• РЕГИСТРАЦИЯ

Самые дорогие мосты мира

Annelise
Провинциальный учитель
31 октября 2017 г. 19:32 0 2861

20.07.2015


Циндаоский мост — $8,8 млрд

Строительство Циндаоского моста через залив Цзяочжоу на востоке Китая обошлось в $8,8 млрд. Строительство моста началось в мае 2007 года, а открыт 30 июня 2011 года. По данным британских изданий Daily Mail и The Telegraph, его строительство обошлось в $8,8 млрд. Китайские источники сообщали о $1,5 млрд и $2,27 млрд. Длина конструкции составляет 42,5 км — мировой рекорд для мостов, построенных над водой. Возведение одного километра сооружения могло стоить до $207 млн.

Основным инвестором и строителем выступала государственная Shandong High-Speed Group Corp. Объект возводили 10 тыс. человек, разделенных на две бригады,— они начали работу с противоположных берегов залива. Обе части сооружения были соединены 22 декабря 2010 года. Для строительства было использовано 450 тыс. т стали — столько потребовалось бы для 65 Эйфелевых башен, и 2,3 млн кубометров бетона, которыми можно было бы заполнить 3,8 тыс. олимпийских бассейнов. Мост стоит на 5,2 тыс. опор. Его возведение позволило сократить расстояние между городом Циндао и промышленным пригородом Хуандао всего на 30 км, а время в пути — на 20-40 минут, что неоднократно вызывало вопросы о целесообразности дорогостоящего проекта.

Полотно моста шириной 35 м состоит из шести полос (по три в каждую сторону). Первый месяц эксплуатации проезд был бесплатным, затем ввели оплату в размере 50 юаней ($7,75). При открытии моста власти заявляли, что ежесуточно по нему будет проезжать 30 тыс. транспортных средств, но фактическая загруженность сейчас не превышает 10 тыс. машин. По официальным заявлениям, мост может выдержать землетрясение магнитудой 8 и ему не страшны тайфуны.

Мост Бей-Бридж $6,4


Восточный пролет подвесного моста Бей-Бридж между калифорнийскими городами Сан-Франциско и Окленд был открыт 2 сентября 2013 года. Он построен взамен пролета, пострадавшего во время землетрясения 17 октября 1989 года магнитудой 6,9. Стоимость проекта составила $6,4 млрд. Протяженность пролета — 3,5 км, то есть 1 км обошелся в $1,8 млрд.

Первый мост между городами был возведен в 1933-1936 годах. На стройке было задействовано 8,3 тыс. человек. На весь проект тогда было потрачено $77 млн, что эквивалентно теперешним $1,32 млрд. Сооружение длиной 7,2 км состоит из двух частей: западный пролет соединяет Сан-Франциско и остров Йерба-Буэна, восточный — Йерба-Буэна и Окленд. Открытие объекта состоялось 11 ноября 1936 года. Праздничные мероприятия длились пять дней и включали яхтенную регату и парад гидропланов. Билет на праздник стоил $2,5. В первый же год по мосту проехали 9 млн транспортных средств, с каждого взималась плата $0,65 (эквивалентно нынешним $8).

Землетрясение 1989 года выявило недостаточную сейсмоустойчивость восточной части моста. Строительство нового пролета началось в январе 2002 года и продолжалось 11 лет вместо запланированных пяти. Первоначальный бюджет $1,1 млрд в итоге вырос до $6,4 млрд. Согласно проекту, новая конструкция выдержит землетрясение магнитудой 8,5.

Мост является самым многополосным в мире — 78,7 м (10 автомобильных полос). Ежедневно по нему проезжает около 250 тыс. транспортных средств. Проезд платный в западном направлении — из Сан-Франциско в Окленд: с 5 до 10 утра и с 3 дня до 7 вечера с понедельника по пятницу — $6, в выходные дни — $5, в остальное время — $4. Также мост имеет пешеходную и велосипедную зоны.

Мост Большой Бельт — $3,14 млрд

Мост в Дании через пролив Большой Бельт, соединяющий острова Фюн и Зеландия, открыт 14 июня 1998 года — спустя десят лет после начала строительства. 18-километровое сооружение стоило $3,14 млрд (21,4 млрд датских крон 1988 года), 1 км моста обошелся в $174,4 млн

.

Объект состоит из двух частей, соединяющихся на острове Спроге. Западная половина представляет собой автомобильно-железнодорожный мост между островом Фюн и Спроге, восточная — подвесной мост и подводный железнодорожный тоннель между Спроге и Зеландией. Автострада состоит из четырех полос, железная дорога — из двух путей. Западная часть поднята над уровнем моря на 18 м, восточная — на 65 м.

Строительство продолжалось десять лет. 3 июня 1997 года королева Дании Маргрете II на поезде открыла первую часть сооружения — связку подводного туннеля и западного моста для железнодорожных составов. Время в пути под проливом Большой Бельт — 2,5 минуты. Длина тоннеля, строившегося с 1988 по 1996 год, составляет 8024 м, участок максимального залегания проходит через отметку 75 м ниже уровня моря.

Мост заменил паромную переправу, которая ежедневно перевозила 8 тыс. автомобилей. В первый же месяц после открытия по мосту проезжало 18 тыс. легковых машин в сутки, а в 2014 году ежесуточный трафик составил 31 тыс. транспортных средств. Путь от острова к острову на пароме занимал 90 минут, по мосту — 10-15 минут.

Большой Бельт — единственная платная дорога в Дании. Проезд мотоцикла или пассажирского автомобиля в один конец потребует €18, билет выходного дня туда и обратно — €57.

Мост Верразано-Нэрроуз — $2,5 млрд

Подвесной автомобильный мост Верразано-Нэрроуз, соединяющий нью-йоркские районы Бруклин и Статен-Айленд, был открыт 21 ноября 1964 года. На объект потратили $320 млн, эта сумма эквивалентна нынешним $2,5 млрд. Длина моста — 4,18 км, ежедневно по 12 полосам (по шесть на каждом уровне) проезжают свыше 200 тыс. транспортных средств


Фото: Reuters

Возведение двухуровневого моста началось в 1959 году. В 1964 году был открыт верхний уровень, в 1969-м — нижний. До 1981 года, когда был введен в эксплуатацию британский мост Хамбер, это был самый длинный подвесной мост в мире. Длина центрального пролета — 1298 м. Масса конструкции составляет 1,27 млн т.

Мост назван в честь флорентийского мореплавателя Джованни да Веррацано, который 7 апреля 1524 года первым из европейцев вошел в Нью-Йоркскую бухту. Конструкцию спроектировали инженер Отмар Амман (автор пяти других мостов в Нью-Йорке: Джорджа Вашингтона, Бейоннского, Трайборо, Бронкс-Уайтстоун и Трогс-Нек) и знаменитый градостроитель Роберт Мозес (известен в том числе Линкольн-центром и штаб-квартирой ООН). На стройке работали около 12 тыс. человек.

Ежегодно на мосту стартуют нью-йоркский марафон и крупнейший в стране массовый заезд на велосипедах Five Boro Bike Tour. Ежедневно по 12 полосам (по шесть на каждом уровне) проезжают свыше 200 тыс. транспортных средств. После открытия проезд стоил $0,5 (меньше $4 сегодня). До 1986 года плата взималась за проезд в обе стороны. Сейчас оплачивается только движение из Бруклина в Статен-Айленд. Цена — $6,5 для мотоцикла и $16 для автомобиля.

Мост Йонджон — $1,9 млрд

Автомобильный и железнодорожный мост, соединяющий остров Йонджон и город Инчхон в Южной Корее, был открыт в декабре 2000 года. Строительство обошлось в $1,9 млрд. Длина объекта — 4420 м, стоимость одного километра — около $430 млн

Фото: EASTNEWS

Разработка проекта завершилась в декабре 1993 года, стройка с участием частного капитала началась в ноябре 1995-го. Конструкция внешне напоминает крышу традиционного корейского дома. Самая длинная часть сооружения — 3870 м — представляет собой два балочных моста, 550 м занимает подвесной мост с основным пролетом в 300 м и двумя пролетами по 125 м. Высота пилонов составляет 107 м над уровнем моря. Ширина моста (восемь автомобильных полос) — 35 м, по нижнему ярусу проходят две железнодорожные линии. Конструкция устойчива к землетрясениям и сильным ветрам. В 2002 году объект выиграл премию Танака японского общества гражданских инженеров — это первая такая награда для Южной Кореи.

Мост Йонджон входит в систему скоростной магистрали международного аэропорта Инчхон, находящегося в 70 км от Сеула. Проезд платный, стоимость зависит от размера автомобиля и направления — от 1,4 тыс. вон ($1,26) до 16,8 тыс. вон ($15,12). Существуют ограничения на габариты транспортного средства: ширина — не более 3 м, высота — не более 4,2 м, длина с прицепом — не более 19 м.

В феврале 2015 года на мосту произошло массовое ДТП: столкнулись около 100 автомобилей, два человека погибли, , более 65 пострадали.

Мост через залив Ханчжоувань — $1,7 млрд

Большой трансокеанский мост через залив Ханчжоувань, соединяющий города Шанхай и Нинбо в Китае, открыли 1 мая 2008 года. На него было потрачено $1,7 млрд, больше половины суммы — средства частных инвесторов. Длина мостового перехода, включающего эстакадную и вантовую части, составляет 35,6 км. На 1 км сооружения ушло около $48 млн.

Строительство было начато в 2003 году. Объект планировали ввести в строй к выставке "Экспо-2010" в Шанхае, но работы были завершены уже в феврале 2008 года. В рамках проекта 17 предприятий негосударственного сектора образовали пять инвестиционных компаний. Кредиторами выступили Государственный банк развития, Китайский торгово-промышленный банк, Банк Китая и шанхайский банк "Пудун".

Выигрыш в пути между городами благодаря объекту составил больше 120 км. До 2011 года это был самый длинный морской мост в мире, рекорд был побит мостом в провинции Шаньдун длиной 42 км. Предельная скорость движения по мосту — 100 км/час, срок службы — не менее 100 лет. В первый год эксплуатации суточная пропускная способность сооружения достигла 45 тыс. автомобилей, к 2027 году эту цифру планируется довести до 96 тыс.

На полпути по мосту находится сервисный центр-остров под названием "Земля между морем и небом", где водитель имеет возможность отдохнуть, перекусить и даже заночевать в гостинице. В марте 2010 года центр пострадал при пожаре, но уже в декабре того же года доступ в него был вновь открыт.

Мост Цинма — $1,38 млрд

Подвесной мост в Гонконге был открыт 22 мая 1997 года. Стоимость строительства составила 7,2 млрд гонконгских долларов, что эквивалентно сегодняшним $1,38 млрд. Длина объекта — 2,16 км, ширина — 41 м. Километр моста обошелся примерно в $63,8 млн.

Строительство по проекту британской группы The Mott MacDonald продолжалось с мая 1992-го по май 1997-го. Бывший премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер присутствовала на открытии. Верхний уровень моста представляет собой шестиполосную автомобильную дорогу, нижний — два железнодорожных пути и запасную автодорогу на две полосы. Высота пилонов — 206 м. На момент открытия это был самый большой в мире двухъярусный мост.

Всего при строительстве было использовано 500 тыс. кубометров бетона и 50 тыс. т стали. Подвесная часть изготовлена в Великобритании и Японии. Стальные тросы диаметром 1,1 м ввиду тяжести (вес каждого — 13 тыс. т) свивались из проволоки прямо на месте монтажа.

Название мосту дали два острова, которые он соединяет,— Цинъи на востоке и Ма-Вань на западе. Мост является звеном скоростной магистрали Ланьтау между международным аэропортом, открытым в 1998 году, и Гонконгом. Примечательно, что первый проект такого рода, соединяющий два острова, появился еще в конце XIX века.

Проезд по мосту платный: от 10 гонконгских долларов ($1,3) для мотоциклов до 40 ($5,2) для большегрузных автомобилей. Плата взимается только с тех, кто движется в направлении от аэропорта Гонконга к острову Цинъи.

ОЛЬГА ДОРОХИНА

Провинциальный учитель

Опережая график: Москва готова к энергетическому самоубийству Прибалтики

Вопрос прибалтийского энергокольца, объединяющего Беларусь, Россию, Эстонию, Литву и Латвию (БРЭЛЛ), долгое время использовался нашими соседями в качестве козыря для политического торга...

Победа Вашингтона в борьбе за русское будущее

Стимул - палка, которой погоняют осла. Скорее даже тонкий прут, поскольку скотинку надо погонять так, чтобы она чувствовала дискомфорт и, не упрямясь, двигалась вперёд, но в то же время следить, чтобы...

Перестройка в США – хроники «сдувающейся» империи

Это то, о чём говорят «на американских кухнях», что передаётся «сарафанным радио». И что вызывает зреющее недовольство у населения. Как по мне, то самое время перечитать «...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Загрузка...
    Annelise 10 сентября 16:34

    Красавицы серебряного века.

    ...
    563

    Как греки живопись изобрели.

     Часть первая, вступительная, про то, как досужие люди о прошлом узнавали, попутно приспосабливая разные науки и занятия к изучению прошлого. Откуда есть пошла она, древнегреческая живопись? Если потрясающе жизнеподобная скульптура греков ещё имеет учителей и предшественников в Египте, то живопись её настолько отличалась от искусств окружающих нар...
    2025
    Annelise Здравомыслие.
    9 апреля 16:22

    Стекольная мануфактура в Сен-Гобене.

    В этой статье, https://cont.ws/@annelise/674740 было рассказано о становлении стекольного дела в Европе. В частности, о мануфактуре Сен-Гобен. В фильме, который я не сумела вставить, а  потому даю ссылку на него (снабжён субтитрами на русском) в деталях, с применением технических средств того времени,  раскрывается процесс работы мануфактуры от дро...
    4774
    Annelise Здравомыслие.
    4 декабря 2018 г. 10:12

    Что может человек когда очень захочет

    70 лет назад, в одном из штатов США  родился парень. жизненный путь которого вроде не предвещал славы и долгой памяти в потомках. " Он менял места работы в буквальном смысле как перчатки: почтальон, фермер, охранник, уборщик и, наконец, в 1985 году в Диксоне - экскаваторщик. Вот эта последняя работа, совсем не творческая, как кажется, пришлась ему по душе – он пр...
    17632
    Annelise 15 ноября 2018 г. 20:37

    Богиня разума Французской революции.

    И.БунинБогиня разумаЯ записал этот день: «Париж, 6 февраля 1924 г. Был на могиле Богини Разума». IIБогиня Разума родилась в Париже, полтора века тому назад, звали ее Тереза Анжелика Обри. Родители ее были люди совсем простые, жили очень скромно, даже бедно. Но судьба одарила ее необыкновенной красотой в соединении с редкой грацией, в отрочестве у нее обнаружился точны...
    3485
    Annelise Здравомыслие.
    1 июля 2018 г. 19:32

    Выдержки из учебника В.И. Матющенко "Древняя история Сибири". Появление и расселение предков человека в Сибири.

    Посвящается погрязшим во тьме невежества поклонникам завиральных идей альтов. Познайте истину, и истина освободит Вас....Вопрос о первом появлении человека в Сибири чрезвычайно сложен и интересен. Но необходимо договориться о терминах. Так, если говорить о появлении человека в Сибири в строгом соответствии с понятием «человек», то есть подразумевая человека совре...
    3151
    Annelise Здравомыслие.
    16 июня 2018 г. 19:54

    Чай и русская живопись.

    Начнём с чая: В старину в России не было привычного нам чая, это растение не наших краёв. А обычай пить разного рода взвары да отвары был. Только  вместо чая заваривали листья смородины, земляники, малины, цветы липы, Иван-чая и другие травы..Русские, особенно простолюдины,предпочитали ароматные травяные сборы и в пору победного шествия чая по России. Особен...
    3808
    Annelise 26 мая 2018 г. 17:18

    А что дальше? - или стоит ли побеждать тёмного властелина.

    Для любителей революций сказка с просторов инета. Тёмный Властелин сопротивлялся отчаянно. Да и меч у него был тоже не из простых. Но похуже светлого. «Какое счастье, что добрый волшебник Бамбрус дал мне перед путешествием этот меч, - думал сэр Арчибальд, наращивая темп ударов. – Тёмный Властелин прекрасно сражается. Пожалуй, равным оружием, на турнирном поле я м...
    6012
    Annelise Здравомыслие.
    18 мая 2018 г. 10:31

    Случай из музейной практики или как работает "официальная история" и её сотрудники.

    Предлагаю вашему вниманию  рассказ о работе  сотрудника музея, профессионального историка, раскрывающий кухню непростого музейного дела в стране  пережившей революцию, гражданскую, эвакуацию предметов искусства 41- года и сумевшую сохранить множество предметов искусства трудами энтузиастов и подвижников, посвятивших жизнь спасению исторической памяти св...
    4025
    Annelise Здравомыслие.
    16 мая 2018 г. 09:12

    Меткое московское слово.

    Что Вы знаете о жизни улицы Царской России  конца 19 века? О жизни лавочек и парикмахерских стоящих вдоль неё? Разносчиков на ней, лотошников и прочего люда?  Видели фотографии, читали Горького, Гиляровского? А как говорила эта улица? Чем она жила? Из чего складывалась повседневная жизнь людей?Что это вообще было - Российская Империя?  Ностальгическая с...
    4253
    Annelise Здравомыслие.
    14 мая 2018 г. 10:05

    Ленский расстрел. О роли частной инициативы в крушении империи

    Иван Зацарин.104 года назад, 17 апреля 1912 г., на золотых приисках «Ленского золотопромышленного товарищества» была расстреляна рабочая забастовка.Существует мысль, в поэтической форме выраженная так: «Я тщетно силился понять, как ты могла себя отдать на растерзание вандалам, Россия». В наукообразных вариациях это иллюстрируется фразой французского экономиста Эдмона ...
    3391
    Annelise Здравомыслие.
    12 мая 2018 г. 08:09

    Россию назвали родиной токарного станка

    Первые изделия, сделанные на токарном станке, появились не в Древнем Египте, а на реке Чусовой, причем еще в каменном веке. 08.05.2018 16:25Юрий Сериков из Российского государственного профессионально-педагогического университета (Нижнетагильский филиал) провел анализ ранее найденных у святилища на реке Чусовой биконических костяных стрел каменного века и пришел ...
    3211
    Annelise Здравомыслие.
    20 марта 2018 г. 20:31

    Пороемся там, где собака порылась… или любопытству только повод дай!

    Всё началось с фразы сказанной ученицей – а! вот где собака порылась. Зарыта – машинально поправила я.Увидав непонимание на лице, пришлось пояснять, что фразу эту, оговорившись, употребил как то Горбачёв. Потом все над ним смеялись, повторяя её по Горбачёвски. Кончилось тем, что многие правильной  версии и вовсе не слышали. Правильно же – так вот где собака за...
    5802
    Annelise 7 января 2018 г. 03:56

    Караул грабят, офшоры и Россияне беднее Китайцев или как делать исследования по России перед выборами.

    Выборы на носу!Пошла писать копипаста!Теперь муссируется жвачка про выводимые из страны триллионы.Как всегда никаких ссылок, чьи это миллионы, кто выводит и куда, одни хлёсткие обвинения и требования немедленно, прям сейчас дать ответ как это так?По поводу выводимых из страны денег в инете имеются  следующие данные:Деньги из России перечисляются по двум основным ...
    3010
    Annelise 5 января 2018 г. 22:02

    Освальд Шпенглер. ПЕССИМИЗМ ЛИ?

    Написанное в начале 20 века, это размышление о закате цивилизации в Европе, задаче человека живущего в эту эпоху и роли искусства и людей, сегодня именуемых "креативным классом" и претендующих на право указывать обществу пути и решения, нисколько не устарело. но напротив становиться всё современнее.Правда всё написанное относилось к Англо - Франко - Германскому миру, ...
    2467
    Annelise 28 декабря 2017 г. 17:42

    Немного информации на тему о земледелии у древних монголов.

    Земледелие у монгольских народовАвтор:Доржи ЦыбикдоржиевМонгольские группы, населявшие в X-XIII веках территорию по рекам Онон, Керулен, Аргунь, а также к северу и востоку от них, т.е. собственно монголы (нируны и дарлекины) и татары, как считается, происходят от многочисленных племен раннего средневековья, объединяемых китайскими летописцами под общим наименованием ш...
    4016
    Annelise Здравомыслие.
    26 декабря 2017 г. 15:55

    Как НЕ надо писать научно-популярные статьи, дабы не плодить альтернативноверующих граждан.

    Для граждан, прочитавших интересную информацию, и пожелавших поделится ею с окружающими, дабы не впасть в прелесть диа...ой... Левашовско-Фоменковскую, и не толкнуть ближнего на мрачную дорогу альтхисторика, необходимо соблюдать несколько правил:1. Никогда не ограничиваться информацией из одного источника( то есть не выкладывать чужую статью или фрагменты её, восхитяс...
    3031
    Annelise Здравомыслие.
    21 декабря 2017 г. 09:20

    Откуда есть пошли кочующие по инету тексты по истории Даарий,Тартарий и прочих великих, но никому не ведомых цивилизаций.

    Привожу обращение предтечи родноверских сказаний, автору "Волкодава" Марии Семёновой (каковая к слову ОООчень уважает историков Ран, поскольку имеет и ум и совесть) к читателю, написанное ею к книге творчески обработанных ею же скандинавских мифов."Уважаемый читатель!Весной 1991 года ленинградские (тогда ещё) писатели задались вопросом: почему в западноевропейских кни...
    5103
    Annelise Здравомыслие.
    20 декабря 2017 г. 21:35

    НАСЛЕДИЕ ЗОЛОТОЙ ОРДЫ В ЕВРОПЕЙСКОЙ КАРТОГРАФИИ XV-XVIII ВВ.

    Есть такой журнал. "Золотоордынское обозрение".http://goldhorde.ru/RU/1-2013/В нем учёные, археологи, историки публикуют результаты своих трудов. Это вообще интересное чтиво, для того, хочет побольше узнать о том времени.Что особенно ценно, хотя бы полиставший его, несколько номеров подряд, ну хоть содержание почитавший, поймёт, какой огромный материал нарыт теми самы...
    3178
    Annelise Здравомыслие.
    19 декабря 2017 г. 17:49

    О картах Тартарий замолвите слово или несуществующие страны и острова на старинных картах.

    Почему вновь и вновь приходится объяснять любителям Тартарий, почему на картах нет ГОСУДАРСТВА Тартария, а есть пространства, просто территории, населённые родственными друг другу по языку или образу жизни народами, скопом относимых соседями к татарам или тюркам? Причём сами они себя татарами не называли и это ныне их собирательное имя – татары, а в те времена каждое...
    4447
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика