ГАЗ 31105 УНИВЕРСАЛ С АКПП И ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ!

Сегодня хотелось бы рассказать вам о необычной Волге 31105 универсал, на которую мы случайно наткнулись на auto.ru осуществляя поиск "хорошей" Волги для нашего клиента в рамках услуги автоподбор под ключ.

Любители автомобилей ГАЗ знают, что ГАЗ 31105 никогда не выпускался в кузове универсал, а мысли от том, что это ГАЗ 310221 стилизованный под ГАЗ 31105 отпадают при ближайшем рассмотрении задней части кузова, которая и близко не напоминает заднюю часть универсалов Волга. Сбивают с толку качество, объем и конечно же бюджет выполненных работ по переделке кузова, которые указывают на то, что это явно не "гаражная поделка". Прочитав довольно подробное описание автомобиля, все встает на свои места.

                                           Выглядит все очень достойно!

Немного портят вид задние брызговики, но в целом все выглядит очень достойно.

Данный автомобиль 2005 года выпуска и 5 ю владельцами по ПТС (возможно были формальные перерегистрации), подвергся глобальным переделкам в период с 2011 по 2013 г. Судя по описанию, все изменения согласованы с ГИБДД, зарегистрированы и внесены в ПТС. А переделок действительно очень много! Основными "донорами" для данного проекта являются собственно сама Волга и Toyota Mark 2, купленная на аукционе с родным пробегом всего в 26000 км. Задняя часть кузова, боковые задние стекла и верхняя часть крышки багажника, заимствованы у Toyota Mark 2 Qualis и стоит отметить, что все эти элементы весьма неплохо вписались в облик автомобиля.

                Донор для постройки этой Волги — Toyota Mark 2 Qualis

Обратите внимание на качество подгонки кузовных панелей.

Перейдем к технической части автомобиля, которая являет собой самую интересную часть этой Волги. Под капотом прописался рядный 6 цилиндровый двигатель Toyota 1jz-ge объемом 2.5L и мощностью 200 л.с. в паре с 4 ступенчатым автоматам. И если "Джей Зетом" на Волге сейчас никого не удивишь, то проектов с реализованным полным приводом ранее не было. В этой машине для "вживления" полного привода была использована передняя подвеска, раздатка и редуктор от Toyota Mark 2 в 105 кузове. Задний мост, как и задняя рессорная подвеска остались родными.

Все очень аккуратно собрано, обратите внимание, широкие стаканы от Марка.

Судя по внешнему состоянию всех бачков, пластика и самого агрегата, пробег донора соответствует заявленному.

Установлен «скандинавский зимний пакет»: аккумуляторная батарея повышенной емкости, электрообогрев двигателя мощностью 2,7 кВт, с автономной циркуляцией охлаждающей жидкости, встроенное зарядное устройство.

Плавно перейдем к салону автомобиля, где тоже немало интересного. Мы очень давно в автобизнесе, и видели множество интересных проектов, как дорогих так и не очень, но всех их объединяло одно — плохо собранный салон. Стоит отметить, что именно сборка и подгонка салона с применением элементов от автомобилей более высокого класса весьма трудоемкий и дорогостоящий процесс, где требуется подгонка мелких деталей салона, а следовательно требуются специалисты, которые имеют опыт подобных работ, огромное количество времени (следовательно и денег), а так же четкое понимание того, что должно получится в итоге (в идеале дизайн проект).

Багажник выглядит отлично, никаких элементов режущих глаз и огромное ровное пространство.

                                     А вот с торпеда явно перегружена .

В целом салон данного автомобиля интересен наличием климат контроля, сидениями с электроприводом, большим количеством кожи и т.д. Но вот с торпедой довольно много промахов… Сильно режет глаз верхняя часть центральной консоли со встроенным в нее бортовым компьютером и по всей видимости кнопками подогрева сидений по бокам. Ниже расположился центральный воздуховод отопителя с часами и кнопкой аварийной сигнализации. Не вооруженным глазом видно, что этот элемент от автомобиля с правым рулем, как и ручка селектора АКПП, которая как и воздуховод развернута в другую строну. Ниже блок климата из 90х стоит рядом с современной ЖК магнитолой, которая смотрится в этом салоне совсем чужеродно. Слева от руля расположились Волговские клавиши, которые в целом подходят по духу времени, но в салоне с обилием двухцветной кожи смотрятся неестественно. Руль сам по себе красивый, но широкая строчка и двухцветная отделка кожей делают его очень массивным и "перегруженным". Подчеркну, что все вышесказанное является исключительно нашим мнением.

Зеленые шкалы приборки от Марка диссонируют с голубыми экранами бортового компьютера и магнитолы.

Ручка селектора АКПП развернута в другую сторону. Вроде мелочь, но бросается в глаза.

                              https://www.drive2.ru/b/628520...