказывать, как всё было на самом деле. 

Начиная с антинемецкой кампании 1914 года, когда вдруг выяснилось, что во всех бедах России виноваты не столько евреи, сколько немцы, «разразившаяся война… превратила прежде умилявшихся всем немецким черносотенцев в наиболее рьяных обличителей «германизма», и такой поворот пропаганды был просто самоубийственным, потому что немецкого происхождения была не только значительная часть элиты – «треть командирских должностей» в гвардии – но и сама императорская династия. Уже на этом – предварительном – этапе отметился журналист и политический авантюрист А.М. Оссендовский, впоследствии главный изготовитель «документов» о сотрудничестве большевиков с немецкой разведкой. Правда, поначалу он уличал в шпионаже не революционеров, а наоборот, торговцев и промышленников.

Далее в книге раскрываются реальные взаимоотношения Ленина с Парвусом, прямо скажем, не очень близкие и дружественные, история пресловутого «запломбированного вагона», июльский кризис, когда набранный на первой полосе бульварной газеты жирный заголовок «Ленин, Ганецкий и Ко – шпионы!» стал спасительным для Временного правительства. Правда, ненадолго. 

Заключительные разделы – об октябрьских событиях и об обстоятельствах заключения Брестского мира. Возникают очень любопытные сюжетные ответвления. Например, на что жили революционные партии и конкретные революционеры, когда производить «экспроприации экспроприаторов» было невозможно. Письмо К.Радека В.И. Ленину: «Раз считаем допустимым, чтобы члены партии занимались торговлей, то единственным ограничением можно считать только соблюдение общих правил юридического и морального характера… Ганецкий занимался вообще торговлей не для личной наживы, а для того, чтобы помогать материально партии». 

Или такая юридическая коллизия. До сих пор можно услышать, что международные обязательства государства выше его законов. То есть, решение, принятое высокопоставленными господами где-то в узком кругу за рюмкой шампанского по 5000 долларов, важнее, даже чем результаты всенародного референдума. В 17-м году именно так мотивировали невозможность выхода России из войны.

К сожалению, в тени осталась идейная составляющая. Для нас, получивших «тоталитарное» образование, всё и так понятно: почему Первая мировая война «империалистическая», кто такие были «интернационалисты», «социал-шовинисты», в нас вдалбливали как таблицу умножения, а нынешнее поколение ЕГЭ, боюсь, совсем в этом не ориентируется. Итак, дано: международное рабочее и социалистическое движение, которое отстаивало единство трудящихся всех национальностей против всех капиталистических правительств. С началом мировой войны те социалисты, которые принимали свои принципы всерьез, не могли оценить ее иначе как несправедливую с обеих сторон: простые люди оплачивают своей кровью коммерческие интересы хозяев жизни. Вспомним, что руководители основных противоборствующих держав еще и состояли друг с другом в родстве. То есть конфликт приобретал характер семейной склоки. Итак, для Ленина или Троцкого, так же, как для их немецких товарищей, К. Либкнехта, К. Цеткин, император Вильгельм был таким же врагом, как Николай Романов, а рабочие и социалисты любой национальности были свои, соотечественники. Этих взглядов можно не разделять, считать их наивными, идеалистическими, но чтобы правильно понять поведение людей, их нужно учитывать. Если бы христиане принимали всерьез свои основополагающие принципы, они тоже должны были занять антивоенную позицию, во всяком случае, не благословлять убийство единоверцев. 

Другой вопрос: то, что социалистическая среда, как всякое подполье и полуподполье, изобиловала авантюристами, двойными агентами и провокаторами, чьи похождения каждый раз становятся находкой для конспирологов. Тот же Парвус изначально был уважаемый человек в социал-демократической партии Германии, но потом присвоил – это Вам будет интересно! – авторские гонорары за постановки М. Горького в немецких театрах, очень крупную сумму, «окончательно запутался» и тогда предложил свои услуги властям. Ну, и что? Азеф получал жалованье от царской полиции, но это не значит, что на царскую полицию работала эсеровская партия и лично В.М. Чернов с М.А. Спиридоновой.

И теперь главный вопрос: за 90 лет появились ли какие-то конкретные доказательства, что «революция сделана в Германии» немецкими агентами Лениным и Ко? Вывод из прочитанной книги. Никаких. Вся доказательная база сводится, первое, к фальшивкам, причем грубым. Они украшены печатями несуществующих учреждений и постоянно демонстрируют дар ясновидения: «Циркуляр», где фигурирует «банкирская контора» в Копенгагене, которая должна открыться только через год. Второе – шулерское «прочтение» (в кавычках) реальных источников. 

Нам сообщают о наличии у Ленина «сберегательной книжки Цюрихского кантонального банка» – «ох, и денег у него, ох, и денег» - но забывают уточнить, во-первых, зачем понадобилась книжка: чтобы внести залог для швейцарской полиции, во-вторых, какая сумма на счете. Пять франков. 

Или ищут тайнопись в торговой переписке Ганецкого. «Карандаши» - ну, конечно, кодовое обозначение чего-то ужасного. На самом деле имелось в виду то, что написано: «до Мировой войны карандаши поступали в Россию главным образом из Германии, а с началом войны их ввоз был официально запрещен», — так что их везли через Скандинавию. Еще фирма Ганецкого торговала презервативами. Тоже богатый простор для ассоциаций. Что бы этот предмет мог означать с конспирологической точки зрения? 

Ну, и наконец, цитируются в качестве источников вообще ничем не подтвержденные заявления разных граждан, иногда просто бредовые. Например, один прапорщик из бывших полицейских, поделился, как его завербовали офицеры «Германского Генерального штаба» и тут же по случаю вербовки сообщили ему, прапорщику, все военные тайны о немецкой агентуре по всему миру, как она организована, какие имеет задания, кем возглавляется. Естественно, Лениным. 

Или немецкий политик Э. Бернштейн, личный и политический враг большевиков, вдруг выступил с сенсационным заявлением: есть «сведения из заслуживающих доверия источников», как Ленин получил 50 миллионов золотых марок. А когда публика потребовала доказательств, знаете, как он вышел из положения? Сказал, что якобы Президент его вызвал и запретил распространяться на эту тему. А то бы он немедленно всё представил и доказал.

Вот такая доказательная база. Фантазия про «революцию, сделанную в Германии» занимает свое законное место рядом с «Протоколами сионских мудрецов» и высадкой инопланетян в Аппалачах. 

Ясно и то, почему фальшивки продолжают хождение. Потому что есть заказ. Есть современный интерес представить дело таким образом, что революции происходят не по объективным причинам, не оттого, что народу живется тяжело, а правящая элита эгоистична и бездарна, нет, они происходят из-за происков и заговоров, желательно иностранных.

Но вот удивительный факт, которому я не могу найти объяснения. Дочитав книгу почти до конца, до предпоследней страницы, спотыкаюсь о такую фразу: «Признавая сегодня факт финансовой поддержки большевиков Германией и опираясь только на документы, наиболее объективные историки как в России, так и на Западе не склонны придавать этому факту решающее для судьбы Русской революции значение». Какой «факт»? Какие «документы»? Вся книга посвящена тому, что факт вымышлен, а документы поддельные. Может быть, имеются в виду взаимоотношения большевиков с Германией после нашей октябрьской революции и до немецкой ноябрьской 18-го года, то есть отношения межгосударственные. Но это, простите, совсем другая тема, кроме того, автор сам же признает, что с востока на запад ценностей переместилось в этот период куда больше, чем с запада на восток.

В общем, очередная загадка, но не истории русской революции, а современного книгоиздания.

Рецензия была озвучена в передаче «Поверх барьеров» на радио «Свобода» 24.12.2009

https://scepsis.net/library/id...

У чекиста должна быть холодная голова, горячее сердце и чистые руки

    "Сафари открыто" Прибывшие зуавы дезавуированы на аминокислоты
    • pretty
    • Вчера 16:31
    • В топе

    АМАРАНТ"Полславянска закрыто!" Висюшники рыщут по городу, в поиске наводчиков. Кто спалил зуавов? С прибытием, мусью!Иностранный легион - соединение, входящее в состав сухопутных сил Фра...

    Крым отказался от мигрантов. Если у Аксёнова получится, то остальным регионам придётся последовать его примеру
    • pretty
    • Вчера 16:24
    • В топе

    ГЕОПОЛИТИКА ЦИВИЛИЗАЦИЙ Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. сё больше регионов присоединяется к введению ограничений в отношении мигрантов. К Калининградской, Калужской областя...

    Стало известно, что ждет смелого тракториста за снос нелегальных торговых точек в Новосибирске

    Все очень переживали за судьбу народного героя, который расчистил площадку от незаконных торговых точек. Рассказываем, что его теперь ждет.Сибиряк, который снес нелегальный блошиный рын...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Алексей Т. Опер 5 декабря 2020 г. 18:46

      Батальон Кима, остановивший дивизию Вермахта.

      Очень часто в сети встречается героический миф об артиллеристе Николае Сиротинине, якобы в июле 1941 года на несколько часов в одиночку задержавшем продвижение немецких танков на белорусский город Кричев. Не буду сейчас обсуждать саму возможность такого эпического подвига и его ценность с точки зрения воспитания на подобных примерах о героях-одиноч...
      726
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:24

      Итоги войны для железнодорожного транспорта

      Великая Отечественная война 1941-45 гг. потребовала от страны огромных усилий и больших жертв, круглосуточной напряженной работы на всех железных дорогах и полноценного снабжения фронтов от Арктики до Черного моря. Какой ущерб понесли железные дороги от гитлеровского нашествия, какие из стратегических линий были построены в годы войны и зачем они были н...
      734
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:22

      Маньчжурская операция и переброска войск из Европы на Дальний Восток

      Крупнейшей логистической операцей в годы войны стала грандиозная переброска советских войск из Восточной Европы на Дальний Восток. Начиная с апреля 1945 г. в Забайкалье, Приамурье и Приморье было переброшено и развернуто на Востоке около полутора миллионов военных, более 26000 орудий, более 5000 танков и около 3500 самолётов. Как проводилась и готовилас...
      1111
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:19

      Стальные трассы ленд-лиза

      В годы войны СССР получал грузы по программе ленд-лиза, которые шли тремя основными путями - Тихоокеанским, Трансиранским и Арктическим. Два из них на территории страны полностью обеспечивали перевозками железнодорожники. Важнейшим путём поступления ленд-лиза был Тихоокеанский - 47% всех грузов, а Арктический путь дал около 23%. Как распределялась нагр...
      828
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:16

      Освобождение Европы

      В 1944 г. объем воинских перевозок достиг наивысшего уровня за весь период войны - около 126000 эшелонов. В марте этого же года Красная Армия вышла на границы СССР и вступила в пределы Восточной Европы, начав освобождение Польши, Чехословакии, Румынии, Югославии, Венгрии, Болгарии. Как обеспечивали это грандиозное наступление железные дороги Советского ...
      846
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 15:14

      Курская дуга. Операции «Рельсовая война» и «Концерт»

      Курская битва по размаху и значению считается одним из ключевых сражений Великой Отечественной войны. Именно победа под Курском считается переломным моментом, после успешного исхода которого исход войны был предрешен. Однако снабжение войск в этом сражении представляло собой огромную сложность для транспорта - на одну линию базировались тылы сразу ...
      1238
      Алексей Т. Опер 4 декабря 2020 г. 12:38

      Полководцы Битвы за Москву

      Битва за Москву стала одним из ключевых, поворотных сражений Второй мировой войны. Кто были те люди, что вели в бой войска Красной армии в важнейшем сражении за советскую столицу? Кем были командармы Западного фронта? К великому сожалению, лишь немногие из них оставили мемуары, а многие документы еще совсем недавно оставались тайной за семью п...
      1051
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 19:57

      Сталинградская битва и «нефтяной кризис»

      Сталинградская битва - ключевое сражение всей войны. Победа под Сталинградом позволила переломить ход войны - с нее началось освобождение оккупированных территорий. Какой конкретный вклад внесли в это сражение железные дороги, что такое "Волжская рокада" и чем она была важна, чем в истории войны отметился вокзал Сталинград-1 - рассказывает исследовател...
      1476
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 19:48

      Бронепоезда Великой Отечественной

      Бронепоезда - это не только Гражданская война, но и Великая Отечественая, где они сыграли свою роль. В годы войны на всех фронтах действовало около 200 легких и тяжелых бронепоездов, к концу войны осталось 140. Также было построено много зенитных бронепоездов, защищавших обычные составы от атак с воздуха. Как был устроен бронепоезд, какими качествами он...
      1568
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 16:21

      Санитарные поезда на войне

      Санитарные поезда в прифронтовой зоне не только вывозили раненых и оперировали их "на колесах", но и обеспечивали бойцов минимальными, но очень нужными на фронте удобствами. В итоге их число достигло 700, и эти поезда формировались разных видов. За годы войны военно-санитарные поезда вернули в строй около 600 тыс. раненых и более миллиона бойцов вывезли...
      897
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 15:29

      «Теплушка» на службе Отечеству

      В военное время пассажирские вагоны были направлены на формирование санитарных поездов и основным средством перевозки войск стали переоборудованные товарные вагоны - некомфортные, но универсальные. Эти вагоны получили в народе прозвище "теплушка", и именно они эвакуировали гражданское население и доставляли бойцов на фронт. Простые в конструкции, л...
      1430
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 15:21

      Паровозные колонны особого резерва

      В годы войны Советский Союз сумел создать особую форму организации транспорта в прифронтовой зоне, которую разработал нарком А. В. Хрулёв, под названием "Паровозные колонны особого резерва НКПС", или коротко ОРКП. Такие колонны не привязывались к стационарным депо и всегда перемещались вместе с войсками. В нужный момент колонну отправляли на важный...
      1561
      Алексей Т. Опер 3 декабря 2020 г. 15:16

      Подвижной состав Великой Отечественной войны

      В военное время на железных дорогах страны трудились самые разные виды подвижного состава: паровозы грузовые и пассажирские, вагонный парк разных поколений и даже электровозы. Какие из них на чём специализировались, что за паровоз вывез на себе 68% военных перевозок, что из себя представляли электрифицированные линии?Какую роль в успешном ведении в...
      875
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 12:51

      Погоны для Красной Армии

      Изучал тут недавно неопубликованные воспоминания начальника Тыла РККА в войну генерала армии Хрулёва, которые его семья выложила на сайте, напечатанные на машинке и с его правкой. https://general-khrulev.com/notes-intendant/ Кроме ж/д, которые меня изначально интересовали, там есть потрясающая по драматизму глава №15, где он рассказывает о вве...
      597
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 12:26

      Печорский десант. 5-6 июня 1943

      Больше всего по красоте замысла и грамотному подбору цели из всех немецких диверсий на транспорте в ВОВ мне нравится операция абвера по подрыву Печорского моста в июне 1943-го. В самом деле - местность выбрана глухая, меры противодействия можно предпринять очень небыстро, глубочайший тыл с "мирным" мышлением охраны. Стратегический эфф...
      872
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 12:01

      Как управление Империей валялось на брусчатке и его надо было только подобрать

      Выше была затронута очень важная для понимания неуспешности исхода Мировой войны и успешности двух революций 1917 года тема - расслабленный, благодушный и замедленный темп управления такой сверхсложной геополитической субстанцией, как Российская Империя.По факту, высший слой гражданских управленцев Империи к 1915 году был абсолютно не приспособлен к реа...
      421
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 11:55

      На пороге революции или один день царского министра

      Всегда любил читать мемуары царских чиновников – они очень умиротворяющие, такие совершенно ненапряжные, расслабляющие… Оно и понятно: люди за десятилетия чиновной карьеры при последних царях привыкли к очень плавному стилю работы, без сверхусилий и надрывов. Вот реально – царский чиновник (по крайней мере, среднего и верхнего уровня) не перерабатывал, ...
      417
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 11:45

      Транспортные кризисы в войну. Часть 2, "заволжская"

      Продолжаем разбираться с транспортными кризисами войны. Первый по хронологии, "куйбышевский" кратко был мною обозначен ранее.Вторым серьёзным транспортным кризисом Великой Отечественной можно назвать коллапс движения на Северо-Западе СССР зимы 1941 - начала весны 1942 года. Этот кризис уже не был связан со столкновением грузопотоков, как куйбышевский, и...
      399
      Алексей Т. Опер 1 декабря 2020 г. 11:33

      Транспортные кризисы в войну. Часть 1, "куйбышевская"

      В продолжение вчерашнего видеоролика о железнодорожном сообщении в СССР в период Великой Отечественной войны нашел интересный цикл статей, где автор более углубленно рассматривает проблемы железнодорожного сообщения того периода. Уверен, что всем интересующимся историей он должен понравиться. Как говорит одна известная пословица: "Любители изучают такти...
      579
      Алексей Т. Опер 30 ноября 2020 г. 22:09

      «Дровяной кризис» и Северо-Печорская магистраль

      Осенью 1941 г. был потерян Донбасс и в воюющей стране возник острый дефицит угля. Из-за этого железные дороги Северо-Запада страны пришлось перевести на дровяное отопление. Это решение создало коллапс движения в этом районе и ухудшило снабжение фронтов. Расшивать пробки и восстанавливать нормальное движение пришлось нестандартными методами. Но по-настоя...
      579
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика