Мои виртуальные друзья, интернет-сверстники, Советской закваски, а особенно молодёжь рождённая после 80-х годов ХХ века, упрекают меня в том, что пишу негативные воспоминания о СССР. Поэтому специально для них меняю риторику и начинаю писать, каким гражданским флотом обладал СССР, что он от этого имел и во что всё это вылилось.
«К концу 1991 года в составе гражданского флота СССР находилось:
— сухогрузных судов всех типов — около 1300 ед. общим дедвейтом 15 млн. тонн;
— нефтеналивных судов — 265 ед. общим дедвейтом 5,7 млн. тонн;
— судов обеспечения морских нефтепромыслов — 525 ед. общим водоизмещением 0,8 млн. тонн;
— рыбопромысловых и рыбоперерабатывающих судов — более 3300 ед.;
— исследовательских судов — 380 ед. общим водоизмещением 0,8 млн. тонн;
— речных судов — 13 000 ед. грузоподъемностью около 14,5 млн. тонн.
Грузооборот портов СССР достигал величины 240 млн. т/год.
Значительная часть флота (60 — 70%) закупалась по импорту и это были не только страны СЭВ, но и капиталистические страны такие, как Финляндия.
Причины, по которым СССР давал заработок "загнивающим" капиталистам были разные, в том числе и политические мотивы, когда хотелось блеснуть своими несметными богатствами и трудолюбивым, хоть и нищим народом, ведь "за железным занавесом" затянутом красным кумачом и транспарантами "Слава КПСС", мир не видел, как и в каких условиях жил Советский народ. Но одной из главных причин сотрудничества с капиталистами в этой области то, что наши заводы были загружены военными заказами.
Это обеспечивало поддержание флота на уровне 23 — 25 млн. тонн дедвейта и гарантировало не только независимость страны от состояния мирового рынка фрахта судов, но и стабильное зарабатывание валютных средств.
Вот только не понятно, куда шли все эти валютные средства, если нищему народу было запрещено иметь валюту, за которую даже имелась статья в УК РСФСР и давали не малые сроки.
Ах да, КПСС же кормило Африку, помогало арабам, китайцам, северным корейцам, содержало страны СЭВ (Совета экономической взаимопомощи) и Варшавского договора, в том числе и Восточную Германию - ГДР, видимо за то что советский солдат победил фашизм и уничтожил его дойдя до Берлина.
Видимо коммунистические боссы считали, что русскому солдату победителю ни к чему иметь приличное жильё и нормальное питание, достаточно сменить шинели на ватники, казармы на бараки, а винтовки на лопаты. Солдат, это бывший крестьянин и рабочий, который за четыре года войны истосковался по работе и потому будет "пахать" и сеять во благо своей Родины еще не одну пятилетку в скотских условиях.
Итак,
- ЦК КПСС отправляла заграницу вагон валюты, а в СССР высылали вагон болгарского перца и алкогольного пойла Варна, Бисер, Тамианка.
- СССР гнал эшелонами листовой металл в кап. страны за копейки, а они перепродавали его за огромные деньги, а из остатков и обрезков строили нам гражданский флот. Здесь не поспоришь, строили качественный и комфортабельный флот, но при этом не забывали богатеть и развиваться.
- Тысячи кубометров леса, ценнейших пород сибирского кедра, лиственницы, сосны, СССР сплавлял практически задаром во вражескую Японию, с которой не было и нет мирного договора, которая постоянно устраивала провокации на Дальнем Востоке, а в замен СССР получал технику, для вырубки и вывоза нашей тайги в Японию, а рабочие леспромхозов получали японскую спецодежду и пилы для валки нашего леса, при этом проживая в бараках, временных теплушках и покупая дрова, на отопления своего жилья, за свою зарплату.
Вернёмся к гражданскому флоту СССР
Крупнейшие порты (грузооборот, млн. тонн):
- Восточный (11,4),
- Ильичёвск (14,3),
- Клайпеда (8,3),
- Санкт-Петербург (10,8),
- Мариуполь (10,3),
- Рига (6,0),
- Ванино (10,0),
- Южный (10,2),
- Ново-Таллинский (5,0),
- Новороссийск (9,0),
- Одесса (9,5),
- Вентспилс (5,0),
- Мурманск (7,3),
- Измаил (6,4),
- Холмс (6,6),
- Владивосток (5,0).
…судостроительная промышленность обеспечивала и поддержание гражданского флота (без учета речных транспортных судов) общим дедвейтом более 24,3 млн. т. для сравнения - в США только 23,3 млн. т
Не трудно посчитать, сколько портов досталось России после того, как КПСС предала и развалила СССР на 15 независимых стран, часть из которых переметнулась во вражеский стан и считает Россию врагом. А ведь строили все эти порты всем Союзом, в ущерб своему народу. И что осталось на сегодня от этих портов?!
Морские пароходства СССР:
- Балтийское (Ленинград),
- Латвийское (Рига),
- Литовское (Клайпеда),
- Эстонское (Таллин),
- Черноморское (Одесса),
- Новороссийское (Новороссийск),
- Грузинское (Батуми),
- Азовское (Мариуполь),
- Советское Дунайское (Измаил),
- Мурманское (Мурманск),
- Северное (Архангельск),
- Дальневосточное (Владивосток),
- Приморское (Находка),
- Сахалинское (Холмск),
- Камчатское (Петропавловск-Камчатский),
- Каспийское (Баку),
- Астраханское управление морского флота (Астрахань),
- Среднеазиатское (Чарджоу),
- Северо-Восточное управление морского флота (Тикси), (уничтожено)
- СовКомФлот (с 1988, Москва).
ЛЕДОКОЛЫ СССР
(Они являются вспомогательным флотом и потому никто из капиталистов не строил эти дорогие прогулочные "яхты", которые не приносили прибыли, а возили ветер северных морей)
(Обратите внимание на страну изготовителя ледоколов)
«Ленин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в Советском Союзе для обслуживания Северного морского пути и обеспечения непрерывной навигации и передан Министерству морского флота СССР как заказчику 3 декабря 1959 года. Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 (п/я 619; ныне «Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92).
Ленин водоизмещение 16000 т, габариты 134 х 27.6 м, осадка 10.5 м, мощность дв. 44000 л.с., скорость 18 узлов, год постройки 1957, годы эксплуатации 1957-89, всего 1 штука.
Атомный ледокол «Арктика» проекта 10520 — советский атомный ледокол типа «Арктика», первое в истории судно, достигшее Северного полюса в надводном плавании; второй в мире атомный ледокол; головное судно проекта 10520.
Арктика тип 10520 водоизмещение 23000 т, габариты 148 х 30 м, осадка 11 м, мощность дв. 74800 л.с., скорость 18 узлов, экипаж 138, годы постройки 1972-89, начало эксплуатации 1972, всего 5 штук.
Таймыр (Финляндия) тип 10580 водоизмещение 20000 т, габариты 151.8 х 29.2 м, осадка 8.1 м, мощностьдв. 50000 л.с., скорость 18 узлов, годы постройки 1989-90, начало эксплуатации 1989, всего 2 штуки.
Капитан Сорокин (Финляндия) тип 1101 водоизмещение 17000 т, габариты 138 х 30.5 м, осадка 8.5 м, мощность дв. 30300 л.с., скорость 15 узлов, годы постройки 1977-81, начало эксплуатации 1977, всего 4 штуки.
Адмирал Макаров (Финляндия) тип Р-1039 водоизмещение 20200 т, габариты 135 х 26 м, осадка 11 м, мощность дв. 41400 л.с., скорость 19 узлов, экипаж 118, годы постройки 1974-76, начало эксплуатации 1974, всего 3 штуки.
Москва (Финляндия) водоизмещение 13300 т, габариты 122.1 х 24.5 м, осадка 10.5 м, мощность дв.216000 л.с., скорость 18 узлов, экипаж 109, годы постройки 1960-69, начало эксплуатации 1960, всего 5 штук.
Мудъюг (Финляндия) дедвейт 8200 т, габариты 111.6 х 22.2 м, осадка 6.8 м, мощность дв. 10000 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 30, годы постройки 1982-83, начало эксплуатации 1982, всего 3 штуки.
Капитан Белоусов (Финляндия) водоизмещение 5300 т, габариты 83.1 х 19.4 м, осадка 7 м, мощность дв. 10500 л.с., годы постройки 1954-55, начало эксплуатации 1954, всего 3 штуки.
Капитан Измайлов (Финляндия) водоизмещение 2000 т, габариты 56.3 х 16 м, осадка 2.7 м, мощность дв. 3900 л.с., скорость 13 узлов, годы постройки 1976, начало эксплуатации 1976, всего 3 штуки.
Капитан Чечкин (Финляндия) тип 1105 водоизмещение 2500 т, габариты 77.6 х 16.3 м, осадка 3.6 м, мощность дв. 6300 л.с., скорость 15 узлов, годы постройки 1977-78, начало эксплуатации 1977, всего 6 штук.
Капитан Бабичев (Финляндия) тип 1191 водоизмещение 2300 т, габариты 76.5 х 16.6 м, осадка 2.6 м, мощность дв. 4200 л.с., скорость 16 узлов, годы постройки 1983-84, начало эксплуатации 1983, всего 8 штук.
Именно этот ледокол назван именем моего легендарного отца, капитана ЛОРПа Александра Константиновича Бабичева, лауреата Государственной премии, Кавалера Орденов Ленина и Красного Знамени.
Добрыня Никитич тип 97 водоизмещение 3200 т, габариты 67.7 х 18 м, осадка 6 м, мощность дв. 5400 л.с., скорость 14 узлов, годы постройки 1959-79, начало эксплуатации 1959, всего 32 штуки.
Ледоколы проекта 97 — серия судов специальной постройки для работы в сложной ледовой обстановке. Она стала наиболее массовой серией построенной в СССР.
-Первоначально они строились для обслуживания портов с тяжёлой ледовой обстановкой.
- На их основе были созданы пограничные сторожевые корабли (97П) ,
- вспомогательные (патрульные) ледоколы для ВМФ (97АП),
- а также гидрографические (97Б)
- и научно-исследовательские (97Н) суда.
Всего в период c 1960 года по 1981 год было построено 32 ледокола девяти различных модификаций.
Огромную флотилию вспомогательного флота, в 75 ледоколов содержал СССР и это не полный перечень ледоколов. Алфавитный список здесь - https://ru.wikipedia.org/wiki/...
9 из 12 типов ледоколов построены в Финляндии. Теперь вы понимаете, почему народ маленькой Финляндии жили в разы лучше, чем народы огромного и богатейшего СССР!
Для особо горластых любителей Советской халявы поясню. В "загнивающем", (как уверяли весь Советский народ) правительстве финки не было таких бездарных хозяйственников - промотов и транжиров, как в ЦК КПСС. Те миллионы и миллиарды долларов, а именно валютой платил СССР за ледоколы и буксиры, которые так же строились в Финляндии, тратились в том числе и на улучшение быта финского народа, а не на раздувания чиновничье-партийного аппарата, как в СССР с персональными самолётами, санаториями и охотничьими угодьями для партноменклатуры.
Можно сколько угодно биться головой о лёд и кричать, что СССР осваивал Арктику. Вот только народу от этого освоения приходилось жить в бараках и впроголодь.
- И что? Освоил? Там теперь цветут сады? Да нет же, там по прежнему гуляет Северный ветер. А предатель Родины, коммунист Горбачёв свернул все "северные проекты" по требованию хозяев из США. Вечно пьяному коммунисту Ельцину, вообще было не до Северов, ему нужно было плясать перед Европой и дирижировать оркестром потешая, как клоун весь мир.
Ещё раз поясню! Я лично ничего не имею против Устава КПСС и ВЛКСМ, более того я считаю, что это лучшее, что могло выдумать человечество для воспитания рабов и подавления любой инициативы снизу. Ведь дорвавшиеся до власти с такими привилегиями и полномочьями любой превращается либо в диктатора либо в императора.
Ну а куда приводили зажравшиеся и оторвавшиеся от народа императоры и куда они приводили свои империи мы все хорошо знаем из истории - ТУПИК и ПОЛНЫЙ РАЗВАЛ!
"коммунистическо-комсомольских" вожаков.
И даже тот что уничтожили, они умудрились вывезти в Китай и продать
И в завершение этой статьи хочу напомнить, тем кто так усиленно оскорбляет президента России. Он практически в одиночку сражается со всей этой чиновничьей сворой на местах - (т.е. мафией),
- которая назначила себе миллионные зарплаты,
- которая в тесной связи с криминалом,
- которая не собирается выплачивать доплаты врачам рискующим своими жизнями во время пандемии, ведь для этого им нужно будет урезать свою "пайку".
Не слушайте тех негодяев, которые требуют свержений, потрясений и призывают к неповиновению! Мы ведь прекрасно помним, кто остановил развал России и кого боятся наши враги.
Если наши потенциальные противники говорят такое о президенте России, значит он всё делает правильно и для народа!
Беда не приходит одна, скоро вы накаркаете на себя - будут вам и жёсткие меры и конкретные "зачистки"...
P.S.
Весь простой трудящийся народ в СССР был уверен в приближающемся "светлом будущем"! Хрущёв с уверенностью утверждал, что в 1980 году наступит "коммунизм". При этом, переселяя народ из бараков в "хрущёвки" и все были счастливы получить отдельную квартиру, это сейчас, для нас, живущих в благоустроенных квартирах с улучшенной планировкой или в своих коттеджах они "хрущёбы", а тогда это было счастье!
Но ведь если проанализировать и посмотреть с улыбкой, то вся наша Советская жизнь напоминает сюжет фантастического фильма "Водный мир". Напомню сюжет:
Произошёл всемирный потоп. Вся суша под водой. Люди, на искусственных островах - атолах, из ржавых кораблей.
...Толпа народа взбунтовалась на огромном корабле, тогда на мостик вышел их предводитель и подняв руку прокричал:
"У меня в руках карта, я точно знаю земля здесь, - и он указал направление. Счастливая толпа бросилась к вёслам и начала грести в указанном направлении.
К боссу подходит его зам.:
- "Но ведь там земли нет! И когда толпа это поймёт, они нас разорвут"!
- Когда толпа это поймёт, мы уже умрём от старости или придумаем что-то новенькое, - смеётся босс!
***
Вдумайтесь! Каков сюжетец! Разве это не то же самое "светлое будущее" которое обещали советские вожди народам?
***
...Разве я написал, что считал или считаю себя нищим и обездоленным? Нет!
Наоборот я всегда пишу о своём детстве, как о незабываемом празднике, с Мамиными пирогами, тортами и вареньями на всю зиму! У меня пока всё в порядке с памятью. Да только я так же помню, что прилавки магазинов, для простых смертных были пусты!
А начальство и партноменклатура питались и снабжались в "Заказных" магазинах, где было всё, даже "птичье молоко"! Откуда - первым секретарям привозили всё на дом. Разве против этого мог возмутиться тогда народ? Нет, он радовался хрущёвке и "Запорожцу" за которым стоял в очереди 10 лет и получил, как передовик производства.
...А попробуй он возмутись против начальства! Тут же объявили бы "врагом народа"и вычеркнули из всех очередей!
... А разве я написал, что был оболванен? Нет!
Я так же имею достойное высшее образование, вот только нас не спрашивали и раскидывали по "распределению" по всем Союзным республикам, где мы строили для их баев - первых секретарей КПСС, то самое "светлое будущее" которое они получили в 90-х развалившись на 15 независимых стран, устроив резню и геноцид Русскому народу в своих "незалежных" странах!
Очень жаль, что вы до сих пор так и не поняли, - оболванен был весь Русский народ, в том числе и рядовые коммунисты, ведь всё что они делали пошло прахом, так как их предали и кинули на произвол.
Не сложно посчитать, что с выходом из СССР мы потеряли 1/3 лучших, густонаселённых и благоустроенных земель Кавказа, Прибалтики, Средней Азии и пр. мы потеряли более 125 млн. граждан СССР.
При этом наш героический народ по сей день не избавился от имперского чувства "самодержавности! И по сей день верит в великую и могучую, при этом грабя её и при первой же возможности вывозя богатства в тёплые страны, приобретая там недвижимость для ПМЖ!
А терь ответьте:
1. Мифический "завтрашний день", это что? (может пора заняться сегодняшним днём и не ждать "манны небесной"?)
2. Может вы желаете вернуться в "хрущёбы", на работу по гудку за "пайку" и очередь на "Мосвич-412" с верой в "светлое будущее"?
3. Если бы у вас сегодня были средства и возможности выбрать любую точку на планете для ПМЖ, вы бы остались в холодной и не устроенной России или не задумываясь свалили к тёплым морям на свой шикарный благоустроенный остров?
Ответьте, только честно, положа руку на сердце!
Не лаяться надо между собой, а любить свою Родину, которую, как и Мать не выбирают! Не горланить по всему интернету, о том, как в СССР всё было прекрасно, или отвратительно, а изучать историю и анализировать. Разница прошлого и настоящего времени лишь в том, что тогда у нас не было такого доступа к информации, потому и верили плакатам на красном кумаче о Славе Кпсс - думая, что это один человек. Сегодня благодаря интернету мы знаем всё, что творится в мире. Так давайте использовать эти знания в свою пользу, а не в склоки между собой.
продолжение следует:
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 4 человека
5 кармы