Американская Камчатка - наглость или отчаяние?

0 122

Американские летчики знали что к русским лететь нельзя, но все равно садились на русских аэродромах. Наглость, или вынужденные меры? Есть текст - есть видео - кому как удобней.

Смотреть:

История экипажа Йорка, о которой я рассказывал ранее, благополучно закончилась. Но не закончилась война на севере Тихого океана. В июне 1942 года самолеты с японских авианосцев бомбили американский порт Датч–Харбор на Алеутах, а 6-7 июня десанты японской морской пехоты захватили острова Атту , Кыска и Шемоа в западной части Алеутских островов.

Американцы не могли с этим примириться и, в свою очередь, стремились отсечь японцев от путей снабжения с баз на Северных Курилах.26 марта 1943 года в районе Командорских островов состоялось крупное морское сражение, в ходе которого американцам удалось перекрыть японским конвоям путь к островам. В мае 1943 года американцам в результате ожесточенных боев удалось освободить о. Атту, а затем и Кыска , создать там военно-воздушную базу, откуда бомбардировщики совершали налеты на Северные Курилы. Однако до цели было около 750 миль и в случае повреждения двигателей у самолетов было мало шансов вернуться на базу. Поэтому американским командованием было принято решение в случае невозможности вернуться на Алеуты садиться на Камчатке, ориентируясь по советским радиомаякам.

Уже 11 августа 1943 года подбитый американский тяжелый бомбардировщик Б-24 «Либерейтор» лейтенанта Джеймса Поттенджера пошел на вынужденную посадку в устье реки Авача в 25 милях севернее Петропавловска. При посадке, сорвавшимся с креплений крупнокалиберным пулеметом, было травмировано несколько членов экипажа. Похоронив в п.Елизово умершего от тяжелого ранения стрелка Томаса Ринга, экипаж, в обстановке строжайшей секретности, гидросамолетом был отправлен в Хабаровск, затем кружными путями в Ташкент, где в районе деревни Вревская для американцев был устроен лагерь. Высочайший уровень секретности был необходим во избежание утечки информации к японцам - в таком случае нейтралитет СССР был бы под угрозой. Хотя это был странный нейтралитет. Ведь японцы топили наши транспортные суда с грузами ленд-лиза, а сухопутные войска и ВВС постоянно провоцировали ситуацию на границе.

Спустя месяц 12 сентября 1943 года на Камчатке в Елизово сели сразу семь американских бомбардировщиков, поврежденных при налете на остров Шумшу - 5 Б-25 «Митчелл» и 2 Б-24 «Либерейтор». Не обошлось и без эксцессов - несколько самолетов были обстреляны с советских боевых кораблей, стоявших в Авачинской бухте. А самолеты И-16 отогнали преследовавшие самолеты японские истребители. На Камчатке была нервозная обстановка - на аэродроме сидят американские бомбардировщики, только что нанесшие удар по Шумшу и Парамуширу и никто не мог дать гарантию, что японцы не нанесут ответный удар по Петропавловску. Однако на этот раз обошлось.

Экипажи самолетов, после оказания медицинской помощи, отправили гидросамолетами 3 октября 1943 в Хабаровск, оттуда самолетами в Ташкент. Таким образом, в деревне Вревская оказался 61 американец. В США они попали тоже через Иран. Дома у них взяли сразу же подписку о неразглашении тайны.

В июне-июле 1944 года на Камчатку село 5 истребителей-бомбардировщиков PV-1 Ventura ВМС США, тоже взлетевших с Атту. Их экипажи через Оху были направлены в Хабаровск и далее по уже отработанному маршруту.

Следующую, четвертую, группу американцев составили экипажи трех флотских «Вентур», подбитых в августе.

Пятая группа, в которую вошли экипажи двух подбитых «Вентур», Б-24 и Б-25, отправлялась уже через Магадан, по трассе «Алсиб». Всех американцев отправили в США через Тегеран.

Следующие американцы, попавшие на камчатскую землю были из экипажей двух «Либерейторов» и «Вентуры", причем один экипаж сел в море на песчаную отмель, а другой выбросился с парашютами над морем. 21 января 1945 года, недалеко от маяка на мысе Лопатка, приземлились на парашютах в снег члены экипажа подбитой «Вентуры» под командование Джона Пауэрса. Они оказались последними, кто вошел в состав группы летчиков, отправленных в США уже после окончания войны с Германией.

С окончанием войны в Европе война с Японией продолжалась. На юге десанты американской морской пехоты выбивали японские войска с тихоокеанских островов, приближаясь к границам Японии. Американская авиация и корабли продолжали налеты на Курильские острова.

11 мая 1945 года в Елизово сели подбитые Б-24 и Б-25 .В экипаже «Митчелла» был убитый сержант Пол Вачик. Его похоронили в Елизово, рядом с Томасом Рингом. 16 и 20 мая сели еще Б-24 и Б-25.

10 июня в Елизово сел еще один Б-25 с убитым стрелком сержантом Мэтью Глодеком. Кладбище пополнилось третьей могилой. Следующие экипажи двух «Митчеллов» попали на Камчатку 17 июля без самолетов, прыгнув с парашютами.

Последняя партия интернированных американцев (52 человека) отправили 28 июля на двух транспортных самолетах через Якутск и Новосибирск. В августе 1945 года они прибыли в Тегеран, таиться было уже ни к чему - СССР к тому времени вступил в войну с Японией.

Судьбы "камчатских"самолетов

Всего на Камчатку за время войны попало, и было интернировано, 244 американских летчика на 32 поврежденных разной степени самолетах. Среди них было 9 тяжелых бомбардировщиков Консолидейтед Б-24 «Либерейтор»,12 средних бомбардировщиков Норт Америкен Б-25 «Митчелл» и 11 ударных самолетов ВМС Локхид ПВ-1 «Вентура» и ПВ-2«Гарпун».

После обследования пригодные к полетам самолеты были отремонтированы и использовались по назначению 128 смешанной авиадивизией . Два «Митчелла» и пять «Вентур» нашли применение в учебных целях и для патрулирования границ. Тяжелый бомбардировщик Б-24Д № 42-63782 был передан в Управление ВВС Дальневосточного фронта. Остальные самолеты были либо сданы в металлолом, либо использованы на запчасти.

Многим американским самолетам не повезло, они упали в море, либо в труднодоступные дебри Камчатки.Так летом 1944 года советской зенитной артиллерией возле Петропавловска (п.Англичанка)был сбит американский бомбардировщик,другой был сбит у м.Лопатка 10.06.1945г. Они упали в море,экипажи погибли. Некоторые самолеты сбивались с курса и пропадали без вести,их обломки (иногда в вместе с останками экипажей) до сих пор находят поисковики.Так в 2000г.группа американских исследователей во главе с историком Ральфом Уэттерханом нашла на склоне одного из камчатских вулканов фюзеляж "Вентуры" с останками экипажа.По номеру 34641 установили,что это был самолет лейтенанта У. Уитмана пропавший без вести 23.03.1944 года.Останки погибших наконец обрели покой.

В Интернете периодически сообщается о новых находках на Камчатке и Курилах.

Лицедей против миллиардера: завершающий аккорд украинской драмы

В марте 2015 года посмайданный Киев стал свидетелем столкновения политики и бизнеса. Президент Порошенко попытался отнять у миллиардера Коломойского контроль над «Укрнафтой». В результа...

Жертвы европейской американофилии

Американцы, разрушая экономические связи ЕС с Востоком, фактически напрямую работают против экономических интересов, экономической и политической стабильности ЕвропыКогда-то давно, в ср...

После Одессы вопрос выбора стороны не стоял

О том, чего стоила поддержка Донбасса и отказ от поддержки евромайдана украинской пианистке Валентине Лисице проживающей в свободных и демократических США. Знаменитая пианистка из США Вален...