Россия. Путь зерна.

32 2403

2018 год. Россия уже несколько сезонов стабильно лидирует по поставкам зерна за рубеж.

Урожай текущего года даже с учётом потерь из-за погоды оказался существенно выше объёмов постсоветского периода.

Чтобы снова, как в царские времена, стать лидером зернового экспорта, участникам рынка пришлось проделать немалую работу.

В начале XIX века Российская империя стала одной из главных мировых «кормилиц». За границу, прежде всего в Европу, отправлялись миллионы пудов зерна, масла, мёда, пеньки и других сельхозтоваров. Население Европы в то время быстро росло, при этом ощущался дефицит земель для экстенсивного расширения сельхозпроизводства. И Россия, обладавшая огромными просторами пахотных угодий, воспользовалась этим преимуществом в полной мере.

Согласно архивным статистическим данным Российской империи, которые аккумулировались Центральным статистическим комитетом при МВД (ЦСК МВД), прибыли от продажи зерна составляли больше половины всех экспортных доходов казны. ЦСК МВД был учреждён в 1863 году для координации статистических работ и ежегодно выпускал сводные справочники по ключевым отраслям экономики Российской империи.

К этому времени в России, её основных губерниях-житницах, Малороссии и Кубани, было налажено производство зерна в объёмах, достаточных и для внутреннего потребления, и для экспорта. В зерновом сегменте дореволюционная Россия считалась безоговорочным лидером.

До появления железных дорог зерно возили гужевым транспортом — на обозах

~73 пуда

(1,2 тонны)

включая вес повозки и груза, везла запряжённая лошадь.


Айвазовский И. К.

Чумаки в Малороссии. 1885 год.

В XVI–XIX веках на юге Российской империи торгово-перевозным промыслом занимались чумаки. Из степных районов они везли зерно в порты Одессы, Николаева, Херсона, Мариуполя, а назад — соль и рыбу.

Статистика вывоза пшеницы из России в 1851 — 1881 годах.

Главным импортёром российской пшеницы была Великобритания.

Вывезено на сумму в рублях:



Источник: Временник Центрального статистического комитета Министерства внутренних дел №5 / Центр. стат. ком. - СПб., 1889.


Более половины ржи,

пятая часть пшеницы,

более 33 процентов ячменя и четверть всего овса, потреблённого в Европе в 1870 году, были из Российской империи.

По данным ЦСК МВД Российской империи, за 1883–1915 годы в России существенно повысилась средняя урожайность зерновых хлебов: так, в 1880-е годы она составляла 2,2 млн пудов (один пуд — примерно 16 килограммов), в 1890-е годы уже 2,9 млн пудов, а в ХХ веке и до начала Первой мировой — 3,3 млн пудов.

Ситуация стала постепенно ухудшаться по мере нарастания беспорядков и революционного движения в стране. Тем не менее Россия продержалась в роли лидера экспорта зерновых вплоть до начала Первой мировой войны, которая вместе с последовавшей революцией существенно сократила экспорт российского зерна до объёмов, которые не позволяли никак претендовать на лидирующие позиции.

1860–1870 «концессионная горячка» — активное строительство частных железных дорог по всей стране.

Появились товарные вагоны и склады по пути следования.

С 1888 года стали строиться элеваторы.


Крестьяне сдают зерно по продразверстке на ссыпном пункте железнодорожной станции Макугино, 1918 год.

1914 – 1941. Потеря позиций.

СССР с его огромными пахотными просторами не смог повторить успех России, и тому есть много причин. Возможно, основная из них — уничтожение крепкого хозяина на селе за счёт раскулачивания, принудительной коллективизации, продразвёрстки и других репрессивных мер эпохи военного коммунизма. В стране форсировалась индустриализация, приоритетно развивалась тяжёлая промышленность, в результате чего деревня превратилась в донора трудовых ресурсов для города.

Урожайность с гектара «оставляла желать лучшего», к тому же на страну периодически обрушивались засуха и голод, а затем в СССР пришла Великая Отечественная война. В это время экспорт зерна осуществлялся в условиях его внутреннего дефицита и жёсткой государственной монополии на товарное зерно и экспортные операции с ним.

Зерновой бизнес всегда зависел от транспортной инфраструктуры и технологий.


Хоппер-дозатор для перевозки массовых сыпучих грузов, 1961 год.

С 1980-х для перевозки зерна стали использовать специальные вагоны-хопперы — с широкой верхней частью и нижними люками, через которые ссыпается груз.

1990 – 2000. Становление нового рынка.

Страна возобновила экспорт лишь с 1994 года.

Характерные условия для этого периода — стремительный переход к рыночным отношениям, либерализация зернового рынка, уход от государственной монополии на его товарную часть, спад производства зерна и внутреннего спроса на него, развитие теневого рынка зерна и продуктов его переработки. Продажей зерна за рубеж занимались посреднические структуры — к началу 2000-х их было несколько десятков.

К началу 2000-х перспективы России на мировом рынке зерна были неочевидны.

Так как СССР почти не экспортировал зерно, производственные и логистические мощности были абсолютно не готовы к вывозу излишков за рубеж. Совокупные мощности зернового экспорта в то время не превышали 3 млн тонн. В новой рыночной России отрасль на протяжении многих лет страдала от недостатка инвестиций. И когда пришли новые собственники, заинтересованные в развитии экспорта, они столкнулись с проблемой недоразвитости экспортной инфраструктуры.

Ещё одним серьёзным препятствием в развитии национальной агроиндустрии были «ценовые ножницы»: на сельхозтехнику, горюче-смазочные материалы (ГСМ), удобрения и кредитные ресурсы с одной стороны — и зерно с другой.

В качестве решения этих проблем государство предложило льготы и субсидии для сельского хозяйства, главной целью которых была как раз ликвидация ценовых ножниц. Тогда же, в начале 2000-х, стали применять такой инструмент, как интервенционный фонд.

Государство выкупает излишки зерна и хранит их в особых хранилищах, а затем использует в целях регулирования рынка. Например, интервенционный фонд нужен, чтобы обеспечить внутренние потребности страны в зерне в случае неурожая (так было при засухе в 2010 году), продать за рубеж или поддержать производителей в конце сезона (с 2014 года они могут выкупить проданную ранее партию зерна из фонда по стоимости продажи). Меры господдержки помогли решить основные проблемы, и Россия, по словам Дмитрия Юрьева, вернулась в десятку стран-экспортёров зерновых. По результатам сезона 2003-2004 при валовом сборе на уровне 73,5 млн тонн за границу было отправлено 6 млн тонн.



.

.

В 2007 году было принято решение о создании структуры, которая помогла бы государству реализовать потенциал российского зерна как на внутреннем, так и на международном рынках. Таким оператором изменений стало ОАО «Агентство по регулированию продовольственного рынка», которое в 2009 году Указом президента РФ было переименовано в «Объединённую зерновую компанию» (АО «ОЗК»). Сейчас ОЗК работает на развитие российского экспорта по нескольким направлениям:

• Развитие инфраструктуры (элеваторов, зернохранилищ, портовых мощностей)

• Трейдинг (закупка и реализация зерновых)

• Расширение рынков сбыта российского зерна

В 2009 году Россия впервые за долгие годы заявила о себе как о лидере экспорта, плотно заняв ниши ближневосточных поставок — зарубежные поставки зерна достигли 21 млн тонн при валовом сборе в 100 млн тонн. Этому предшествовал мировой финансовый кризис 2008 года, который привёл к резкому падению цен, и девальвация рубля, благодаря которой ситуация выправилась.

.

В настоящее время Россия полностью вернула утраченные позиции и стала одним из главных игроков на мировом рынке. В 2017 году Россия получила рекордный урожай зерна за всю свою историю — 135 млн тонн, включая 86 млн тонн пшеницы. Экспорт зерновых культур по итогам прошедшего сельскохозяйственного года составил 52 млн тонн, а в текущем сезоне Минсельхоз ожидает 44-45 млн тонн. Таким образом, сформирован мощный задел, который позволяет сохранить и приумножить экспортный потенциал страны.

.

Экспорт российского зерна (пшеница, ячмень, кукуруза) в сезонах 2011–2012 – 2018–2019.

Текущая конъюнктура на рынке зерна выгодна для России.

Неблагоприятные климатические условия, в том числе за рубежом, способствуют ожиданиям более низкого урожая по сравнению с прошлым годом, когда в России он был рекордным. Поэтому рост цен может скомпенсировать производителям и зернотрейдерам ожидаемые Минсельхозом потери зерновых из-за плохой погоды, считают эксперты.

.

.

География экспорта российской пшеницы сейчас и 10 лет назад.

Топ-10 стран-импортёров по объёмам поставок, тонн.

.

Ключевое звено в инфраструктуре экспорта — морские порты. Именно через них, как и два века назад, Россия экспортирует большую часть своего зерна. Морская перевозка — наиболее экономически целесообразна. Поэтому собственники торговых портов в России активно инвестируют в развитие инфраструктуры.

82% российского экспорта зерна проходит через порты Азово-Черноморского бассейна.

Основным драйвером роста российского зернового рынка является экспорт, поскольку внутреннее потребление достаточно стабильно и может вырасти в пределах 10-20 миллионов тонн в год при взрывном росте развитии животноводства и аквакультуры, где требуется зерно как основа рациона. При этом пристальное внимание требуется уделить развитию инфраструктуры.

.

По данным ЗАО «Русагротранс», 82% российского экспорта зерна проходит через порты Азово-Черноморского бассейна, из них треть — через Новороссийск. В этом портовом городе действуют три зерновых терминала, в том числе «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (НКХП) — ключевой логистический актив АО «ОЗК». В 2014 году в рамках инвестиционного проекта началась масштабная реконструкция НКХП, в результате которой мощности терминала должны быть увеличены с 3,5 до 7,1 млн тонн в год.

Россия граничит с потребителями зерна с запада, юга и востока и может заявить о себе практически во всех ключевых регионах — импортёрах Евразии и Средиземноморья. Например, по словам Дмитрия Юрьева, при определённых условиях российское зерно может конкурировать с аргентинским на рынке Латинской Америки.

Наиболее перспективные направления экспорта российского зерна отражают географические особенности России как страны, имеющий свой выход и на Азиатско-Тихоокеанский регион через Приморье; и на Европу через Балтику; и на Ближний Восток и Северную Африку – через Чёрное и Средиземное моря; и на страны Каспийского региона — через коридор Волга-Каспий.

В ОЗК считают, что дальнейшее развитие российского экспорта связано в первую очередь с Дальним Востоком, ведь рядом находятся крупные потенциальные потребители зерна. В КНР, например, растёт уровень доходов населения: люди покупают больше продуктов питания, это значит, что развивается животноводство — и увеличивается потребность в зерновых. Построив мощный перевалочный порт на Тихом океане, Россия сможет направить зерно так называемого «восточного коридора» в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

.


«Восточный зерновой коридор»

.

Продолжение следует.

Предлагаем, тем кто ещё не ..., подписаться на наш журнал "Стёб"©, давайте досмотрим это представление театра абсурда вместе ...)))

США не смогли перекрыть доступ «неправильным» странам к Starlink

Согласно исследованию, проведенному изданием Bloomberg терминалы Starlink не просто используются в странах, где их использование может быть запрещено или ограничиваться, в том числе находящихся по...

Россия против Запада: гонка на выживание

Я всегда говорил и буду говорить, что силовые методы во внутренней и внешней политике — последний довод. Не невозможный, не запрещённый, не аморальный, а именно последний.Моральные оцен...

Обсудить
  • лепота хороший хлебушек едет за границу а русским остается фуражное зерно 5 сорта извините уже который год приходится хлеб у нерусей покупать
    • Stiva
    • 14 января 2019 г. 22:12
    выращиваем и продаем фуражное зерно низкого качества, а хорошее покупаем за границей. чем гордитесь?
  • :clap: :clap: :clap:
  • Во первых урожай был плохим и у нас в прошлом году, но мы завысили показатели чтоб больше экспортировать и заработать на этом. Ближе к лету об этом станет известно властям и они закроют весь экспорт зерна, и вот тогда цены взлетят как у нас так и за рубежом. Муку и сахар лучше приобретайте пока она есть, потом и в два раза дороже не купите.
  • :thumbsup: