Представители администрации США и публично, и в частном порядке угрожают всем странам, заинтересованным в приобретении российского "стелса"
Российский истребитель Су-57 можно поздравить с важной вехой, без которой, увы, в последнее время не обходится ни один наш высокотехнологичный и популярный продукт военно-промышленного комплекса. Раньше войну с малозаметной "сушкой" вели разные мамкины "аналитики" в военных изданиях, выдавая свои оценочные суждения и личные представления о прекрасном за экспертную оценку.
Они обвиняли её в том, что она недостаточно невидима, в не том двигателе, плохом качестве сборки и даже торчащих заклепках. Потом, когда Су-57 стал блистать на авиасалонах, к прежнему списку прибавились такие неубиваемые аргументы, как неспособность наладить массовое производство и зависимость от импортных комплектующих. Теперь, когда самолёт, очевидно, пошел в большую серию и хорошо себя проявляет в боевых действиях, пришло время "тяжелой артиллерии".
Два дня назад глава бюро Госдепартамента США по делам Ближнего Востока Роберт Палладино заявил на слушаниях в Сенате, что их ведомство крайне обеспокоено повышенным интересом к российскому истребителю пятого поколения в странах Северной Африки и Ближнего Востока. Этим он сбивает правильный посыл, что "стелс" должен быть в мире один, и только американского производства.
При этом Америка никому, даже самым преданным из ближневосточных союзников, "пингвина" в нормальной комплектации продавать не собирается. В лучшем случае, как принцу Салману из Саудовской Аравии, с крайне ослабленными боевыми возможностями, коими он и в самых люксовых комплектациях пока ещё не блещет. Но терпеть конкурента и давать возможность приобрести альтернативный варианта "стелса" в США не намерены.
Палладино предложил сразу два достаточно серьезных и неприятных решения. Первое - внести самолет отдельным пунктом в закон CAATSA (о противодействии противникам США посредством санкций). Данный уникальный по наглости документ предписывает накладывать санкции на те страны, которые приобретают высокотехнологичную продукцию российского ВПК. А второе, немедленно подвергнуть жестким санкциям Алжир, посмевший стать первым покупателем российского "стелса". По американским данным, алжирцы собираются приобрести до 24 единиц передовой российской машины. Сейчас эти меры противодействия американцами обсуждаются, и хотя бы часть из них точно будет принята. Точно такие же этапы проходил и наш истребитель Су-35, из-за чего от его приобретения отказались Египет, Малайзия и Индонезия.
Что тут сказать. Во-первых, это уже очевидное признание нашей машины и того факта, что все прежние "экспертные" оценки со стороны США гроша ломанного не стоят - это обычное злословие и грязная конкуренция. И во-вторых, рано или поздно это всё равно бы произошло. Те страны, что зависят от США и не имеют геополитического веса, они в любом случае наши машины покупать побоятся. Но с Алжиром мистер Палладино немного обломается, как бывало уже не раз. Там американской техники нет, и принудить нашего североафиканского партнёра к "послушанию" привычным шантажом не удастся.
Оценили 29 человек
35 кармы