Порты Украины

99 13291


Когда ещё в 2013 году, летом (до евромайдана), в рамках спора, что лучше – ассоциация с ЕС или вступление в Таможенный Союз (я был за второе, естественно) – я писал о том, что украинские порты будут умирать без транзита грузов в Россию, то все свидомые скакуасы писали мне «Ты всё врёшь! Сколько тебе заплатил Кремль?!» и тому подобное.

Начнём с того, что исторически эти порты закладывались и создавались, чтобы гнать грузы из Средиземноморья в Россию и наоборот. То есть естественный вектор перегонки грузов для этих портов – на северо-восток.

Более того, даже при таком, естественном варианте их использования, нормально существовать и развиваться они могут только в режиме порто-франко, иначе их попросту невыгодно использовать (грузопоток недостаточно большой).
Но когда я писал про порто-франко для Одессы, меня обвиняли в сепаратизме (напоминаю, это задолго до евромайдана).

И если отказываться от интеграции с Россией, то эти порты тем более нерентабельны, потому что транзитного грузопотока не будет вообще.

Нет, конечно, Саакашвили, когда его назначили рулить Одессой, бредил что-то про переброску грузов из Азии в Европу через Поти. Но он наркоман, ему положено бредить.

Никто не будет перебрасывать грузы через украинские порты, если есть более удобные румынские порты на Дунае.
И даже тогда главными портами Европы в Средиземноморье будут Марсель, Генуя и Венеция.

Чёрное море – это логистический тупик, с точки зрения транспорта оно нужно только для переброски грузов в и из России. И в случае «незалежной» Украины, ещё и враждующей с России, черноморские порты оказываются нерентабельны.

Перефразируя Шелдона Купера, «Логистика, бессердечная ты тварь!».

Реклама



И что мы имеем в итоге?
Транзит руды через украинские порты после открытия терминала «Ультрамар» в Усть-Луге сократился в шестнадцать раз.
Общий объём перебрасываемых грузов упал на четверть.

В частности, пять крупнейших портов в январе перевалили 9,35 миллиона тонн грузов:
- «Южный» обработал 3,7 млн тонн грузов (-19,6%),
- «Николаев» 1,98 млн тонн (-24,3%),
- «Одесса» 1,71 млн тонн (-15,5%),
- «Черноморск» 1,42 млн тонн (-38,2%),
- «Мариуполь» 526 тысяч тонн (-4,5%).
Ситуация с более мелкими портами вообще критическая, их практически перестали использовать.

Дегенераты переименовали Ильичёвск (где я когда-то эпически избавился от девственности) в Черноморск. И как? Рекордное падение грузооборота это как-то остановило или замедлило?

В общем, жители Одессы, Николаева, Херсона и Мариуполя, привыкайте к мысли о том, что в рамках «незалежной» Украины ваши порты, а значит и ваши города будут медленно (зато последовательно и надёжно) умирать и дальше.

Потому что инфраструктура пленных не берёт, а с логистикой не спорят.

Опубликовано https://news-front.info/2021/0...

Конец проекта «Украина 2.0»
  • sensei
  • Вчера 04:39
  • В топе

Прежде всего, следует начать с того, что этот проект даже не стартовал. К моему огромному удовлетворению. И накрылся медным тазом тоже к моему огромному удовлетворению. Что такое «Украи...

Россия не явилась на нефтяную войну с Польшей, но последняя всё равно продула

Предсказуемой зрадой обернулась попытка Варшавы прекратить закупки нефти у клятых москалей. Самонадеянные паны не стали продлевать контракт с «Роснефтью» на поставку российского «чёрног...

Обсудить
  • вопрос, почему рф поставляла горючку хохляндии, когда ДЛНР вела войну за независимость??
  • До чего же тупое это cadeis :laughing:
  • cadeis тварь а еще поставляем вот это и что ты молчишь ??????? Минеральные продукты (коды ТН ВЭД 25-27) - 35,17% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 48,94%); Продукция химической промышленности (коды ТН ВЭД 28-40) - 20,20% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 16,78%); Машины, оборудование и транспортные средства (коды ТН ВЭД 84-90) - 15,09% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 12,42%); Продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё (коды ТН ВЭД 01-24) - 10,70% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 7,05%); Металлы и изделия из них (коды ТН ВЭД 72-83) - 9,58% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 7,81%); Древесина и целлюлозно-бумажные изделия (коды ТН ВЭД 44-49) - 3,86% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 3,26%); Текстиль и обувь (коды ТН ВЭД 50-67) - 1,73% от всего объема экспорта России в Украину (в 2018 году – 1,16%)
  • "Порты Украины"==понты Украины. Разница в одной букве, а смысл -- тот же. :wink:
  • :thumbsup: :collision: :wave: