Девочка лет трех плачет-заливается:
– Мне больно!
Бабушка приговаривает:
– Хорошо, что ножкой ударилась, а если бы головкой?
Это на нашей набережной, представляющей собой с километр драгоценной в городе зеленой зоны, враги народа обнесли песочницы собянинской бордюрной плиткой и залили дорожки к ним асфальтом.
Все мое детство я провел в песочнице. Сначала пек тем куличики, потом строил замки и дороги к ним, потом играл в ножички и царя горы. Домой приходил с головой полной песка, и мама, вымывая его из волос, все спрашивала: «Ты там на ногах ходишь или на голове?» Ходили мы все в песочнице на всем – благо ничью взрослую голову тогда не осеняло насовать асфальта и гранита туда, где кувыркаются детишки.
Откуда же эта дичь взялась сегодня? Ясное дело: из собянинской же эпидемии распилов и откатов на всяком никчемном строительстве и благоустройстве. На нашей набережной это выразилось в бесконечном освоении, переходящем в истребление той зеленой зоны, ради которой многие купили или выменяли здесь квартиры.
Толпа мигрантов каждый год меняет основательные, то есть весьма недешевые лавочки и урны, инвентарь детских площадок с ненужным здесь искусственным покрытием, бордюры и наполнение дорожек… Причина этих бессмысленных, а то и больно бьющих по малышне работ одна: нажива на зарплатах не по-нашему лопочущих трудяг и на буквально зарываемых в землю материалах. Скажем, из сметы сезонного обновления миллионов на сто половину зарыть в землю, половину – распихать по карманам руководящего звена…
Однако все эти скамейки-лавочки – ничто перед таким мегапроектом по распилу и откату, пахнущим уже триллионами рублей, как расширение Центральной кольцевой автодороги Подмосковья (ЦКАД) именуемой в народе Бетонкой. Работы колоссальные, включающие строительство новых мостов и новых полос с той же собянинской бордюрной плиткой, общей длинной под 500 км. Но без развязок с радиальными дорогами, например с Волоколамским шоссе, проку от всей этой вавилонской стройки ноль, так как машины будут стоять в пробках на светофорах, расширь эту Бетонку хоть до 12 полос!
И если бы речь шла впрямь о пропускной способности трассы, начинать надо было с тех перекрестков, тормозявших автопоток, а расширять полотно уже потом, по мере надобности – а не наоборот. Но колоссальные возможности нажиться на нетиповых проектах, очевидно, и определили именно ту, а не иную стратегию.
Отсюда и мое предложение, как радикально сэкономить госбюджет, которое дарю кандидатам, стремящимся привлечь избирателей на нынешних скандальных выборах в Мосгордуму. Просто надо, утверждая всякий хлебный для исполнителей и руководителей проект вроде благоустройства моей набережной или расширения Бетонки, сразу раздать всем распилы и откаты, а по проекту ничего не делать. В итоге и волки будут сыты, и колоссальны средства, которые они зарыли б в землю, а то и вовсе обратили бы во зло народу – сэкономлены.
Тогда будут стоять как мертвые дорожные бордюры, не создавая неудобства для водителей и пешеходов; уляжется на веки вечные тротуарная плитка – на радость женщинам на каблуках. И трудолюбивые мигранты-среднеазиаты смогут наконец вернуться к стосковавшимся по ним их многодетным семьям.
А полученную в итоге экономию можно раздать потом пенсионерам, молодым семьям или детям, нуждающимся в лечении – то-то будет радости и благодарностей в адрес власти, причем практически задаром для нее! Я уж не говорю о том, чтобы поделиться с остальной, изнемогающей от непролазной бедности страной…
А главное – та генеральная нажива, позволяющая собянинским чиновникам иметь здесь самые престижные авто и самую престижную недвижимость за рубежом, как требует их статус, больше не будет криминальной. То есть очередная группа вип-персон уйдет не только из-под уголовной статьи, но и из рук сатаны, который исподволь все чаще правит бал в нашем богоспасаемом отечестве.
И девочка, с которой я начал, не будет больше заливаться плачем, трахнувшись ножкой или головкой о собянинский гранит.
Оценили 18 человек
35 кармы