Первый полет турбовинтового самолета Cessna SkyCourier

35 1066

17 мая 2020 года в Уичите (штат Канзас) совершил первый полет первый опытный образец (регистрационный номер N408PR) нового легкого двухдвигательного турбовинтового транспортного самолета Cessna SkyCourier разработки американской компании Textron Aviation (авиационное подразделение корпорацииTextron, использующее бренд Cessna).

408

Первый опытный образец (регистрационный номер N408PR) нового легкого двухдвигательного турбовинтового транспортного самолета Cessna SkyCourier в первом полете, 17.05.2020 (с) Textron Aviation

Напомним, что о программе создания 19-местного транспортно-пассажирского двухдвигательного турбовинтового самолета Cessna SkyCourier (также используется обозначение Cessna 408) было объявлено в ноябре 2017 года. Он станет самым большим турбовинтовым самолетом в линейке Cessna и Textron Aviation (до того самым крупным турбовинтовым самолетом у них был 14-местный однодвигательный Cessna Caravan).

Одновременно стартовым заказчиком самолета Cessna SkyCourier в ноябре 2017 года выступила одна из ведущих мировых служб курьерской доставки FedEx Express, которая разместила заказ на 50 грузовых самолетов этого типа с опционом еще на 50 единиц. Поставки ей должны были быть начаты с 2020 года, хотя это срок вряд ли будет выдержан.

Сейчас сроки начала поставок Cessna SkyCourier официально не называются, и программа отстает примерно на год от первоначально называвшихся сроков. Всего планируется построить шесть летных и наземных опытных образцов самолета для обширной программы испытаний.

Самолет Cessna SkyCourier оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6A-65SC взлетной мощностью по 1100 л.с. с четырехлопастными воздушными винтами McCauley. В грузовом варианте полезная нагрузка составляет 6000 фунтов (2720 кг), в пассажирском - 19 пассажиров. Заявлены крейсерская скорость в 200 узлов (370 км/ч) и максимальная дальность полета до 900 морских миль (1667 км), дальность полета с нагрузкой 5000 фунтов (2268 кг) составит 400 морских миль (741 км). Практический потолок 25000 футов (7620 м). Полеты могут производиться с полосы длиной 3300 футов (1007 м).

Cessna-SkyCourier-Takeoff-1

Cessna-SkyCourier-First-Flight-1

Первый опытный образец (регистрационный номер N408PR) нового легкого двухдвигательного турбовинтового транспортного самолета Cessna SkyCourier в первом полете, 17.05.2020 (с) Textron Aviation

Реклама

Видео:

https://bmpd.livejournal.com/4...

Рыбка почти заглотила наживку

Ин Джо ви траст Опять громкие заголовки из серии «США конфисковали российские активы, чтобы отдать их Украине». И теперь мы все умрём. Опять. Как уже много раз бывало. Во-первых, е...

«Меня все равно отпустят». Вся правда о суде над Шахином Аббасовым, которого обвиняют в убийстве русского байкера

Автор: Дмитрий ГоринВ понедельник 22 апреля решался вопрос об избрании меры пресечения для уроженца Азербайджана Шахина Аббасова, которого обвиняют в убийстве 24-летнего Кирилла Ковалев...

Российско-китайские отношения и "иксперды"

Ща по рюмочке и пойдём, ты мне будешь ножи в спину вставлять Ремарка для затравки. Я очень уважаю Анну Шафран, особенно после её выступления на прошлогодней конференции по информационной безопаснос...

Обсудить
  • Отличная альтернатива ан2
  • глубокая модернизация ан-2 (ТВС-2ДТС) почти не уступает по скорости и грузоподъемности и значительно превосходит в дальности. Похоже, второй движок сам себя возит.
  • Рысачок завода ЦСКБ Прогресс Технические характеристики Экипаж: 1-2 Пассажировместимость: до 10 Грузоподъёмность: 1500 кг Длина: 12,44 м Размах крыла: 18 м Высота: 5,38 м Площадь крыла: 32,3 м2 Максимальная взлётная масса: 6000 кг Масса топлива во внутренних баках: 1520 кг Силовая установка: 2 × ТВД Walter М601F[10] Мощность двигателей: 2 × 760 л. с. Диаметр винта: 2,3 м Лётные характеристики Крейсерская скорость: 250-400 км/ч Практическая дальность: 2000 км Практический потолок: 6000 м Длина разбега: 370 м Длина пробега: 350 м (600 м без реверса)
  • К большому сожалению, вся наша малая авиация упирается в одну проблему - двигатель. Отечественных фактически нет, а буржуйские дорогие, плюс вопросы политики. Китай не предлагать! Так что, пока не будет серийной линейки наших моторов разной мощности, не видать нам малой авиации. :disappointed:
  • Цессна "изобрела" "Твин Оттер". :smiley: