Нововведение в редакторе. Вставка постов из Telegram

Средний возраст автомобиля в США достиг почти 12 годиков

1 2691

Реальность несколько отличается от тех картинок, что рисуют в рекламе Теслы. Если посмотреть не на рекламу и не на чем ездят нее богатые фрики, а на массовый неэлитарный персонал США (простых Джо), то, не исключено, многие удивятся насколько это далеко от рекламы.

Статистика США (в лице службы IHS Markit) сообщает что средний возраст трахомы автомобиля в США достиг 11.8 лет, и это средний возраст, то есть на каждую условную новую Теслу у фрика, приходится в два раза более старая (т.е. возрастом в 24 года) трахома у кого-то еще.

Многие, кстати, даже на старую подержанную рухлядь занимают деньги у банков, так как своих средств нет - несколько лет назад каждый четвертый автокредит в США был роздан бичам (например - лицам не имеющим постоянного дохода, не работавшим уже десятки лет).

Статистика отмечает, что наблюдается дикое ускорение роста старения после первой волны суперкризиса - лишь за пятилетку 2008-2013 средний возраст автопарка США постарел на 12.2%. Оптимисты будут бубнить про рост качества и длительности жизни авто, но, очевидно, что данный период славился прежде всего неплатежеспособностью лохов, у которых тупо все чаще нет денег на свои хотелки.


https://aftershock.news/?q=nod...

Задержан нелегальный мигрант Азербайджана Шахин Аббасов убивший русского парня Кирилла Ковалёва в Москве

Кстати, азербайджанского убийцу задержали в Ростовской области. Говорят что бежал к границе. Скоро суд отправит его в СИЗО. Следственный комитет публикует фото двоих соучастников убийства Ки...

Обсудить
  • Старые машины более живучие, так как все, что могло сломаться, в них уже давно сломалось, починилось и доведено до ума. У меня УАЗ-31622 2001 года (предок Патриота, 9 мест 5 мягких в салоне и 4 на откидных скамейках в багажнике, 800кг грузоподъемность) на отличном ходу и с максимально возможной без лифтовки и подрезки колесных арок проходимостью (колеса 32"), на мостах (узкий Спайсер 1440мм колея) проставки для расширения колеи до 1664мм, силовые бампера, силовые подножки, понижайка 2.9 вместо штатной 1.45, пневмоблокировки Блокспорт в обоих мостах, дизельная главная пара (+10% к штатному моменту), резина Simex Jungle Treker-2 - самая зубастая из пригодных к эксплуатации в грязи и на шоссе, рисунок ненаправленный и отсутствует боковой снос по сравнению с ближайшей Simex Extreme Treker. Машина оборудована для подключения переносной лебедки спереди и сзади, в багажнике постоянно живут хайджек и сендтраки. Машина на отличном ходу и на более новую менять не буду. Кстати, двигатель ЗМЗ-409 Евро-0 132л.с., пробег около 240 тысяч, но масло пока особо не кушает и расход штатный - 10 литров 92 бензина на 100км по трассе (90км/ч).