В Китае показали прототип поезда, рассчитанного на передвижение со скоростью 620 км/ч.
при этом создатели работают над её увеличением до 800 км/ч, а это уже очень близко к расчётным скоростям для Hyperloop.
По расчётам учёных, на постройку одного километра такого полотна необходимо около 39-46 млн долларов против примерно 31 млн в случае обычной высокоскоростной железной дороги. Что касается перспектив, создатели прототипа говорят, что технология сможет стать коммерческой уже через шесть лет.
Одна из проблем, которую предстоит решать учёным, заключается в высоком уровне шума.
У нового поезда есть ещё одно преимущество: он может начать левитировать уже сразу, а не после набора определённой скорости. Энергоэффективность и меньшую стоимость обеспечивает использование жидкого азота против жидкого гелия в японских поездах маглев. В последнем случае температура гелия должна быть -269 градусов, а для жидкого азота столь низкую температуру обеспечивать не требуется.
Оценили 3 человека
7 кармы