Концерн «Калашников» представил электромотоцикл UM-1 для гражданского рынка

17 3828

На международном форуме «Армия-2018»Концерн «Калашников» впервые показал электромотоцикл UM-1 (Urban Moto) для гражданского рынка. Мотоцикл является отечественной разработкой и отличается простотой в эксплуатации, пониженным уровнем шума и минимальными требованиями в обслуживании.

При зарядке UM-1 потребляет 15 кВт/час электроэнергии. Электробайк развивает скорость до 100 км/ч с запасом хода до 150 км. Масса 165-245 кг. Мотоцикл использует аккумуляторы LiFePO4 и LiPO.

Технические характеристики UM-1:
Тип двигателя – Бесщеточный двигатель постоянного тока
Мощность – 15 кВт
Максимальная скорость – 100 км/ч
Запас хода – 150 км
Масса - 165 - 245 кг
Тип АКБ - LiFePO4, LiPO
Тип привода - Цепной
Ход подвески спереди / сзади – 200 / 200

Напомним, ранее «Калашников, выпустил специальную партию электромотоциклов по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Невоенный анализ-57. Десять поляков вышли погулять. 27 марта 2024

Традиционный дисклеймер: Я не военный, не анонимный телеграмщик, не Цицерон, тусовки от меня в истерике, не учу Генштаб воевать, генералов не увольняю, в «милитари порно» не снимаюсь, ...

Пётр Толстой: нам плевать на Макрона. Убьём…

Французы в шоке, таким жёстким журналисты его ещё не видели. Впрочем, им не привыкать, в том числе и к реакции своих зрителей. Из раза в раз приглашать в эфир ведущего канала BFMTV и бр...

Зеленский перешёл границы разумного: Паника американцев теперь стала абсолютно ясна
  • ATRcons
  • Вчера 20:03
  • В топе

Теракт в концертном зале "Крокус Сити Холл" расставил по местам всех игроков на политической арене вокруг России. И это связано с реакцией стран на инцидент, унесший жизни почти 150 чело...

Обсудить
  • Извращенцы. Нужен другой формат. КВАРТИРНЫЙ мокик. И к тому же СКЛАДНОЙ. Задача - "последние 10 километров". Хранение в КВАРТИРЕ. Или в багажнике машины. Уже в 2008 году было известно, что 2 киловатт-часа достаточно для поездки "экономно" на 110 километров. То есть на 25 км/час. А на "комфортной скорости" всего то 70 км. Но это с батареей в 20 кг. Если же ЖЁСТКО ограничить массу в 25 кг, получится, что батарея в 7-8 кг. То есть - комфортно не 79 км, а всего то 25 км.. А потихоньку - до 45 км. Извините, но ПО ГОРОДУ сделать 25 км - более, чем дофига. Вот вам и решение для именно ГОРОДА. Пробег в 10-12 км - основная версия. С возможностью добавить до 25-30 км. Больше по городу на бешеной табуретке незачем ездить. Зимой аккум с теплоизоляцией довезёт вас на 10-15 км. А больше - замёрзнете к чертям. Является ли такая версия "узким решением"??? Естественно ДА. Но это МОЖЕТ иметь свою узкую, но РЕАЛЬНУЮ нишу. И опять же. Аккум на 800 ватт-час вообще то прекрасное решение для квартирного бесперебойника. Отключат свет? Полсуток таскать холодильники плюс минимум освещения. А остальное - не важно. Вот вам ДВЕ задачи для "странного чемодана с колёсами".
  • А цена, хоть примерно?...
  • Дорогая игрушка. Не пойдёть! Это не айфон, каждому идиоту не впаришь. Только на любителя. А, любителей в деревне, не осталось. Больше он нигде не годен.
  • электро-, бензо- или дизельбайк не отменяет прозвище седока - хруст.