• РЕГИСТРАЦИЯ
Сергей Александров
9 февраля 16:03 2436 4 12.04

Ford Mainline 1952. Заокеанский собрат нашей «Волги»

Предыдущая моя статья была посвящена «Волге» ГАЗ-21, первой серии, и эту я неспроста решил написать про Ford Mainline 1952 года, ведь эти два автомобиля похожи друг на друга настолько, что до сих пор у автолюбителей бытует мнение- «Волгу» просто скопировали с «Форда». В доказательство своей теории её сторонники приводят тот факт, что ГАЗ закупил несколько иностранных автомобилей, когда проектировал «двадцать первую», среди закупленных были и Ford Mainline. Мнение ошибочно, конструктивно машины разные, «Волга» - наша, разработана конструкторами ГАЗа, Ford Mainline действительно были закуплены, для изучения нового, необычного для нас агрегата – компактной АКП, а то что на ГАЗе конструкторы были сторонниками скорее американской школы автомобилестроения, ни для кого не является секретом. Впрочем, как и на ЗИСе, к «европейцам» тяготели разве что на МЗМА (будущем АЗЛК).

Приборная панель Ford Mainline сильно отличается от той, которую в итоге получила "Волга", но приборка ходового прототипа, предсерийных образцов "Волги" была очень похожа на Фордовскую

Ford Mainline 1952 года не встретить на наших дорогах, недолго он продержался и на конвейере, в США считали Mainline 1952 года очень удачной платформой, но с быстро устаревающим дизайном, и уже в 1955 году её сменяет Mainline в новом кузове. Наименование Mainline означало базовую, основную модель. На фото ниже - модификация Customline судя по всему.

Ford Mainline имел новый рядный верхнеклапанный шестицилиндровый бензиновый мотор объема в 3.5 литра, мощностью в 101 л.с. На часть машин устанавливалась и V-образная «восьмерка» 3,9 л, но это была опция имиджевых моделей, хотя «имидж» был довольно спорный, ведь старая нижнеклапанная «восьмерка», своими истоками отходившая аж в 1932 год по своим техническим характеристикам ничем не превосходила новую «шестёрку».

Верхнеклапанная новая «восьмерка» мощностью в 130 л.с. появится лишь в 1954 году. Была и модификация с новой «восьмеркой» мощностью в 160 л.с. с четырёхкамерным карбюратором Holley, но в свободную продажу она не поступала, была сделана специально для полиции и ФБР. Машины комплектовались 3-х скоростной АКП, на «Волге» АКП так и не прижилась в силу ряда причин, с 1954 года все Ford получили усилитель тормозов и бесшкворневую переднюю подвеску, «Волга» же от шкворней избавится, увы, лишь через много-много поколений, а усилитель тормозов появится лишь на ГАЗ-24.

Примечательно, что есть старое фото Ford Mainline с московскими «черными» номерами, судя по радиаторной решетке и бамперам, это когда-то был Customline. Возможно это была одна из машин, закупленных «ГАЗом», её судьба неизвестна, судя по "колхозному" багажнику на крыше, машина уже была уже у частного владельца.

В США такие автомобили еще встречаются в продаже, как отреставрированные, так и машины в весьма плачевном состоянии. 

Полная версия с фото - на ДЗЕН https://zen.yandex.ru/media/id...

Журнал для тех, кто думает своей головой. Остальные могут идти дальше

Загрузка...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    alsah Забытый "ЮГъ"
    21 октября 20:11

    АВТОМОБИЛЬ В ХЕРСОНЕ: ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ

    В первом столетии нашей эры греческий математик Герон Александрийский — гениальный изобретатель пожарного насоса, фонтана и множества других бытовых приспособлений, нашел и разработал идею нового двигателя. Он же построил первую примитивную паровую машину «ЧЕРЕПАШЬИ» РЕКОРДЫБлагодаря неутомимым последователям идея изобретателя Герона совершенствовалась и принимала нов...
    -->
    274
    master-t Все об авто
    11 сентября 00:45

    Импорт автомобилей LADA в Канаду

    Во времена Советского Союза автомобили ВАЗа регулярно поставлялись в страны Восточной Европы, где имели довольно высокую популярность. Но в те годы автомобилей производилось так много, что в Тольятти приняли решение: "Пора переправлять машины и через океан". В конце 1970-х появилось специальное предприятие LadaCanada Inc., в чьи обязанности входила прода...
    -->
    1808
    SS 8 сентября 07:43

    Самая крутая игрушка советских детишек — автомобиль.

    КРУТИ ПЕДАЛИ.      В СССР вместе с развитием автопрома увеличивался и разнообразился выпуск детских автомобилей на педалях.      Первая педальная машинка появилась в 1929 году — её создали на горьковском автозаводе имени Молотова. Это была копия ГАЗ А .   Затем в 1930-х гг. появились другие модели. &nbs...
    -->
    1781
    master-t Все об авто
    5 сентября 23:13

    Прекрасные эмблемы малоизвестных автопроизводителей (19 фото)

    Эмблема автопроизводителя является очень важной составляющей в данном бизнесе. Именно она позволяет отличить автомобиль конкретной марки от других, а потому ее стараются сделать особенно яркой и запоминающейся. Эмблемы известных автомобильных брендов хорошо знакомы каждому, но есть и такие автопроизводители, названия которых мы не слышим часто, но их эмблемы не менее ...
    -->
    941
    Nikkuro 31 августа 00:41

    Цена «Победы»

    Как устанавливали цену на автомобиль ГАЗ-М20 «Победа»Где-то в начале девяностых годов один автомобильный историк запустил байку о том, что «Победу» изначально хотели назвать «Родиной», но тут вмешался товарищ Сталин и грозно спросил: «И почем будет продаваться "Родина"?» Сама постановка вопроса попахивала 58-й статьей и Воркутой с Магаданом, поэтому от названия «Родин...
    -->
    2451

    Высшие достижения американской техники 1957 года и советской. Почувствуйте разницу

    В 2007 году в штате Оклахома вскрыли капсулу времени заложенную 50 лет назад в честь 50 летия штата. В честь этого оклахомцы решили замуровать для потомков высшее достижение американской промышленности на 1957 год - автомобиль "Плимут Бельведер", прямо как в поле чудес. Вот репортаж об этом событии https://www.drive2.ru/b/478501689045811773/ кто не знает. ...
    -->
    1996
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика