Гендерный психоз, который хуже тайфуна

Массовое западное заболевание на почве так называемого «гендерного равенства и разнообразия» всё чаще приводит к катастрофическим последствиям.

Непредвзятые наблюдатели нынешней западной жизни уже достаточно много написали о царящей в головах наших ментальных антиподов «идее фикс», согласно которой профессиональные качества человека не имеют никакого значения по сравнению с расой, сексуальными ориентациями и гендерной принадлежностью.

Мы уже видели во множестве весьма странных особей, поднявшихся на волне такой «альтернативной приоритетности» и ставших министрами и даже премьер-министрами соответствующих государств:

Даже неудобно напоминать про такие «иконы стиля» как экс-премьер правительства Великобритании Лиз Трасс, умудрившаяся обрушить экономику своей страны меньше чем за месяц, нынешняя глава германской дипломатии Анналена Бербок, сдуру объявившая войну России, или бывшая финская премьерка Санна Марин, лихо отплясывавшая на сомнительных вечеринках вместо того, чтобы руководить страной.

Однако жизнь не стоит на месте, и процесс, который на Западе пошел уже давно, к настоящему времени зашел ещё дальше и глубже. Причем как в переносном, так и в самом прямом смысле. Военно-морские силы Новой Зеландии объявили о завершении расследования морской катастрофы, которая в октябре с.г. привела к гибели гидрографического судна Королевского военно-морского флота Новой Зеландии HMNZS «Манавануи» (A09):

«В сообщении командования ВМС Новой Зеландии, опубликованном в пятницу, цитируется его глава контр-адмирал Гарин Голдинг, который заявил, что согласно промежуточному отчёту комиссии по расследованию автопилот корабля не был выключен, когда это следовало сделать. Экипаж не знал, что автопилот «Манавануи» всё ещё включён, поэтому они решили, что он не реагирует на изменение направления из-за неисправности системы управления двигателем. Голдинг добавил, что, обнаружив неисправность управления двигателем, экипаж не проверил, что судно находится под ручным управлением, а не на автопилоте, как это предусмотрено стандартными процедурами. Вместо этого автопилот продолжал работать, и «Манавануи» держал курс на сушу, сел на мель и застрял».

Обратите внимание на то, как изящно в этом пресс-релизе и в публикациях западных СМИ вся ответственность за потерю корабля возлагается на весь его экипаж в выражениях «экипаж не знал», «экипаж не проверил» и даже «из-за ошибок экипажа корабль сел на мель и затонул». Как будто весь экипаж в полном составе, включая корабельного кока, был обязан следить за режимом работы автопилота. При этом ни единым словом не упоминается капитан, который, как известно, отвечает на корабле за всё. И в частности за контроль надлежащей работы всех жизненно важных систем управления вверенным ему судном. Фигура умолчания настолько странная, что на неё обратили внимание даже читатели американского военно-морского издания USNI News, где были опубликованы сообщения об этом крушении.

Sailor68

«Капитан и идиоты, отвечающие за подготовку».

OldSubSailor

«Похоже, что системы управления, которые отключают ручное управление без очевидной индикации и интуитивно понятных и самоочевидных шагов по отключению этих систем, одинаково плохи как для судов, так и для авиалайнеров, и заставляют задуматься, зачем вообще военному кораблю нужен автопилот. Круиз-контроль — это старая технология, и простое прикосновение к тормозу или акселератору отключает его, но, похоже, это не относится к океанским судам. Вина лежит на капитане».

А теперь, как и положено в таких случаях, сеанс разоблачения фокуса с объяснением той странной завесы молчания, которой в этой мутной истории с «непутевым автопилотом и нерадивым экипажем» окружена фигура командира этого несчастливого корабля:

В принципе, на этом можно поставить точку. Потому что на данную тему еще двести с лишним лет назад написал свой стихотворный диагноз русский баснописец Иван Крылов, который нисколько не устарел и сегодня:

Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
А сапоги тачать пирожник,
И дело не пойдет на лад.
Да и примечено стократ,
Что кто за ремесло чужое браться любит,
Тот завсегда других упрямей и вздорней:
Он лучше дело всё погубит,
И рад скорей
Посмешищем стать света,
Чем у честных и знающих людей
Спросить иль выслушать разумного совета.

Однако кое-что мы все-таки добавим. А именно то, что расово-гендерные извращения Запада, которые все больше становятся его сутью, альтернативной всему остальному здоровому на голову Человечеству, очень похожи на наказание свыше. Про которое говорят, что если Господь Бог хочет кого-то наказать, он лишает его разума. В каком-то смысле нас это даже должно устроить. Потому что иметь дело с явными сумасшедшими, «удовольствие», конечно, ниже среднего. Но все-таки лучше, чем с вменяемым, грамотным и умелым врагом, который ни за что не посадит свой корабль на мель и будет расчетливо пакостить нам до последней возможности. 

Юрий СЕЛИВАНОВ