Либералы умудряются плакать по любому поводу . Ответ на : Госдума придумала ещё один штраф для водителей и способ залезть к ним в кошельки

тех осмотр раз в год машины -полная профанция....и не и меет к статистике аварий никакого отношения....очередной побор....

Я уже писал комментарии на тему техосмотра в другой теме. Позволю себе процитировать себя же (это было написано в ответ на комментарии других пользователей): В ответ на: "...отменить пережиток прошлого, как техосмотр..." Не будет этого. Напротив - это орудие сейчас аккуратно извлекут из нафталина и с помощью него убьют сразу нескольких зайцев: 1) Сократить загрузку улиц за счет "выведения из игры" старых авто. 2) Тем из владельцев старых авто, кому машина реально нужна, придется покупать новую. Т.к. он владелец старого авто - то, скорее всего, денег у него не много, а значит его выбор - не иномарка, а продукция ВАЗа. Поддержка отечественному автопрому. 3) Тем из владельцев, кому не хватит и на новый ВАЗ, а автомобиль все равно нужен - прямая дорога за автокредитами на ВАЗы. А значит банки тоже в восторге. 4) Работавшие "втемную" без уплаты налогов "сами на себя" владельцы старых ЗиЛов, ГАЗов и старых ГАЗелей - таких полно у любого строительно рынка, вылетают с рынка, а так как они, как правило будут не в состоянии по деньгам приобрести новый грузовик (цена на современные грузовики на порядки выше, чем на старый ЗиЛ), то им останется либо п.3 - т.е. автокредит, либо идти наемным водителем в официальные транспортные компании с "белой" зарплатой и выплатой всех налогов и отчислений в социальные фонды. Транспортные компании займут их место на рынке, и, скорее всего даже немного собьют цены на рынке доставки от магазина (базы) до дома (стройплощадки). Также Яндекс.Такси нанес в свое время смертельный удар привокзальным "бомбилам"-таксистам, вольготно жившим в аэропортах и на вокзалах еще со времен Брежнева. Потребители транспортных услуг также будут довольны. Из недовольных - будут только владельцы старых автомобилей, которые как не крути, техосмотр не пройдешь и владельцы авто с гаражной установкой ГБО и гаражным тюнингом, и, пожалуй, производители и установщики этих средств тюнинга. Владельцы авто с ГБО поплюются, поорут, потом поняв, что это ни к чему не приведет, или снимут нафиг с машины ГБО или будут вынуждены согласиться пройти долгую сложную и затратную процедуру его легализации. Ну а с гаражным тюнингом придется распрощаться, если, конечно, автомобиль используется как транспортное средство, а не как спортивно-развлекательное средство. Впрочем, возможно, появятся легальные ателье тюнинга со всеми лицензиями и сертификатами от производителей авто и гостехнадзора. У тех, кому неймется иметь автомобиль "не как у всех" их услуги будут востребованы. Кстати, в европейских странах техосмотр тоже существует (по крайней мере для сельхозтехники я знаю, что точно есть) - и похуже нашего. У нас, если у Вас транспортное средство штатно в свое время производителем не было оборудовано, например, ремнями безопасности или выключателем сигнала аварийной сигнализации - их наличие и исправность никто не проверит. А у них будут требовать чтобы вы их обязательно установили самостоятельно, как Вы это сможете сделать - никого не волнует, но чтобы было в строгом соответствии с регламентами Евросоюза. Мне эта история известна от одного жителя Эстонии, у которого в эксплуатации несколько еще старых советских тракторов Т-40АМ. Так что как ни печально, но, с вероятностью 90%, всем останется только смириться с новой реальностью... А возможно, все, как раньше, через некоторое время вернется "на круги своя" - и диагностическую карту станет возможно "купить", хотя и дороже и с обязательным заездом на ПИК. В ответ на: "...Тех осмотр инструмент для стимулирования рынка..." Именно поэтому его никто не будет отменять, а напротив, будут все больше ужесточать, параллельно перекрывая по максимуму возможность "обходного" получения диагностической карты. При этом штрафы за управление без ОСАГО и техосмотра будут повышены настолько, что это сделает эксплуатацию старых автомобилей просто нереальной. Фиксация же нарушения камерами уберет возможность "договориться" с инспектором "на месте", как бывало ранее, плюс раньше риск был меньше - на всем пути следования можно было не встретить ни одного экипажа ДПС, а если и встретишь, то не факт, что они тебя остановят и проверят техосмотр. Сейчас же камерами достаточно будет "перекрыть" основные улицы населенных пунктов и въезды и выезды из населенных пунктов - и все - дальше своего двора не уедешь! Видеофиксация процедуры техосмотра также осложнит возможность его "обходного" получения. Внедрение всего этого потребует довольно больших вложений, но, учитывая список заинтересованных в этом сторон: автозаводы, банки, страховые компании, крупные транспортные компании - эти средства, можно сказать с большой долей вероятности, будут найдены. На внедрение всего этого при грамотной постановке вопроса может уйти не более 2-3 лет. Так что владельцев старых автомобилей впереди ждут непростые времена. По моему скромному мнению, законопроекты об ужесточении ответственности за управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр действительно имеют в данном случае цель несколько отличную от снижения аварийности (все-таки на самом деле - неисправность ТС, в качестве причины ДТП, согласно статистических данных, далеко не на первых местах) Основные цели, как мне кажется, это стимулирование отечественной промышленности через увеличение спроса на новые отечественные автомобили. Через это также подтянутся и смежники автопредприятий. Побочным эффектом будет рост на рынках автокредитования и страхования (без покупки КАСКО банки не дают автокредиты). Плюс с рынка уйдут частники-перевозчики, работающие на старых советских грузовиках "втемную" без уплаты налогов - им придется либо легализовываться (чтобы приобрести новый автомобиль в кредит) или идти работать наемными водителями на "белую" зарплату с выплатой НДФЛ и отчислений в фонды социального страхования. А все вместе это можно назвать мерами по стимулированию экономики. Да, мерами не популярными. Но тут же у нас многие стонут о недостаточном росте экономики в целом и промышленного производства в частности? Вот этот самый рост эти меры и будут стимулировать. И именно поэтому они будут приняты, несмотря на все недовольство части автовладельцев, которое обязательно будет иметь место быть. Мое мнение такое: да - неприятно, но нужно. По причинам, которые я перечислил выше. А борцы за все хорошее против всего плохого, они, да - будут истерить по любому поводу и без него... Ведь им за это деньги платят.