Нововведение в редакторе. Вставка видео с Rutube и VK

Обрезание крыльев "Антонова"

21 4640

Вообще, стоило бы назвать статью "Казнь советского наследия", ибо авиационный концерн «Антонов» будет именно ликвидирован, в течение ближайших  двух месяцев, о чем украинский кабмин, принял соответствующее постановление. И несмотря на то, что в самой компании утверждают, что предприятие продолжит работу в штатном режиме, так как структуры «Антонова» будут включены в холдинг «Укроборонпром», для нее фактически все закончилось еще пару лет назад, когда закончились поставки российских комплектующих, что и не позволило в 2016-м  собрать хотя бы один самолет.

Концерн - жаль, тем более это был последний крупнейший авиаконцерн СССР (если я не ошибаюсь) в странах СНГ, и с его ликвидацией,  Украина теперь осталась в прямом смысле у разбитого корыта, потому как даже  в рамках оборонки ждать возрождения тамошнего авиапрома не приходится, тем более, что  великая история КБ Антонова  фактически закончилась еще раньше, с развалом великой страны - СССР.

В принципе, если смотреть, то ничего страшного в этой ликвидации нет, схожие процессы в авиапроме, идут и у нас, например, ОКБ имени Яковлева; КБ «Туполев» (ПАО «Туполев»); Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина; АО «РСК „МиГ“»; ПАО «Компания „Сухой“», вошли в ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» («ОАК») в качестве дочерних предприятий (компаний).  При этом говорить, что создание концернов повышает эффективность не приходится,  так как по моему мнению, руководство любого концерна интересны только деньги, и,  как следствие,  подчиненные предприятия вынуждены искать смежников только внутри концерна (чтобы деньги не утекали на сторону). В результате приобретаются не лучшие комплектующие, а разрешенные руководством, т.е. у нас возникла своеобразная феодальная раздробленность, когда  концерны переходят на "натуральное хозяйство".

Здесь-же, речь идет о почти полной утрате  всех  авиатехнологии (в виде продажи китайцам), и полной утрате кадров, способных собрать хоть  что-то, так  как высококвалифицированные инженеры разбежались по всему миру(в основном -  в РФ), поэтому, после  ликвидации "Антонова" и вхождения его в состав  "Укроборонпрома", весь его научно-технический потенциал (если от него хоть что-то осталось!) будет, похоже, переориентирован на выпуск неограниченного (!) числа бумажных самолётиков разной модификации и различного назначения для детей и взрослых. В этой сфере бизнеса на данный момент наблюдается определённая ниша, которую по силам занять развивающейся украинской экономике.

Свой шанс контора "Антонов" фактически упустила 20 лет назад, когда ей было сделано предложение по созданию совместного холдинга с конторой "Ил" в Новосибирске, от которого они отказались, после чего МО РФ приняло решение о создании транспортного самолета для ВС на базе Ила. Они-же, в тот же период,  предлагали себя китайцам, которым не  нужно было делать  копию какого-то самолета, их  интересовали технологии, которые никто не хотел передавать.

 И вряд ли для мирового рынка сейчас интересна продукция этого предприятия,  в том же ЕС задавят любые попытки встать на ноги,  за исключением технологии в которых заинтересованы сами, потому, что все что мы видим, делается по классике поведения метрополии по отношению к эксплуатируемой территории, когда местное разрушается для того, что всё остальное поставили  и организовали уже новые хозяева, выдав перед этим жаждущим кредиты для процветания нэзалэжности.

Но есть и для кого-то хорошая новость: одного АН хватит на несколько тысяч классных алюминиевых кастрюль, а потом наладят производство "высокотехнологической продукции" из соломы и кизяка вместо самолётиков. Вполне возможно, что их продукции не будет конкуренции в Европе, т.к. остальные страны ошибочно просмотрели гигантский потенциал в этой области. 

Хотя бы, экологически чистые матрацы из соломы, отопление и освещение домов и офисов на основе чистого топлива из кизяка - эксклюзив от демократической Украины...

П.С. Учитывая, что изначально "Антонов" российская компания, следовало бы ее возродить в России и привлечь специалистов из бывшей Украины, если там еще кто то остался, но - увы, я глубоко сомневаюсь...

AlexTires

Стратегия Путина

Я не из тех, кто комментирует заявления Владимира Путина, переиначивая слова российского президента и приписывая ему то, чего он не говорил и не делал. Если бы я задавал вопросы Путину, то многие из н...

Невоенный анализ-59. 18 апреля 2024

Традиционный дисклеймер: Я не военный, не анонимный телеграмщик, не Цицерон, тусовки от меня в истерике, не учу Генштаб воевать, генералов не увольняю, в «милитари порно» не снимаюсь, ...

Обсудить
  • ...следовало бы ее возродить в России... На самом деле - следовало бы украинскую окраину возродить в составе России.
  • Когда отодвинули Киву, стала ясна судьба концерна. Впрочем, зачем папуасам аэропланы - обойдутся копьями...
  • В украине надо издать книгу "Как деградировать за 25 лет из космической державы в хутор", зачем кастрюлеголовым авиация, ведь для того что бы обслуживать европанов не нужна авиация, СУГС  :smile:
  • следующий на выход -- Южмаш.
  • Закономерный результат. Надо обратно в Новосибирске восстановить Антонов же русский конструктор. Думаю, что слияние знаменитых КБ под крышей ОАК большой ошибкой, и она ещё аукнется.