• РЕГИСТРАЦИЯ

Есть ли будущее у самолета вертикального взлета и посадки

Александр Скидан-Цыганков (КРОТ)
Мои статьи, статьи других авторов - новости, аналитика, информация.
3 апреля 02:09 3 4281

Самолеты вертикального взлета и посадки остаются одним из наиболее перспективных направлений развития авиации военного и гражданского назначения. Конечно, проблемный в наше время вертикальный взлет чрезмерно затратен, сложен в реализации, сопряжен с риском и неопределен с позиции рационального. Однако в грядущем именно вертикальный взлет, по нашему мнению, составит кратчайший траекторный минимум по энергозатратам, времени и задаче полета.

При этом, как нам представляется, для более эффективной практической реализации вертикальной темы необходим универсум класса Александра Федоровича Можайского, сумевшего создать опережающую свою эпоху совокупность «самолет – двигатель – движитель» и совершить первый в мире полет. Либо унитар, способный вложить в решение всю жизнь, чем подобен унитарному выстрелу пушки. Таким был Реджинальд Митчелл – создатель знаменитого истребителя «Спитфайр».

В этой связи представляется интересным рассмотреть так и не пошедший в серию проект отечественного самолета вертикального взлета и посадки Як-141, который был создан в ОКБ Яковлева, ранее сдавшем флоту другой самолет аналогичного класса.

И вновь о роли личности

Говорят, что высокотехнологическое изделие всегда носит отпечаток личности своего автора-конструктора. Авиаконструктор Александр Сергеевич Яковлев, несомненно, был незаурядной личностью. И смелой: своим убеждениям не изменял, несмотря ни на что. Есть даже версия, что Никита Сергеевич Хрущев тему вертикалок поручил Яковлеву и его КБ именно в наказание за строптивость.

Возможно, что реданная компоновка демонстратора Як-36 как раз и соответствовала такому грубому нажиму. Ведь если бы Яковлев потребовал реализовать соответствующую программу совершенствования двигателей и применил бы бионические принципы и иные технологии снижения веса конструкции до 15–20%, то не пришлось бы скукоживать крыло (а ведь имелся уже опыт возврата «Харриера» к нормальному крылу).

При этом даже реданно-эшелонная компоновка из трех двигателей позволяла получить уже во второй половине 70-х – начале 80-х годов фронтовой и палубный истребитель класса СВВП-СКВВП (соответственно, самолет вертикального взлета и посадки и самолет короткого взлета и вертикальной посадки) промежуточного между МиГ-29 и Су-27 класса со скоростью в 2–2,2 Маха и радаром «Жук» от МиГ-29 в укрупненной версии. Такой самолет был бы прост в управлении и конструктивно, мощнее в вооружении, имел бы большую дальность полета и отличался бы возможностью управления вектором тяги во всем летном диапазоне для маневрирования в ближнем бою. В пространстве между поперечной связкой двигателей заднего расположения вполне возможно было размещение компактного бомбоотсека или дополнительного топливного бака. Такой самолет мог быть унифицирован с МиГ-29 по двигателям, оборудованию и авионике, что означало снижение расходов на закупку, ремонт и обслуживание. Однако в ОКБ Яковлева пошли другим путем…

Мы не одобряем концепцию вертикального подъема на прямой реактивной тяге – это расходно по моторесурсу и запасу топлива. Есть альтернативы гораздо меньшей стоимости и большей эффективности. Так, в ОКБ Яковлева на самолете Як-141 для баланса разнесенных подъемных сил применили вертикальную тягу одноконтурного турбореактивного двигателя РД-41. Американцы же предпочли механическую трансмиссию силы к преобразователю мощности в тягу – вентилятору. Однако возможно третье решение: транспортировка воздуха к месту приложения балансирующей тяги. Конечно, для сокращения пропульсивных потерь воздушный поток надо уплотнить и энергизировать, скажем, электрическими полями по технологиям Николы Теслы, что пока не дано. Остается энергизация подогревом схожим с мотокомпрессорным циклом (схема М.Ю. Куприкова).

Несомненно, Як-38 и Як-141 – отнюдь не лучшее дополнение фронтовой и палубной авиации. Однако Як-141, хотя и с огромным опозданием, состоялся отчасти благодаря Андрею Синицыну (шеф-пилот фирмы) и мог бы послужить для дальнейшего развития вертикальной темы, которую так грубо оборвали.

А если бы…

Рассмотрим задачу короткого взлета и вертикальной либо короткой посадки в контексте вариации компоновки, либо развития двигателей, либо симбиоза этого на примере Як-141. Для расширения задачи и лучшего понимания допустим разработку вертикальной темы сразу в двухтипажном парке тяжелого и легкого истребителей по аналогии с отечественными Су-27/МиГ-29 и американскими F-15/F-16. В разбираемом случае – это условный Як-343 и известный Як-141.

При этом проектным условием будет унификация по двигателям – подъемным двигателям (ПД) РД-41 и подъемно-маршевым двигателям (ПМД) Р-79. Также предположим то, что над тяжелым Яком работали бы совместно ОКБ Яковлева и ОКБ Сухого (забавно, как бы это повлияло на буквенную литеру самолета?).

Итак, совместными усилиями удалось бы удержать сухой, пустой вес в пределах 1,6–1,75 прироста. Отказ от вертикального взлета и посадки в пользу полувертикального под углом 40–45 градусов на основе забортного морского старта и посадки на выдвижную газопроницаемую площадку. В наземном варианте – это котлован глубиной 5–6 метров с защищенными бетоном стенами и дном, оснащенный 2–4 газоотводными каналами. Котлован накрывается силовой клеткой из сваренных рельсов (для минимума отражений газовых струй), силовая клетка накрывается сеткой из гладкой арматуры диаметром 25–30 мм и шириной ячейки 10–12 см. При этом силовая клетка опирается на края котлована и сваи дна. Впрочем, эту сложность можно обойти, используя резко контрастный рельеф местности и корабельный рольганговый принцип наката на старт, при этом можно получить (неким удорожанием) еще и скрытность базирования, но, увы, за счет оседлости (привязки к базе).

Вернемся к тяжелому Яку. Двухмоторная схема компоновки подъемно-маршевых двигателей Р-79 значительно изменяет компоновку: визуально, аэродинамически. Также следует замещение кривоногого, а потому тяжелого шасси на прямые, стройные и длинноходные стойки с опорой на небольшие боковые приливы фюзеляжа. Эти стойки по определению не пробьют топливный отсек даже при аварийной посадке. При этом колея будет достаточной для рулежки при огромной тяговооруженности, а главное – удвоение вертикальной тяги значительно позади центра масс. Это невозможно парировать удвоением суммарной тяги подъемных двигателей РД-41, для этого потребны четыре РД-41, что невозможно компоновочно, аэродинамически и множественно нерационально.

Значит, нужны иные решения. Прежде всего необходимо синхронно сдвинуть векторы вертикальной тяги подъемных и подъемно-маршевых двигателей ближе к центру масс. Резервы к этому есть. Рассмотрим некоторые.

Предлагаемые варианты

Рост размеренности абсолютной и относительной позволит сдвинуть вперед подъемно-маршевые двигатели на 10–15% ближе к центру масс. Некое уширение фюзеляжа позволит изменить линейно-последовательную компоновку на диагональную или поперечную, что сдвигает вектор подъемной тяги подъемных двигателей ближе к центру масс для сохранения баланса.

Еще большую возможность подвижки вертикальной тяги ПМД придаст усовершенствование газогенератора двигателя за счет повышения напора вентилятора и ступеней компрессора, применения завершающего центробежного каскада сжатия высокого давления. Это «потянет» синхронные сдвижения ПД к центру масс для баланса.

Вариации компоновки подъемных двигателей могут быть следующими.

В первую очередь речь идет об отказе от верхнего забора атмосферного, по сути, воздуха и замещение его наддувом подъемных двигателей отбором от переразмеренного вентилятора ПМД и подачей по эластичному воздуховоду непосредственно в ПД. При этом сложенный нормально воздуховод-рукав расправляется и поднимает рычажно-шарнирно скрепленную верхнюю панель фюзеляжа (дабы не тратить драгоценный объем самолета). Рукав из устойчивого к давлению, температуре и циклическим складываниям материала часто армирован встречно-диагональной кевларо-лавсановой намоткой (корд). Рукав – расходного типа, заменяемый по истечении циклической и временной гарантии.

Отбор от вентилятора ПМД осуществляется круговой улиткой, через окна перепуска закрываемой лентой с поворотным устройством, например гидроцилиндром, за поводок. Улитка содержит воронку – питатель ПД, на которую крепится воздуховод с металлопластиковым наконечником – секторноповоротным замком (как у пожарного шланга) дублирован эксцентрико-притяжными замками (как у старых чемоданов). Все замки снабжаются проволочной контровкой, снабженной информационной биркой и пломбой именного пломбира контролера ОТК. Воздуховод в месте соединения с ПД содержит аналогичный набор замков, но значительно, визуально-отличный, больший диаметр крепления к несимметричной и кривоколенной воронке воздухозаборника ПД.

Разумеется, возросший от наддува расход воздуха через двигатель пропорционально увеличивает тягу в потенциале до 20–30% при добавочном же расходе топлива. Подъемный двигатель – высокоэффективная машина с недостижимым для маршевого параметром удельной тяги (показатель отношения веса двигателя к развиваемой тяге). Для ПД конца 1960-х годов он составлял от 1:16 до 1:18, для конца 1980-х – достигал 1:30, а для 1990-х – 2000-х годов он прогнозировался на уровне 1:40 и более. Для сравнения, маршевые двигатели истребителей 4-го поколения едва достигали 1:8+ на форсаже и это был технологический прорыв, иначе называемый скачок качества, достигнутый опережающими исследованиями по программе ATEGG (газогенератор перспективного ГТД) и LWGG (газогенератор малого веса).

Итак, подъемный РД-41 – тяга 4,2 тонны, с наддувом – уже 5,5–6 тонн. Однако не все так просто. Положим, исходное повышение давления в компрессоре составляет 5 единиц. При наддуве в 1,5–2 единицы будет обеспечено 7,5–10 степеней сжатия. Парировать возросшую нагрузку можно впрыском водно-спиртовой смеси летней и зимней консистенции соответственно. Если этой меры будет недостаточно, надо будет уменьшить давление наддува, либо пойти по аналогии гоночно-спортивных поршневых моторов с турбонаддувом, снижением степени сжатия в моторе.

Камера сгорания – это тоже критичная зона. Однако проектный расчет должен учитывать помпажные забросы, поэтому надеемся на запас устойчивости. А вот турбинный комплекс – это по-настоящему проблемная зона. Возросший напор даже при константе температуры и некотором понижении температуры на 50–70 градусов Цельсия может превысить расходные и другие возможности турбины чрезмерной раскруткой, либо отрыва.

Русская смекалка предполагает четыре варианта преодоления проблемы.

Вариант первый, варварский: линейно-лобовой метод предполагает помпажный перепуск (сброс) части сжатого воздуха из средней и конечной части компрессора в поток, транспортируемый овальным воздуховодом за турбинную область. При недостаточности этой меры можно разгрузить турбину-ротор прореживанием направляющих лопаток-статор. Если и этой меры недостаточно – сократить компрессор на 1–2 ступени высокого давления или впрыскивать часть захоложенного топлива многоточечно в область компрессора высокого давления и возможно среднего для поглощения температуры сжатого воздуха – снятие части термодинамической нагрузки компрессора.

Вариант второй – управление термогазодинамикой впрыском водноспиртового раствора в воздухозаборник и систему охлаждения турбины.

Третий вариант – гадательно-предположительный из-за отсутствия чертежей двигателя РД-41 и его параметров – относится к экстренно-авральному при грубой вертикальной посадке с превышением скорости снижения. Может быть, затурбинная часть совокупно с шаровой насадкой управления вектором тяги РД-41 позволит дополнительное сжигание керосина в присутствии впрыска окислителя получить дополнительную тягу для торможения. В двигателе Р-79 это решается проще, а балансировку можно осуществить кратковременным включением ЖРД в носовой части по ракетному циклу. Реализация идеи наддува ПД позволит управлять суммарной подъемной силой в полете. Например, для выхода из-под удара, уклонения, ускоренного разворота, то есть выживаемости в боевых условиях. Так и для ближнего боя, в том числе с наземным противником с использованием контрастного рельефа местности по-вертолетному.

Наконец, последний, четвертый вариант. Он определяет целесообразность создания специального наддувного двигателя. Наддув ПД влечет сокращение габаритов и веса. Так, длина (высота) сокращается на 40-50%, а вес – на 30–40%, что придает возможность дополнения ПД форсажной камерой. Отсюда ожидаемый рост удельной тяги 1:40-1:45 уже на первом этапе, в последующем 1:50-1:60 и более. Похоже «игра стоит свеч».

Развитие идеи

Размещение подъемных двигателей внутри фюзеляжа «съедает» изрядный объем топливного отсека, из которого собственно на ПД приходится 50–60% в лучшем случае. Возможный выход – вывалить ПД на поворотных кронштейнах наружу. Если на оконечности силового кронштейна смонтировать ось и механизм поворота ПД с целью управления вектором тяги для взлета, разгона и торможения, получим изрядный прирост качества самолета с коротким или вертикальным взлетом и посадкой. Быстрое удаление от места базирования – это фактор скрытности и неуязвимости. Тоже относится и к посадке, процесс которой значительно сокращается.

Возможные углы наклона ПД при посадке – 15–25 градусов соплом вперед, ноль градусов – режим вертикального взлета (посадки) и, возможно, до 45–55 градусов при разгоне плюс 10–12 градусов управления вектором тяги за счет поворотной шаровой насадки сопла. Возможно и газодинамическое управление вектором тяги вдувом.

Более того, вывал ПД наружу предоставляет возможность занять освободившийся объем топливом. Для чего необходимы так называемые полужесткие баки изменяемого объема и геометрии с кинематически запрограммированным сложением. Разумеется, это баки первоначальной выработки и возможно заменяемые по причине частых перегибов эластичных, из армированного силикона, мягких мешков-цистерн. Однако реализации препятствуют вытянутые вперед воздухозаборники. Так, при создании первенца 4-го поколения F-15 вызванный с пенсии наш соотечественник Александр Михайлович Картвели не заморачиваясь вынес вперед из зоны влияния крыла и наплыва совковый (он же ковшовый) воздухозаборник. Это «чистый» аэродинамически по определению и простой конструктивно, устойчивый к помпажу благодаря длинному воздуховоду, воздухозабор, расположенный еще и в зоне малой толщины ненужного пограничного слоя.

При создании Яка эти резоны совпали с максимально возможным выносом вперед воздухозабора из зоны влияния воздушно-газового «мусора» ПД и ПМД, который опасно взаимодействует с крылом вблизи экрана (палуба, бетонка). Это не только «клеит» СВВП к экрану, но и опасно усугубляет боковой и продольный крен. При такой схеме воздухозабора вывал ПД невозможен конструктивно, нежелателен по соображению «затенения» заборника ПМД и чреват «забиванием» выхлопом ПД.

Выход прост до гениальности и реализован в двойном функционале врожденного грунтовика МиГ-29 (до последующих модификаций типа СМТ). При взлете лобовой воздухозаборник закрыт перфорационной панелью. Воздухозабор происходит с верхней части крыла. В полете перфопанель – преобразуемый многокачественный клин внешнего сжатия. Эффективность интегрального подкрыльного воздухозабора выше, так как крыло активно участвует в питании двигателя более плотным потоком, значит площадь, вес и габарит воздухозаборника можно значительно уменьшить.

Следующий фактор – «фокус», то есть смещение суммарного центра давления назад за центр масс на сверхзвуке, причем в прогрессии от значения числа М. Это вынуждает применять стабилизаторы (горизонтальное управляющее оперение) для парирования пикирующего момента, созданием отрицательной подъемной силы на хвостовой части самолета (МиГ-21 вследствие этого недобирал 160–200 км/ч максимальной скорости). Так вот. Интегральный подкрыльный воздухозаборник (многоскачковый совок) создает зону повышенного давления на сверхзвуке под передней частью крыла и наплыва, чем значительно парирует «фокус». Значит, можно не тратиться на балансировку. Парировать «фокус» можно перекачкой топлива в хвостовые емкости-баки, что применялось на длительном крейсерском режиме на «Конкорде», Ту-144, SR-71 и других самолетах.

Забытое нынче за ненадобностью «Правило площадей», возможно, найдет применение в гидродинамике с коэффициентом поправки на плотность 800, а в измененном виде в гиперзвуковой динамике и подтверждает интегральные воздухозаборники. Заимствованный у живой природы частный случай «Золотого сечения» (вспомним пропорцию 90-60-90), эффект сужения, приталивания фюзеляжа в области крыла, двигателей на пилонах и воздухозаборников, парировал дефицит тяги тогдашних самолетов. Смотрите схемы и виды самолетов F-105, Ту-128 и других. Эффект «Золотого сечения», как нижняя часть корпуса гиперзвукового летательного аппарата, дает возможность использовать двигатель внешнего гиперзвукового сгорания для полетов на скорости порядка 15–20 Махов. При этом внешний поток составляет так называемый жидкий контур или неявную оболочку двигателя.

Не учет интегрального фактора адептами «стелс»-технологий переносом воздухозаборника наверх фюзеляжа или крыла влечет аэродинамическое затенение при маневре, снижении коэффициента восстановления давления, минусование эффективной компоненты подъемной силы, когда она нужна особенно и на крейсерском режиме, что равносильно вычитанию части площади крыла. Много других резонов, совокупность которых и здравый смысл блокируют навязываемой западной инженерной дезой перенос наверх воздухозабора. Даже для СВВП типа Яка при всей привлекательности перенос нецелесообразен еще и тем, что воздуховод «сжирает» изрядный клин топливного отсека.

Наконец последний аргумент: значительный при определенных ракурсах фактор радиолокационный засветки плоско-панельных заборников легко блокируется управляемым широкодиапазонным поглощением. Тем более что на Су-57 панели ромбовидно смещены, что позволяет отразить эхо-сигнал вовнутрь и рассеять. Давно уже пора наши самолеты научить поглощать радиоволны без отражения, например для подогрева чая в термосе, либо другого слаботочного назначения.

В последующем тяжелый Як оснащался бы радаром от Су-27. При горизонтальном (нормальном) взлете мог бы нести ту же номенклатуру вооружений и, возможно, большего веса.

Запрет на улучшение

Далее мы перейдем от гипотетический идей и предположений к конкретным, взяв за основу материал «Як-141 (Freestyle). Гонки по вертикали», размещенный на портале «Военное обозрение» 6 июля 2013 года, а также ряд других публикаций о данном самолете, в которых содержатся подробная информация по Як-141 и различные чертежи этой машины.

Палубный истребитель Як-141 в серию так и не пошел. Фото Кена Видеана

После внимательного изучения доступных материалов, можно сделать вывод, что, к большому сожалению, схема Як-141 содержит запрет на улучшение. Что это? Изначальная проектная ошибка, на реализацию которой был затрачен огромный инженерный потенциал, расчет на сложные изощренные решения в противоположность простым и т.п. Пусть судят другие. Мы попытаемся улучшить то, что есть без существенных перемен.

Указанные в материале максимальные скорости полета – 1250 км/ч у земли и 1800 км/ч на высоте 11 км – можно увеличить за счет сокращения балансировочных потерь (по примеру самолета ХB-70 «Валькирия»).

Полагаем, что отклонение консольных поворотных частей крыла вниз на углы относительно горизонтали 45, 60 и 90 градусов значительно сократят смещенную назад подъемную силу и соответственно парирующий момент на горизонтальном оперении, что сократит общее сопротивление. Для этого же необходимо продлить наплывы на 1,5 метра вперед, что также сократит потери на балансировку, в том числе и за счет уменьшения угла тангажа относительно траектории полета. Дополнением динамической балансировки могли бы стать маленькие крылышки фиксированного угла атаки, либо переработка верхней панели (губы) воздухозаборника поворотом вверх на 2,5–3 градуса и наращиванием площади этих панелей-дефлекторов, выходящих за габарит воздухозаборника. При этом возможно потребуется перепрограммировать систему управления воздухозаборника, в том числе алгоритм управления нижней губой воздухозаборника в соответствии с изменившейся системой скачков. Впрочем, наличие противопомпажных устройств не скажется значительно на расходных параметрах заборника и двигателя.

Балансировочные дефлекторы выдвижного типа применяются на F-14. Рассмотрение схемы самолета с позиции сил и моментов, в том числе управляющих, предполагает сокращение сопротивления примерно на 10-15%. Есть и другие идеи, для которых нужны более полные чертежи, схемы и описания, в том числе струйное управление.

Идем далее. Бреющий полет в режиме следования рельефу местности в области высокой турбулентности требует увеличения удельной нагрузки на крыле. Это снижает чувствительность к вертикальным потокам в атмосфере восходящим и нисходящим. Для этих целей поворот консолей вниз догружает крыло и сокращает балансировочные потери сокращением ненужной подъемной силы задних частей крыла на 0,7 при 45 градусах, вдвое – при 60 градусах, и полностью – при 90 градусах.

Еще одно назначение отклоняемых консолей – поглощение энергии смятием при грубой и аварийной посадке, как это было 5 октября 1991 года при посадке второго летного образца (бортовой № 77) на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Баку» («Адмирал Флота Советского Союза Горшков»). Замена жертвенных расходных частей крыла, да и всего крыла намного дешевле замены самолета.

В заключение отметим, что вертикальная тема в России, на наш взгляд, обязательно возродится. Вопрос в том, кто будет реализовывать эту идею на новом этапе. Лозунг «Кадры решают все» сегодня не менее актуален. И здесь, предположим, важную роль вновь сыграет личность конструктора. Но это должна быть личность в полном понимании этого слова. Причем, если чувственная компонента системы самолет-летчик-полет необходима испытателю, то проектанту – создателю самолета – она необходима вдвойне. Если генеральный, подходя к самолету и чертежу, содержащим проектный дефект, не чувствует тревоги в солнечном сплетении, значит он – это не Он. Отсюда пожелания грядущему коллективу создателей будущего российского самолета вертикального взлета и посадки оптимизма и воли, устойчивости к давлению авторитетов, готовности к обновлению крови в проектном значении и, конечно, удачи!

(с) Владимир Лиходиевский, Александр Вольнов

Мои статьи, статьи других авторов - новости, аналитика, информация.

«Крым отказался быть Одессой» – сербы в ПАСЕ довели украинцев до истерики

Употребляя по любому поводу термин «фашизм», Совету Европы не стоит забывать, что именно Россия спасла европейцев от фашизма. Об этом в ходе заседания сессии ПАСЕ заявил депутат Асс...

МО РФ отомстило за гибель бойца ССО в Сирии
  • Akbar
  • 24 июня 18:15
  • В топе

Российские ВКС уничтожили главарей группировки,  причастной к гибели бойца ССО и регулярным обстрелам авиабазы Хмеймим. Данные о смерти высокопоставленных полевых командиров подтвердили сами б...

Задание нашей делегации в ПАСЕ

Минувшей ночью Парламентская ассамблея Совета Европы проголосовала за возвращении России без всяких предварительных условий. Уже сегодня мы примем участие в сессии. И уже сегодня наша делегация должна...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...

    Mirror: «сова из Гарри Поттера» поможет войскам Путина следить за противником

    На выставке «Армия-2019» был показан новый российский разведывательный беспилотник, пишет Daily Mirror. Этот аппарат, напоминающий полярную сову из книг и фильмов о Гарри Поттере, призван незаметно приближаться к целям противника и наводить на них артиллерию или авиацию, отмечает издание. Вооружённые силы Владимира Путина пополнились новым разведывательн...
    78

    Четыре танка СССР, о которых знают не все

    Школа танкостроения СССР всегда отличалась большим разнообразием моделей. В 80-е это вылилось в странную идею принятия на вооружение сразу трех основных боевых танков, но и до того Харьков, Ленинград и Нижний Тагил вовсю соревновались друг с другом, изобретая подчас весьма интересные машины.ИТ-1. Единственный серийный ракетный танкРакетный истребитель т...
    237
    ANTIDOT18 Вчера 15:12

    Возвращение гиганта: в США заинтересовались ремонтом "Дмитрия Донского"

    25.06.2019,  Текст:  Олег Корякин Американские эксперты задались вопросом, для чего Северный флот России дает "новую жизнь" атомному ракетоносцу "Дмитрий Донской". Издание The National Interest не могло обойти вниманием новость о завершении капремонта подлодки проекта 941 "Акула" (в классификации НАТО "Тайфун") "Дмитрий Донской". Недавно он...
    249
    ANTIDOT18 Вчера 15:04

    Эксперты оценили российский беспилотник в виде полярной совы

    25.06.2019,  Текст:  Николай Грищенко Военнослужащие технополиса "Эра" представили на форуме "Армия-2019" усовершенствованный беспилотный летательный комплекс разведки и целеуказания, который изготовлен в виде полярной совы.Как сообщили "РГ" создатели беспилотника, летающий разведчик способен находиться в воздухе около 40 минут, дальность его полета сост...
    142

    Колеса будущей войны

    Чем хорош «Бумеранг» и почему не летает Модульная платформа «Бумеранг» на форуме «Армия» вновь станет одним из главных образцов современного вооружения Сухопутных войск. Однако с прошлого года многое изменилось – техника пошла в серию и в ближайшее время поступит в войска.Машины на базе колесной платформы «Бумеранг» впервые были продемонстрированы на ...
    207

    «Панцирь» на всякий случай

    Какие изменения ждут войска противовоздушной обороны Министр обороны Сергей Шойгу на селекторном совещании поставил задачу развернуть несколько новых объединений и воинских частей. «До конца года необходимо сформировать управление смешанной авиационной дивизии на Приморском операционном направлении и зенитный ракетный полк мобильного резерва», – заяви...
    562
    ANTIDOT18 25 июня 16:28

    Мантуров: С-500 «Прометей» готова к серийному производству

    Татьяна Полуказакова09:10 25.06.2019 Разработка зенитной ракетной системы вышла на завершающую стадию.Основные характеристики новейшей системы ПВО С-500 «Прометей» подтверждены в ходе испытаний. Она готова к серийному производству. Об этом заявил глава Минпромторга России Денис Мантуров.По его словам, разработка системы вышла на финальную стадию. На...
    181
    ANTIDOT18 24 июня 20:36

    Новые снаряды "Свинец-2" и "Манго-М" покажут на "Армии-2019"

    24.06.2019,  15:57Текст:  Олег Корякин Новые подкалиберные снаряды, предназначенные для 125-миллиметровых танковых орудий, покажут в подмосковной Кубинке. Об этом сообщила корпорация "Ростех".Снаряды повышенной пробиваемости "Свинец-2" и "Манго-М" могут поражать самые различные бронированные цели. Это танки, САУ и амбразуры.Как пояснил индустриальны...
    307
    ANTIDOT18 24 июня 20:26

    Точность гарантирована

    24.06.2019,  16:23Текст:  Михаил ФалалеевУникальность новой снайперской винтовки, которую стали заказывать - пока для пробы - российские силовые структуры и спецслужбы, в том числе Минобороны, ФСБ, ФСО, Росгвардия и МВД, заключается сразу в трех факторах. Речь идет об изделии ORSIS T-5000 - высокоточной винтовке с говорящим названием "Точность". Винтовка...
    303
    vovanpain
    24 июня 12:57

    Отсель грозить мы будем шведу.

    Все, кто слушал в четверг последнюю Прямую линию с Владимиром Путиным, не могли не заметить оброненную им фразу относительно западных санкций и их последствий для нас: «Смотрите, по экспертным данным, в результате всех этих рестрикций (ограничений) Россия за эти годы, начиная с 2014 года, где-то недополучила около 50 млрд. долл. Эти наши потери я н...
    2427

    Броня крепка и танки наши быстры!? Просто о некоторых фактах и немного о Гамбите Вепря.

    Для того, чтобы из свежеспиленного ствола дерева сделать простой стул, нужно научиться держать в руках молоток, иметь представление, с какой стороны подойти к рубанку, как работать со стамеской и много других нужных "мелочей". Ведь в серьёзном деле мелочей как раз-таки и не бывает. Верно? Армия, тем более современная, куда как более сложная вещь, чем об...
    2802
    vovanpain
    23 июня 17:11

    ТОП-10: новинки форума "Армия-2019"

    Международный форум "Армия" ежегодно становится для Минобороны и предприятий ВПК площадкой презентации новинок вооружений и военной техники. Редакционный совет Mil.Press выбрал наиболее интересные, среди которых боевой робот "Паладин", ЗРК С-350 "Витязь", "эвакуатор" тяжелых колесных шасси, беспилотный "Охотник" и другие образцы перспективной техники и оборудования.Ро...
    1500
    ANTIDOT18 23 июня 16:49

    Найдут на дне: катера оснастили системой распознавания диверсантов

    21 июня 2019, Алексей РаммБогдан СтеповойНовая техника позволит создавать объемные модели подводного рельефа. Противодиверсионные катера «Грачонок» получили уникальную многофункциональную систему, которая в режиме реального времени создает 3D-модели морского дна, и позволяет увидеть под водой даже самый маленький предмет. Также она легко распознает ...
    409
    Military Wolf 23 июня 12:00

    С-70 «Охотник» - российский тяжелый ударный беспилотник

    Перспективный тяжёлый ударно-разведывательный беспилотный летательный аппарат шестого поколения «Охотник» ...
    471
    ANTIDOT18 23 июня 09:35

    Что покажут на V Международном военно-техническом форуме "Армия-2019"

    22.06.2019,  15:00Текст:  Сергей ПтичкинВ соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации в период с 25 по 30 июня 2019 года пройдет V Международный военно-технический форум "Армия-2019". Сейчас полным ходом идет монтаж выставочного оборудования. На форум соберутся представители более 1500 оборонных предприятий. Если в 2015 году первый фо...
    386
    Klopik Фитиль
    23 июня 08:39

    Будущая «вертикалка» уже летает

    Создание отечественных самолетов КВВП возможно на базе существующих и перспективных истребителей Истребитель с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП) включен, по словам вице-премьера Юрия Борисова, в Государственную программу вооружения. Разработка ведется по поручению Верховного главнокомандующего и в настоящее время, насколько известно, находи...
    1720

    Военная приемка. Ту-22МЗМ. Истребитель авианосцев

    Россия испытывает новый стратегический ракетоносец Ту-22М3М. Модернизированная версия самого маленького самолета дальней авиации, способного нести самую большую авиаракету. За рубежом ее называют «Убийца авианосцев» за размеры, скорость полета и мощность боеголовки. Программа «Военная приемка» получила возможность увидеть строительство ракетоносца на ав...
    527
    Светлана Бокар 20 июня 06:38

    Ядерный бомбардировщик США передал сигнал SOS после перехвата российскими истребителями

    Американский стратегический ядерный бомбардировщик оказавшийся вблизи от российской границы и впоследствии перехваченный российским истребителем, неожиданно загорелся и передал сигнал о проблеме на борту. ...
    779

    МиГ-41: актуальные планы

    В будущем на вооружение воздушно-космических сил должен поступить перспективный самолет-перехватчик, способный полноценно заменить существующий МиГ-31. Эта машина разрабатывается в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата» (ПАК ДП) и известна под условным обозначением МиГ-41. На днях стало известно, что момент появления такого самолета п...
    542
    ANTIDOT18 19 июня 18:17

    Борисов: возрождение подводных сил Черноморского флота фактически завершено

    Вице-премьер отметил, что флот получил шесть современных подводных лодок.СЕВАСТОПОЛЬ, 19 июня. /ТАСС/. Черноморский флот за пять лет, прошедших с момента воссоединения Крыма с Россией, получил шесть современных подводных лодок. К настоящему моменту возрождение его подводных сил фактически завершено, заявил в среду вице-премьер РФ Юрий Борисов, открывая ...
    960
    ANTIDOT18 19 июня 14:19

    Абсолютная победа в воздухе: какое вооружение получит новейший Су-57

    Алексей Савелов01:00 19.06.2019Целый ряд средств поражения для самолета уже прошел испытания, в том числе в Сирии. Все самолеты пятого поколения Су-57, которые будут поставлены в ВС РФ, будут оснащены самым современным вооружением, превосходящими по своим характеристикам иностранные аналоги. Об этом сообщил начальник Главного управления вооружения В...
    732

    Истребитель с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП)

    Истребитель КВВП включен, по словам вице-премьера Юрия Борисова, в Государственную программу вооружения. Разработка ведется по поручению Верховного главнокомандующего и в настоящее время, насколько известно, находится в стадии концептуальных моделей и прототипов.Концептуальные исследования, как учит опыт, могут длиться вечно, а самолет с подобными харак...
    715

    "Ишь ты, с разных сторон заходят, а если нервишки не выдержат?": Чем могут закончиться "пролёты" ВВС США у российских границ ?

    В понедельник, 17 июня, на подходе к границам России со стороны Балтийского и Чёрного морей российские Су-27 "перехватили" бомбардировщики ВВС США. "Ишь ты, с разных сторон заходят, а если нервишки не выдержат?" - предположили пользователи Сети, комментируя очередной пролёт ВВС США у российских границ.О том, что на "перехват" стратегических бомбардировщ...
    1951

    Разработчик раскрыл характеристики новейшего ЗРК С-50

    Ракеты для системы противовоздушной обороны С-500 могут работать за пределами атмосферы (то есть выше 100 км над землей – прим. ред.), а ее локаторы построены на основе активных фазированных решеток, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора по научно-техническому развитию — первый заместитель генерального конструктора концерна ВКО «Алмаз-Антей...
    762
    Star Fire 18 июня 17:30

    Будущая «вертикалка» уже летает

    Друшляков Виктор, авиационный журналистСоздание отечественных самолетов КВВП возможно на базе существующих и перспективных истребителей Истребитель с коротким взлетом и вертикальной посадкой (КВВП) включен, по словам вице-премьера Юрия Борисова, в Государственную программу вооружения. Разработка ведется по поручению Верховного главнокомандующего ...
    727

    «Над Чёрным и Балтийским морями»: Российские Су-27 перехватили у границ РФ стратегические бомбардировщики ВВС США.

    Российские истребители Су-27 перехватили стратегические бомбардировщики ВВС США B-52H над Балтийским и Чёрным морями. Об этом сообщили в Минобороны России. В ведомстве отметили, что, действуя в рамках международных правил, Российские экипажи не допустили нарушения границ. Ранее в Кремле подчёркивали, что пролёты американских самолётов такого класса не способствуют рег...
    706

    «Приближен к пятому поколению»: на что способен новейший сверхзвуковой Российский истребитель МиГ-35.

    Воздушно-космические силы РФ получили два новейших лёгких истребителя МиГ-35, сообщил генеральный директор РСК «МиГ» Илья Тарасенко. По его словам, в перспективе машина может заменить весь парк МиГ-29. Новый самолёт представляет собой многофункциональную машину, способную поражать все типы целей. Однако главная задача сверхзвукового истребителя — завоевание господства...
    670
    Klopik Фитиль
    17 июня 18:01

    Европа завидует российскому Су-57

    Главной премьерой знаменитого авиасалона «Ле-Бурже» под Парижем стал даже не новый самолет, а всего лишь его полноразмерный макет. Однако этот макет символизирует попытку европейских стран взять новый для них рубеж: создание истребителя пятого поколения. Машины, которую уже давно построили Соединенные Штаты и в ближайшее время планируют принять на воору...
    1219
    ANTIDOT18 17 июня 13:37

    Облик перспективного перехватчика на смену МиГ-31 сформируют до конца года

    17.06.2019 ЦАМТО, 17 июня. Облик перспективного дальнего перехватчика на смену МиГ-31 будет сформирован до конца года, тогда же завершатся научно-исследовательские работы, заявил в интервью «РИА Новости» генеральный директор РСК «МиГ» Илья Тарасенко.«Перспективный самолет будет применять новые виды авиационных средств поражения, он будет создан с примене...
    539
    ANTIDOT18 17 июня 10:36

    Военные получили два новейших истребителя МиГ-35

    17.06.2019,  09:39Текст:  Светлана Цыганкова  Военно-космические силы Российской Федерации поступили два новейших многоцелевых истребителя поколения 4++ МиГ-35. Еще четыре истребителя военные получат до конца года.Об этом в интервью РИА Новости сообщил генеральный директор самолетостроительной корпорации "МиГ" Илья Тарасенко. Он добавил, что разрабо...
    425
    Цианид 16 июня 17:25

    Очередная вундер-вафля

    Журнал Нацы-анальный ынтерес в очередной раз нистерпел.В США рассказали о превосходстве российского Су-57 над американским F-15CАмериканские F-15C Eagle, которые составляют половину всех истребителей, стоящих на вооружении Военно-воздушных сил США, не смогут противостоять российским истребителям пятого поколения Су-57 без серьезной модернизации. Об этом...
    590
    Klopik Фитиль
    12 июня 19:16

    Не доросли: Россия решила не продавать Су-57 за рубеж

    Москва не станет в ближайшие годы продавать зарубежным заказчикам истребители пятого класса Су-57. Сначала машинами этого типа будут укомплектованы российские воздушно-космические силы (ВКС), а уже затем очередь дойдёт и до иностранных покупателей. Об этом журналистам заявил бывший заместитель министра обороны, а в настоящее время вице-премьер по вопрос...
    10169
    ANTIDOT18 11 июня 19:14

    Высший пилотаж: полет летчика-испытателя на Су-30СМ сняли на видео

    11.06.2019,  14:20Текст:  Светлана Цыганкова Фигуры высшего пилотажа продемонстрировал летчик-испытатель Сергей Китаев на многоцелевом истребителе Су-30М2. Головокружительный полет попал на видео. Полет на Су-30М2 снимала телекомпания "Звезда". Съемки проходили в Комсомольске-на-Амуре на авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина, сообщает Ko...
    1217

    «В небе над Балтикой»: Российский Су-27 перехватил самолёты-разведчики ВВС США и Швеции.

    Российский истребитель Су-27 поднялся в воздух для перехвата двух самолётов-разведчиков, которые приближались к границам РФ со стороны Балтийского моря. Об этом сообщили в Минобороны, отметив, что инцидент произошёл 10 июня. В ведомстве также подчеркнули, что лётчик Су-27 соблюдал все международные нормы. По словам экспертов, активность иностранной воздушной разведки ...
    1258
    ANTIDOT18 11 июня 09:37

    Истребитель Су-27 перехватил самолеты-разведчики США и Швеции у границ России над Балтикой

    Самолеты были обнаружены в районе, где проходят учения НАТО. МОСКВА, 11 июня. /ТАСС/. Су-27 поднялся 10 июня на перехват самолетов-разведчиков США и Швеции у границы России над Балтикой, где походят учения НАТО, и сопровождал самолеты, не допуская пересечения государственной границы РФ. Об этом во вторник сообщили в Минобороны РФ."10 июня российскими сре...
    685
    Ramires 10 июня 19:09

    «Рафаль» намерен устроить Су-30МКИ «показательную порку»

    В июле в Индии может разгореться серьезный политический скандал. С обвинением правительства в коррупции и разбирательствами в парламенте. Его способны спровоцировать военно-воздушные учения Garuda-VI, в которых примут участие истребители ВВС Индии и Франции. Гвоздем программы учений станут воздушные бои между Су-30МКИ и «Рафалями», которые правительство...
    1198
    ANTIDOT18 10 июня 09:08

    Источник рассказал о планах параллельной закупки Су-57 и Су-35

    МОСКВА, 10 июн - РИА Новости. Министерство обороны продолжит серийные закупки истребителей Су-35 после завершения текущего контракта параллельно с закупками самолетов пятого поколения Су-57, сообщил РИА Новости источник в военном ведомстве.Первый контракт на поставку 48 Су-35 был выполнен в конце 2015 года, тогда же было подписано второе соглашение на е...
    923
    Сергей Гамеев 9 июня 18:02

    СУшки

    Как много в этом звуке слогов в наших сердцах отозвалось.Кто знает.А кто не знает-попробую вкратце рассказать.СУшки сегоднейшние это одни из самых лучших самолётов мира и управляют ими лучшие лётчики.Правда другими самолётами  управляют другие лучшие лётчики.Я и тех и других видел ,как и ВТА ВВС и ПВО.Все они офигенные,поэтому не знаю с чего начать .Пусть будет п...
    982
    Георгий 8 июня 18:00

    Русские пилоты показали виртуозное шоу в Крыму на Авиадартс-2019 (видео). Американцы восхищены: «браво Россия!»

    Десять тысяч зрителей смогли увидеть, как вертолеты и самолеты пилотажных групп ВКС «Соколы России», «Беркуты», «Стрижи» и «Русские Витязи» проводили сложнейшие маневры и устраивали показательные «дуэли» в Севастополе на «Авиадартс-2019».В соревнованиях, проходивших на крымском полигоне «Чауда» с 24 мая по 8 июня, приняли участие 60 экипажей Воздушно-к...
    1769
    ANTIDOT18 8 июня 14:32

    Контракт на 76 истребителей Су-57 могут подписать на форуме "Армия"

    Санкт-Петербург. 8 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Контракт на производство и поставку в Воздушно-космические силы России 76 истребителей пятого поколения Су-57 может быть заключен на форуме "Армия", сообщил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов. "Мы ожидаем его (подписания контракта), возможно даже на "Армии-2019". Вы слышали решение, которое объявил Вер...
    1190

    «Истребитель Путина» идет в серию: ОАК завалит армию Су-57, а ей столько не надо

    Авиационный завод способен произвести больше 76 новейших «сушек» Виктор СокиркоКогда-то, через несколько десятков лет (может быть даже пятьдесят) российский истребитель пятого поколения Су-57 попадет в авиационный музей и будет стоять там среди прочих экспонатов летающей техники. Может быть, станет даже раритетным экземпляром. И, рассматривающим его пот...
    1058

    «Истребитель Путина» идет в серию: ОАК завалит армию Су-57, а ей столько не надо

    Когда-то, через несколько десятков лет (может быть даже пятьдесят) российский истребитель пятого поколения Су-57 попадет в авиационный музей и будет стоять там среди прочих экспонатов летающей техники. Может быть, станет даже раритетным экземпляром. И, рассматривающим его потомкам, будет даже невдомек, через какие испытания пришлось пройти этому самолету, и какой непр...
    2174
    ANTIDOT18 5 июня 15:33

    Американские СМИ назвали МиГ-35 «кульминацией инженерной мысли»

    Вашингтон, 2 июня. Новейший российский многоцелевой истребитель МиГ-35 может стать достойным конкурентом для американского F-35. Об этом говорится в статье американской газеты The National Interest.Издание отмечает, что российские конструкторы причислили МиГ-35 к поколению «4++», так как истребитель обладает уникальными техническими характеристиками. Но...
    1355
    ANTIDOT18 3 июня 16:04

    В США назвали российского конкурента F-35

    02.06.2019,  22:29Текст:  Антон Валагин Российский многоцелевой истребитель МиГ-35 может составить серьезную конкуренцию американскому самолету пятого поколения F-35, считают военные специалисты в США. Сохранив все преимущества предшественника: маневренность, тяговооруженность, надежность и способность работать с грунтовых аэродромов, - новая машина сов...
    1362

    Россия готовит свой новый истребитель к уничтожению авианосцев

    Россия готовит свой новый истребитель к уничтожению авианосцевРоссийские оборонщики по поручению Министерства обороны уже начали разработку соответствующего боеприпаса.Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» занимается разработкой перспективной противокорабельной ракеты, которой планируется оснастить истребитель пятого поколения Су-57. Об этом ...
    3629
    ANTIDOT18 30 мая 15:53

    Истребители Су-57 получат новую противокорабельную ракету

    30.05.2019,  12:11Текст:  Светлана ЦыганковаНовейшие истребители пятого поколения Су-57 получат современную противокорабельную авиационную ракету. Ее уже начали разрабатывать. Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко во время посещения Уральского проектно-конструкторского бюро "Деталь", которое в условиях кооперации занимается р...
    1662

    В России началась разработка противокорабельной авиационной ракеты для Су-57

    Разработка перспективной противокорабельной авиационной ракеты, которой в перспективе будет оснащаться, в том числе истребитель пятого поколения Су-57, началась в России, заявил в ходе посещения предприятия-участника кооперации по данному проекту - Уральского проектно-конструкторского бюро «Деталь» замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.«Сегодня пред...
    1973

    Враг на шести: какие истребители появятся в будущем?

    Проблемы поколенийДеление истребителей на поколения даже сейчас во многих отношениях остается условным. Перед создателями какого-нибудь F-16 не стояла задача создать истребитель, «отвечающий требованиям четвертого поколения». Нужен был самолет, отвечающий конкретным требованиям конкретного временного этапа. А, например, шведы вообще не видят ничего плохого в том, чтоб...
    2681

    Серийное производство Су-57 и работы над ударным беспилотником «Охотник»

    Последний месяц весны этого года, ещё не закончившись, принёс несколько положительных новостей о программах перспективного комплекса фронтовой авиации и тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата для ВКС России. Подробности о большом заказе на серийное производство Су-57 и новые детали испытаний БПЛА «Охотник-Б» — об этом в сегодняшней статье. ...
    2154
    ANTIDOT18 23 мая 19:28

    Обгоняя ракеты: полет МиГ-31 в ближнем космосе сняли на видео

    23.05.2019,  18:23Текст:  Олег Корякин Полет истребителя МиГ-31 на высоте 21,5 километров запечатлели не видео. Кроме него, эта область, именуемая ближним космосом, недосягаема ни для одного боевого самолета в мире. На канале "Звезда" вышла программа "Военная приемка", посвященная истребителю-перехватчику МиГ-31. Специально для съемочной ...
    1989
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика