Каждая новая установка на дорогах будет зарабатывать по миллиону рублей в месяц...
Количество камер и список фиксируемых штрафов вырастут...
К 2019 году власти в регионах закупят камеры нового поколения. Рост штрафов с автомобилистов должен пополнить региональные бюджеты. Сама установка камер превратилась в многомиллиардный бизнес, считают эксперты.
Зимой в Москве камеры видеофиксации выписывают 35 тысяч рублей штрафов в сутки, летом это число, по данным руководителя общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константина Крохмаля, доходит до 100 тысяч рублей.
По его оценкам, одна камера в месяц приносит 1 миллион рублей.
К старым камерам российские водители уже адаптировались, они пользуются навигаторами с предупреждающими сигналами. «Камера приносит уже не миллион, а 5-15 тысяч рублей, то есть уже не выполняет свою функцию. Поэтому планируется большинство камер заменить на муляжи и переставить на новые места, чтобы они вновь стали приносить пользу и доход», — утверждает Крохмаль.
По его словам, в следующем году появится около 20 тысяч новых камер.
С одной стороны, они не должны допускать те ошибки, которые делают камеры предыдущего поколения, считывающие двухмерную проекцию. Они, по словам эксперта, позволят избежать штрафов «за тень».
С другой стороны, как поясняет партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, новые камеры не заменят старые, а дополнят их.
Помимо количества, увеличатся и возможности новых камер.
Во-первых, по словам Моржаретто, они смогут по номеру сверять базы данных ГИБДД и Российского союза автостраховщиков и выписывать штрафы за отсутствие полиса ОСАГО. «Представьте, что каждая камера фиксирует это нарушение. Уехав в другой город, человек может приехать нищим, голым и не рассчитается уже никогда», — поясняет Крохмаль. Алгоритм, который не будет дублировать штрафы, по его словам, пока не отработан.
Во-вторых, новые камеры будут штрафовать за выезд за стоп-линию и наказывать за агрессивное вождение.
В будущем нейронные камеры смогут считывать лицо водителя, сверять с базой нарушителей, штрафовать за непристегнутый ремень и разговоры по телефону.
Но даже они, по мнению Крохмаля, не смогут увидеть черный ремень на черной майке.
Источник в одном из региональных управлений ГИБДД подтвердил «URA.RU», что сейчас активно обсуждается внедрение таких камер.
По его словам, большую часть нарушений будут фиксировать именно они, а собираемость штрафов вырастет в несколько раз.
«В любой европейской и азиатской стране, где камеры понатыканы на каждом углу, это разумно. Но российская специфика такова, что камеры видеофиксации могут служить для банального выписывания штрафов без разбора ситуации», — полагает Крохмаль.
Проблему, по его наблюдению, усугубляет и то, что в России новшества вводятся без тестового периода, который позволил бы оценить точность работы системы.
А если учесть , что большая часть камер устанавливается и обслуживается частными компаниями, по большей части приближенными к ГИБДД , или к региональным властям,а доля их прибыли во взимемых штрафах более половины.., то ситуация " конфликта интересов" народа и его "слуг на дорогах" налицо...
Оценили 28 человек
64 кармы