Капитан Йорк - пилот бомбардировщика США, один из тех кто принимал участие в "Рейде Дулиттла". Стартовал 8 по счету. Есть текст, есть видео. Кому как удобней.
Смотреть:
В ходе моей работы над статьей «Долгое эхо Сухой Речки. Факты и загадки» я столкнулся с интересным, хотя и явно недостоверным, сообщением о том, что во время войны на полевом аэродроме ТОФ Сухая Речка приземлился подбитый американский бомбардировщик.
Разумеется, этот факт требовал уточнения. Я знал, что во время войны там базировался истребительный авиаполк на самолетах И-153 «Чайка» и И-15.Взлетной полосы тогда не хватало даже работы истребителей Як-7,не говоря уже о каких-то бомбардировщиках, поэтому посадка «американца» наверняка должна была кончиться аварией. Тем более, что американские бомбардировщики Б-29 «Суперфортресс», совершавшие налеты на Японию были настоящими четырехмоторными громадинами.
Потом, в просматриваемой литературе, (особенно американских авторов) мелькнуло упоминание, что на аэродроме Приморское в 25км от Владивостока садился американский Б-25 «Митчелл». Я достаточно хорошо знал эти места (служил в районе Сухой Речки, станция Приморская - рядом) и был уверен, что приличного аэродрома возле Приморской никогда не было. Да и откуда взяться «Митчеллу», если ближайшие американские авиабазы находились аж на Алеутских островах. Загадка засела в голове и требовала объяснения.
Пришлось провести глубокое «траление» Интернета, в ходе которого выяснились интереснейшие факты, достойные киноромана. Частично это и было отражено как начальный эпизод в фильме «Перл-Харбор». Но сама история экипажа капитана Эдварда Йорка неотделима от того самого, знаменитого эпизода в истории второй мировой войны, известного как «Рейд Дулиттла», и есть смысл рассмотреть это эпизод поподробнее.
Налет на Токио
После разгрома американского флота в Перл-Харборе президент США Ф.Д.Рузвельт принял решение нанести ответный удар по Японии. Разрабатывалось несколько вариантов предстоящей операции с применением самолетов различных типов. Серьезным препятствием было расстояние. Базы стратегических бомбардировщиков Б-17 «Флаинг Фортресс» находились на континенте и на Гавайских островах, и их дальности не хватало даже до Окинавы. К тому же без истребительного прикрытия такой налет привел бы к гибели всех бомбардировщиков.
Палубные бомбардировщики обладали ограниченными возможностями по скорости и бомбовой нагрузке. Поэтому был и разработан дерзкий план нанесения удара самолетами– средними сухопутными бомбардировщиками Б-25В «Митчелл» с базированием на тяжелом авианосце «Хорнет», приблизившемся к берегам Японии на максимально возможное расстояние в 500миль.
После бомбардировки Токио, Иокогамы, Кобе, Нагои и Осаки самолеты должны были сесть обратно на авианосец (первый вариант) или приземлиться в Китае, на территории, занятой войсками Чан Кайши на аэродроме Хучжоу (второй вариант).
Для такой операции требовалось незаурядное мастерство и дерзость пилотов, так как запас горючего был ограничен. Экипажи подобрали из добровольцев 17-й бомбардировочной группы, командиром был назначен известный своим мастерством и отвагой подполковник Джеймс Дулиттл, в прошлом известный летчик - спортсмен. После тренировок на сухопутном аэродроме ( имевшем разметку аналогичную палубе авианосца), летчики приступили к тренировкам непосредственно на авианосце.
Для этого соответствующим образом подготовили 24 самолета - обрезали законцовки крыльев, сняли бомбовые прицелы «Норден», радиопередатчики и часть пулеметного вооружения, уменьшили боекомплект бортовых пулеметов (оставив всего 800 патронов), оборудовали в фюзеляже дополнительные топливные баки. Самолеты несли только по четыре фугасных и зажигательных 227-кг бомбы.
Для обеспечения налета было сформировано авианосное соединение в составе авианосцев «Хорнет» и «Энтерпрайз»,4 крейсеров,8 эсминцев и танкера.
8 апреля 1942г., когда соединение находилось уже в 750милях от Японии, оно было обнаружено японскими патрульными судами «Нитто-Мару» и «Нинсин – Мару».
Прежде чем их уничтожили огнем с крейсера «Нэшвилл» и торпедоносцами с «Энтерпрайза», японские моряки успели сообщить по радио о приближении американских авианосцев.
Поняв, что корабли обнаружены,и все идет не по плану, командующий соединением вице-адмирал У.Хэлси принял решение начать операцию, несмотря на сильное волнение океана.
И в 8ч.30 мин. 16 перегруженных горючим «Митчеллов», тяжело поднявшись с палубы «Хорнета», взяли курс к берегам Японии. Первым взлетел подполковник Дулиттл. Экипаж капитана Йорка взлетал восьмым по счету, в 8.35.
При встречном ветре, на предельной дальности , у пилотов бомбардировщиков было мало шансов долететь до Хучжоу, а уж тем более вернуться к своим кораблям.
Они это прекрасно понимали, но, тем не менее, вели свои машины к намеченным целям. Подойдя на малых высотах к столице и другим городам, не замеченные радарами и постами наблюдения, экипажи сбросили бомбы на Токио, Йокогаму, Йокосуку, Кобе, Осаку и Нагою. Под огнем зенитной артиллерии и атаками истребителей американские пилоты сумели поразить намеченные цели, и невредимыми вырваться из пределов Японии. Скорость и внезапность нападения сделали свое дело.
Экипажи «Митчеллов», после сброса бомб, разными курсами летели к берегам Китая.
Но ни один из 16 бомбардировщиков да запасного аэродрома не долетел. Некоторые самолеты, выработав горючее, упали в море, другие разбились при вынужденных посадках. Пилоты выбросились с парашютами, над оккупированной японцами территорией. Восемь летчиков попали в плен к японцам, один экипаж погиб при вынужденной посадке, но 64 пилота (в том числе и Д.Дулиттл) сумели выйти к китайским партизанам и, впоследствии, вернулись в США, встреченные как национальные герои. Подполковник Дулиттл получил чин сразу бригадного генерала. Все участники рейда были награждены высшими наградами США.
Рейд на Токио имел не столько военное, сколько политическое значение, показав японцам, что их острова находятся в досягаемости и что возмездие за Перл – Харбор неминуемо. Император Хирохито был в ярости- самолеты пролетели прямо над его дворцом.
Ответные меры японской армии не заставили себя ждать – карательные рейды прошли по китайским городам и деревням, где были замечены американцы.
Людей безжалостно казнили за найденный американский сувенир-пуговицу, значок или шарф. Целые деревни,заподозренные в содействии американцам, стирались с лица земли. В общей сложности погибло около 250 тысяч китайцев.
И только один экипаж «Митчелла» № 40-2242 ждала другая судьба. Их одиссея началась с того момента, когда капитан Эдвард Йорк, посмотрев на указатель топлива, крикнул своему штурману – бомбардиру лейтенанту Херндону: « Ну что, ты сделал курс на Россию, Нолан?» - и повернул на Владивосток.
(продолжение следует)
Автор - Станислав Сахончик
Оценили 0 человек
0 кармы