Неожиданный удар пришёл по Литве откуда его не ждали. Польша помогает дерибанить Kлайпедский порт. В свою пользу.

1 340

Красиво! 50 лет строили. Скоро может всё пойти прахом. Взято наwww.baltic-course.com

Во всех этих перемещениях грузов из одних портов в другие, из одних стран в третьи, неизбежно потери понесут на первых порах почти все, особенно кто оказался к этому совсем не готов. Например Украина. Ведь не только Россия будет выступать транзитером белорусских товаров, но и Минск примет на себя часть евразийского транзита, который раньше шел через Украину и Прибалтику.

Например, Одесский порт стремительно теряет транзит российских и белорусских товаров. Происходит смещение евразийских товарных потоков, от чего выиграют Россия и Белоруссия, но проиграют и Прибалтика и Украина.

Страны потеряют функцию финансового транзитера, а крупные партии товаров больше не будут ходить через эти государства. Самое важное, что потеря рынка произойдет не сразу, не заметно, мелкие партии товаров могут ходить ещё долго, создавая иллюзию относительного благополучия.

"Бабка, мыши в амбаре бегают?- Бегают!- Это хорошо,значит мука ещё есть!"

Я, вообще то о другой зраде хотел рассказать. Литовские портовики, которым помимо русских, пришлось ещё и с белорусами выяснять отношения оказались в очень непростом положении.. Оказалось, что в пылу борьбы они пропустили удар оттуда откуда совсем не ждали.

Они проглядели опасную, для них, динамику роста показателей портов Польши. Польский Гданьск по показателям грузооборота обошли только Усть-Луга и Санкт-Петербург:

"Мы всегда думали, что наши главные конкуренты- это порты восточной Балтики. Но польские порты развиваются самыми быстрыми темпами, и конечно же не упустят возможности забрать грузы из Клайпеды. Удар по литовским портовикам пришелся оттуда, откуда его не ждали."

До настоящего времени в Литве упорно игнорировали(недооценивали) активность польских "союзников" и теперь должны признать ошибку и смириться с новым конкурентом на рынке морских грузоперевозок. Полный аллес.

В подобных реалиях Клайпедский порт ожидает полный крах, поскольку какой инвестор согласится вложить деньги в модернизацию или в проект, если рядом строятся ещё два польских порта- Гдыня и Свиноуйсьце, которые нацелены на восточное движение грузов.

Уж не знаю пригодятся они полякам, или наши с китайцами сами справятся, будущее покажет но факт остаётся фактом: прав был Черрчилль, ох как был прав.

Теперь расклад становится ясным: к процессу разорения прибалтийских портов, подключаются польские игроки которые лишат литовцев всяких надежд на спасение своих портов, им конкуренты не нужны. Друзья- тоже, так сиюминутный союз против "оккупантов"

На этом всё.

ОТСЮДА








Путин forever

Наши либералы и свидомые украинцы в дискуссиях с нами, россиянами-государственниками, в качестве последнего аргумента почти всегда используют Путина. Дескать, мы, ведомые стадным чувством (говорят либ...

«Вертолётные» деньги VS реальная помощь экономике

Меня достаточно долго и часто спрашивали мнение относительно различных выплат, БОД и «вертолётных» денег. И, наконец, представился подходящий повод – Президент Российской Федерац...

Веселые новости для вас – 16

Имидж – ничто, улыбка – всё 1. Осенью в Москву едет архитектор украинского майдана Виктория Нуланд и как раз сейчас решается вопрос о выдаче разовой визы персоне из чёрного списка....

Обсудить
  • Политика политикой а кушать полякам хочется отдельно от Прибалтики и Украины. .