Более тридцати лет назад, 3 июля 1988 года в небе над Персидским заливом ракетой, выпущенной с борта американского ракетного крейсера «Винсенс», был сбит иранский пассажирский самолёт Airbus A300B2-203, вылетевший рейсом IR655 по маршруту Тегеран - Бендер-Аббас – Дубай.
Погибли все, кто находился на борту: 16 членов экипажа и 274 пассажира, среди которых было 66 детей.
Вашингтон не только отказался признавать свою вину в произошедшем, но и наградил капитана корабля Уильяма Роджерса, открывшего огонь, одной из высших наград США – орденом «Легион почёта».
фото: commons.wikimedia.org - Service Depicted: Navy
В то время между Ираком и Ираном шла война, в которой США и его союзники открыто поддерживали Ирак, но непосредственно в войну не вступали. В район Персидского залива были стянуты большие силы ВМС США и Франции, разумеется, «в целях обеспечения безопасности» международного судоходства в районе конфликта.
3 июля 1988 года американцы получили сообщение о том, что иранские катера угрожают пакистанскому судну. Капитан «Винсенса» приказал отправить в район возможного столкновения вертолёт, увидев который иранские катера отошли в территориальные воды. Однако американский вертолёт продолжил преследование и вторгся в воздушное пространство исламской республики. Иранские моряки открыли по машине огонь.
Командир вертолёта сообщил о столкновении на борт крейсера, капитан которого разрешил вертолёту открыть огонь по катерам. Вскоре два катера были потоплены, а в территориальные воды Ирана вторгся «Винсенс».
В это же время с аэродрома Бендер-Аббаса поднялся иранский лайнер, что зафиксировала систем Aegis американского крейсера.
По какой-то причине американцы проигнорировали сигналы передатчика самолёта, которые безошибочно позволяют опознать гражданский лайнер, а стали гадать. Позже они объяснят, что профиль полёта иранского самолёта был похож на профиль выхода на атаку многоцелевого истребителя F-14. Странной была и попытка моряков связаться с самолётом: они это делали не на той частоте, без указания уникального кода лайнера и некоторых деталей, из-за чего пилоты даже не могли понять, что американцы обращаются именно к ним.
Отсутствие ответа капитан «Винсенса» воспринял как угрозу и приказал выпустить ракеты.
Всё это, напомним, происходило в территориальных водах и в воздушном пространстве Ирана. В официальном американском рапорте было сказано, что самолёт был опознан как гражданский только после катастрофы. Одной из причин «трагической ошибки», как это назвали в США, оказалось «психологическое состояние» экипажа, гласил рапорт. Это, конечно, не может служить оправданием уничтожения гражданского авиалайнера, но даёт повод для вопросов к американскому командованию по поводу качества отбора и подготовки экипажа крейсера.
Военный эксперт из Центра стратегической конъюнктуры Олег Юрьевич Пономаренко в беседе с корреспондентом информационно-аналитического журнала «Слово и Дело» выразил надежду, что в такие инциденты останутся в прошлом, но от них не застрахован никто.
«Конечно, американцами какие-то выводы были сделаны по результатам разборов. Но подчеркну, что многое определяется ситуацией, поэтому гарантировать со 100% уверенностью, что в будущем такие трагедии не повторятся, никто не сможет. Всякое может произойти», - резюмировал эксперт.
Только после обращения Тегерана в международный суд Вашингтон согласился выплатить компенсации, но с оговоркой, что делает это добровольно и не признаёт претензии Ирана.
США так и не признали свою вину в трагедии и не извинились за неё.
Об этом ярче всего сказал президент США Джордж Буш старший: «Я никогда не буду извиняться за США, несмотря ни на какие факты».
Оценили 13 человек
34 кармы