Норвегия и ещё ряд стран засудили союзников по НАТО за трагикомичную эпопею с её специальными вертолётами NH90, которые заявляли как "блестящее будущее многоцелевой корабельной авиации". Почему в итоге эту сделку назвали "самым дорогостоящим провалом оборонных закупок в современной истории Норвегии", а сам проект полностью провалился?
Этот оборонный контракт стал самым дорогостоящим провалом оборонных закупок в современной истории Норвегии. И не стоит улыбаться по поводу слабых военных возможностей скандинавской страны. Всю "Холодную войну" США старательно обучали, да что там - обували и одевали немногочисленную, но хорошо подготовленную норвежскую армию. И сейчас она нависает над нашим северным арктическим флангом.
Смешного мало. Российские стратегические базы расположены менее чем в ста километрах от границ с Норвегией. Так что, когда там случаются такие проблемы, как у норвежцев накануне, то можно и позлорадствовать, поскольку ни один западный эксперт ни за что не упустит подобной возможности с нашей техникой, уж поверьте...
В 2001 году Норвегия подписала контракт на 14 морских вертолётов NH90: восемь для береговой охраны и шесть для фрегатов класса "Фритьоф Нансен" норвежского военного флота. Эти машины предназначены для противолодочной и противокорабельной борьбы, огневой поддержки, поисково-спасательных и других морских миссий. Производитель вертолётов, корпорация "Еврокоптер", называла свое детище "будущим морской авиации".
Как пишут источники в норвежской власти:
"Первоначально планировалось, что вертолёты будут поставлены к концу 2008 года, но производитель неоднократно отодвигал эти сроки. Страна получила всего 13 вертолётов, и только восемь были поставлены в начальной оперативной конфигурации. Абсолютно все вертолёты столкнулись с техническими проблемами и не смогли выполнить миссии, для которых они были закуплены".
С момента заключения контракта прошла почти четверть века, а воз и ныне там. Терпение Норвегии лопнуло из-за того, что после каждых 100 часов в год машинам требовался средний или даже серьезный ремонт, чтобы сохранять хотя бы небольшую возможность совершать полеты. Скандинавы потребовали от NHI и корпорации "Еврокоптер" компенсации в размере почти 5 миллиардов долларов, но те уговаривают норвежцев отозвать свой иск, мотивируя тем, что некоторые из этих вертолётов уже находятся в эксплуатации в течение нескольких лет.
Разочаровались в NH90 и другие европейские страны-операторы. В июле 2025 года сразу четыре европейских государства объявили, что снимут с вооружения оставшиеся вертолёты из-за системных проблем. В Швеции его вообще назвали "проклятым вертолётом". В общем, там уже начали добивать лежачих ногами.
"Плохая покупка. Чрезвычайно дорог в обслуживании. Мы не хотим иметь на вооружении дорогую и ломкую игрушку", - заявил уже знакомый нам министр обороны Бельгии Тео Франкен, подписав отказ от дальнейшей их эксплуатации. И тоже собирается подавать в суд на корпорацию "Еврокоптер". Всё правильно. Падающего - подтолкни.
Оценили 34 человека
49 кармы