Разносторонний малыш: Росавиация сертифицировала самолёт Ил-114-300

Эта программа официально считается гражданской, но "Илы" очень ждут военные. Почему данная машина так заинтересовала ВКС России?

В конце уходящей недели Росавиация сертифицировала российский ближнемагистральный пассажирский самолет с турбовинтовыми двигателями Ил-114-300. Событие это, прямо скажем, долгожданное и долго бывшее предметом скепсиса различных наших недоброжелателей. Главные достоинства новой машины, это потрясающая воображение неприхотливость и нетребовательность к взлетно-посадочным полосам, отвечающая лучшим мировым стандартам экономичность и, что, пожалуй, самое главное - полная независимость от импорта узлов, деталей и авиационных материалов.

Самолёт был спроектирован ещё в Союзе, но версия "300" сильно отличается как от советского прототипа, так и более поздней модификации Ил-114-100, где доля импортных комплектующих достигала 60 %. В новом, если верить заявлениям представителей ОАК, она равно нулю.

Серийное производство Илов будет развернуто в подмосковных Луховицах, что даст тамошнему старому авиационному заводу, где когда-то собирали всю линейку истребителей МиГ, вторую жизнь в этой зеленой огуречной столице. Данный факт не может не радовать, как и то, что самолёту обеспечен стабильный спрос как со стороны отечественных авиакомпаний, так и родного Министерства обороны. Оно вело Ил-114 с первых дней, и параллельно пассажирским версиям, было создано не менее четырех военных модификаций Ил-114-300, о которых мы и хотим сегодня рассказать.

Одной из наиболее интересных для наших ВКС версий может стать модификация Ил-114ЛЛ. Эту версию легко переоборудовать в самолёт РЭБ, постановщика помех и небольшую машину ДРЛиО , создав более бюджетного по всем параметрам дублера основному А-50У. Высокая экономичность двигателей ТВ7-117С/СТ позволяет Илу долго находиться в воздухе в качестве разведывательной платформы. Уже существует летающий прототип такой машины, который прямо сейчас несёт службу в Ленинградском военном округе.

Самолёт также хочет получить и наш военно-морской флот. Он, прежде всего заинтересован в патрульной, поисково спасательной и противолодочной версиях с общим индексом Ил-114П.

Существует и военно-транспортная версия нового Ила - Ил-114Т. Легкий транспортник такого вида способен перевозить до семи тонн на дистанцию свыше тысячи километров, что аналогично советскому Ан-26, либо европейским ATR 72-600F и CASA C-295.

Не так давно впервые был представлен проект самолета радиотехнической разведки Ил-140М, разработанный для контроля тактической воздушной и наземной обстановки, обнаружения радаров и узлов связи противника.

Вот такой разносторонний малыш у нас появился. В этом году планируется собрать три серийных самолета для МО, а в дальнейшем доля ежегодно выпускаемых военных версий может достичь семи-восьми в год, по мере расширения луховицкой промплощадки.

dzen.ru/b/aiPiD4e3p0cis6HY