Давненько не было ничего слышно о нашей старой знакомой Инне Святенко... Но она, видимо, несколько месяцев копила силы, чтобы сесть в лужу не просто так, а со всего размаху, озвучив глупость на весь интернет.
781
Фото: Инна Святенко / Facebook
Если вы забыли, кто это, спешу напомнить! Инна Юрьевна Святенко – депутат Мосгордумы, член фракции "Единой России", член Совета Федерации (как представитель Мосгордумы) и член президиума регионального политсовета московского отделения "Единой России", то есть одна из главных единороссов Москвы. При этом на выборы в Мосгордуму 2019 года она стыдливо шла как "самовыдвиженец".
Сегодня Инна Юрьевна решила сказать глупость сразу несколько раз!
Мегаполис без машин. Разве такое бывает?
Скорее всего, да, но только в снах оппозиционеров, кричащих о необходимости отказаться от транспорта в пользу пешеходов. Да, да, я прямо-таки вижу, как горожане сдают свои "ласточки" и передвигаются по городу пешком. Причём и в дождь и в снег, и в жару, держа одной рукой ребёнка, второй несколько сумок с продуктами, зажимая плечом к уху смартфон... Помечтали? Хватит ???? теперь давайте серьёзно!
Одна из моих коллег, сообщила, что в Москве, стоит снизить допустимую скорость на дорогах до 50 км/час и исключить "нештрафумый порог". Я, конечно, поддерживаю безопасность на дорогах, но такими методами она не достигается.
Для того, чтобы в организовать безопасность на дорогах мегаполиса необходим целый комплекс мер. В первую очередь должно быть качественное обучение водителей. Именно поэтому, я принимаю активное участие в работе оргкомитета ежегодного конкурса "Лучшая Автошкола". И среди его участников только те автошколы, которые на первое место ставят не бизнес, а безопасность на дорогах.
Во-вторых у автомобилиста должно быть исправное транспортное средство (а это уже на совести водителя). В-третьих дорожное полотно должно соответствовать всем ГОСТам...Ведь даже если снизить скорость, хоть до 20 км в час, но при этом не преподавать основы вождения, ездить на авто без ТО, игнорируя основы безопасности, по ямам, на которых может вылететь колесо, то ситуация с безопасностью на дорогах не решится.
P. S. : Дарья, комплекс мер - это трудный путь, в отличие от запрета, но он действенный и уверена, найдёт больший отклик, чем ограничение скорости.
Инна Святенко / Facebook
Во-первых, Инна Святенко заявила, что безопасность на дорогах не достигается снижением скорости. Да вы что? В Хельсинки и в Осло, где за 2019 год не погиб ни один пешеход, такого депутата просто подняли бы на смех. Впрочем, можно понять, почему Инна Юрьевна так переживает: ей, как и остальным водителям, очень хочется безнаказанно гонять по Москве со скоростью 80 км/ч, сбивая ненавистных пешеходов, будто кегли.
Во-вторых, наша любимая единоросска уверена, что не бывает "мегаполиса без машин". Инна Святенко, которая почему-то считает себя блюстителем московских дорог, естественно, не в курсе, что происходит в Нью-Йорке, Лондоне, Париже и других больших городах. Что Бродвей стал пешеходным, что в центр Лондона въезд для личных автомобилей давно платный, а скорость там ограничена 32 км/ч (а по некоторым улицам скоро можно будет ездить не быстрее 24 км/ч), что набережные Парижа отнимают у автомобилистов, а его центр каждое первое воскресенье месяца закрывают для машин...
Разумеется, всего этого Инна Святенко не знает. Ведь это тот самый депутат, по чьему веленью в Москве уничтожались островки безопасности. Теперь она рассказывает что-то там про "комплекс мер", хотя именно она с этим комплексом мер недавно боролась. Но это противоречие она, похоже, не в состоянии осознать.
Водители, умеющие водить, исправные автомобили и хорошие дороги – это, конечно, хорошо. Но если не снизить максимально допустимую скорость, не начать грамотно проектировать улицы, заставляя этих водителей соблюдать скоростной режим с помощью средств успокоения трафика, они продолжат убивать людей. Именно этого сейчас добивается Инна Святенко – чтобы московских автомобилистов (в том числе её саму) никто не лишил права на убийство.
Оценили 9 человек
12 кармы