Дирк Мюллер: В ближайшие годы немецкий автопром ожидает полный крах

2 4601

Известный немецкий финансовый эксперт Дирк Мюллер в интервью блогеру Ясмин Косубек высказал весьма пессимистичный прогноз по поводу перспектив развития автомобиле- и машиностроения Германии в предстоящее десятилетие. Дело в том, что данные отрасли являются важнейшими для экономики одной из крупнейших стран Европы, но уже через несколько их ждут по-настоящему революционные изменения.

Уже сегодня мы можем наблюдать, как электромобили начинают постепенно приходить на замену транспортным средствам с классическими двигателями - то есть на наших глазах происходит смена целого технологического поколения, так же как это было, например, когда вместо обычных «мобильников» появились многофункциональные смартфоны. При этом электрические модели авто состоят из не более чем из ста основных деталей, в то время как бензиновые или дизельные имеют в своем составе более тысячи различных компонентов. Это означает, что производители последних вскоре будут просто-напросто вынуждены навсегда уйти с рынка, а компаниям, которые занимаются сборкой, придется менять оборудование с учетом новых тенденций или закрываться, отправив при этом под сокращение большую часть сотрудников.

Что касается времени наступления новой эры, то, по мнению работающих в этой сфере специалистов, его можно ждать в самом ближайшем будущем – начале 20-х годов XXI века.

-->Продолжение статьи читайте здесь<--

Бессмысленность украинской капитуляции

Всё больше западных аналитиков и отставных военных торопятся отметиться в качестве авторов негативных прогнозов для Украины. Неизбежность и близость украинской катастрофы настолько очев...

Рыбка почти заглотила наживку

Ин Джо ви траст Опять громкие заголовки из серии «США конфисковали российские активы, чтобы отдать их Украине». И теперь мы все умрём. Опять. Как уже много раз бывало. Во-первых, е...

Обсудить
  • Какая разница, сколько деталей в автомобиле? Собирает их робот и трудозатраты разнятся не так существенно. А сколько первичной энергии надо, чтобы произвести один электромобиль - никто не считал. Энергоемкость, техногенная нагрузка на экологию в процессе производства - об этом эксперты дружно молчат, предпочитая говорить об экологичности электродвигателей и забывают, сколько вреда приносит производство и утилизация аккумуляторов, сколько сжигается углеводородов на зарядку одного электромобиля. Комплексную оценку и сравнение с ДВС я нигде не встречал, подозреваю, если бы сравнение было в пользу электромобилей, то ее результаты были бы давно опубликованы. :confused:
  • Муйня! У всех немецких Грандов созданы платформы электромобилей. Мало того тот же Фолькс во всю клепает городские электроГольфы.