Глава норвежской компании Marine Software Integration Александр Алексанов - о принципиальных отличиях норвежского судостроения от российского.
В России процесс судостроения часто можно охарактеризовать словами Виктора Степановича Черномырдина:
"Никогда не было и вот опять".
Ощущение такое, что собираются строить первое в мире судно, вопросов больше, чем ответов:
- Где брать оборудование?
- Где купить металл?
- Кто будет проектировать?
- Кто будет делать рабочую документацию?"
По его мнению, на все это накладываются финансовые и санкционные вопросы, а решения, принимаемые в процессе постройки, порой за гранью здравого смысла:
Например, идея взять готовую рабочую документацию с одной верфи и применить ее для постройки судна на другой:
"Это ничего, что заказные листы другого размера. Мы их переразобъём вручную!"
Таких случаев много. Решения принимаются без оглядки на реальные технологические особенности и спускаются к инженеру. Далее перегруз и отставание от графика, что влечет за собой увеличение цены. А если строящееся судно уже учтено в бизнес-планах будущего судовладельца — еще и прямую упущенную выгоду.
Кроме того, по мнению руководителя норвежской компании, российские верфи все еще остаются слишком консервативными и часто перекладывающими ответственность на проектанта.
-Полную версию интервью читайте по ссылке: Поможет ли российским верфям норвежский опыт?https://www.korabel.ru/news/co...
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 4 человека
7 кармы