Обсуждение Арктики станет одной из тем переговоров президентов России и США Владимира Путина и Джо Байдена в ходе предстоящих переговоров в Женеве. Об этом заявил помощник российского лидера Юрий Ушаков.
Сейчас Арктику делят по секторам: Россия, Норвегия, Великобритания, Исландия, Дания, Канада и США. Все вышеперечисленные страны кроме РФ входят в Североатлантический блок. Но это не устраняет конкуренции между ними. Противостояние в Арктике обостряется еще и потому, что США, Великобритания и Норвегия рассчитывают увеличить свои секторы за счёт России. Из стран НАТО наибольшую активность в Арктическом регионе проявляют Соединённые Штаты и Великобритания.
В прошлом году Лондон инициировал операцию по защите «свободного мореплавания» в арктических водах выше полярного круга. То есть в идеале рассматривалась возможность пройти полный круг по арктическим водам, значительную часть которого составляет российский Северный морской путь. Но - жалуется Лондон - власти РФ не позволяют двигаться по Северному ледовитому океану ближе, чем в 100 морских милях от российского берега, а там прочные паковые льды, непроходимые без тяжёлых ледоколов. Была сформирована корабельная группа, в состав которой вошли: фрегат класса «Сазерленд» и вспомогательное судно «Тайдсприн» Королевского флота Великобритании, американский эсминец класса «Арли Берк» и норвежский фрегат «Тур Хейердал». Конечно же, дальше Баренцева моря они не пошли, покружили по нему, отрабатывая манёвры, дозаправку и техническую помощь в тяжёлых арктических условиях. Послушали шумы моря и кораблей вероятного противника. И ушли восвояси. Но, несмотря на это, данную операцию всё же стоит рассматривать, как тревожащий прецедент.
Подлёдные походы
США с периодичностью в 2 года проводят военно-морские учения ICEX, в ходе которых отрабатывают подлёдное плавание, проверяют систему связи, гидроакустики и навигации, проводят подлёдные пуски торпед. В 2018 году в таких манёврах приняла участие атомная субмарина королевского флота Великобритании «Тренчант» класса «Трафальгар». Основное вооружение таких лодок - крылатые ракеты «Томагавк» или «Гарпун», и торпеды «Спеафиш». Вместе с АПЛ ВМС США «Хартфорд», класса «Лос-Анджелес», и «Коннектикут», класса «Сивулф» - британская лодка «Тренчант» совершила всплытие из подлёдного положения вблизи от Северного полюса планеты. Эти учения были широко разрекламированы западными СМИ, указывалось, что они символизируют начало выдавливания России из Арктики. В ответ российская пресса с иронией писала о том, что американские субмарины застряли во льдах, при всплытии.
В 2020 году данные учения повторились опять в американском арктическом секторе – в море Бофорта. На этот раз британцы в них не участвовали. Снова было произведено всплытие из подлёдного положения двух субмарин ВМС США: «Коннектикут», класса «Сивулф» и «Толедо», класса «Лос-Анджелес». Как видим, Пентагон практикует всплытие из подлёдного положения только многоцелевыми атомными субмаринами, предназначенными для борьбы с надводными и подводными кораблями, но пока ни разу этот маневр не практиковался американскими подводными ракетоносцами стратегического назначения. То есть, речь пока не идёт о подготовке Америкой ядерных ударов из акватории Северного ледовитого океана по российским целям. И всё же очевидно, что подводный флот США и НАТО готовится к войне на море в подлёдном положении. При этом американское военно-морское командование указывает на то, что в учениях в основном тестируется возможность продолжительного по времени ведения боевых действий в арктических условиях.
Пентагон предвидит, что в Северном ледовитом океане рано или поздно могут появиться китайские атомные субмарины, как многоцелевые, так и стратегические. США так же осознают, что при отсутствии у них значительного по количеству вымпелов тяжёлого ледокольного флота, ставку придётся делать на атомные субмарины. Кстати, Вашингтон рассчитывает на участие Японии в арктической гонке. Можно утверждать, что надводные военно-морские силы Америки и НАТО в состоянии воевать в Арктике только в низких широтах и в короткий период арктического лета. Рассчитывать на эффективность действий в воздухе в северных условиях своих самолётов пятого поколения они также не могут. По мнению российского военного эксперта Алексея Леонкова многофункциональные стелс-истребители F-35 не в состоянии воевать в тяжёлых арктических условиях. А именно этот самолёт Пентагон собирается использовать не только, как ударную единицу, но, и как важный элемент сетецентрического управления боем на суше, в море и в воздухе.
На земле и в воздухе
Практически, каждые учения США и НАТО происходит с участием ВВС, но в отличие от манёвров, которые проходят в тёплых широтах, в Арктике не используются авианесущие корабли. Боевая авиация поднимается в воздух со стационарных аэродромов. Недавно прошедшие учения Arctic Challenge были, строго говоря, организованы для ВВС, а боевые корабли и сухопутные силы выполняли второстепенные задачи. В них кроме самолётов США и стран НАТО, приняла участие военная авиация Швеции и Финляндии.
Только за прошлый год военно-морские силы США провели 20 учений и походов за северным полярным кругом. Как выразился начальник главного штаба ВМС США адмирал Майкл Гилдей, - присутствие американских военных в Арктике теперь – постоянное явление, особенно это касается зоны ответственности Европейского командования Вооружённых сил США. Однако, широкомасштабные арктические манёвры Trident Juncture 2018 показали, что НАТО и США не в состоянии вообще вести боевые действия в суровых северных условиях. Использование авианесущего флота сразу исключили из повестки дня. К тому же выяснили, что не только военная техника, но и оружие от стрелкового до артиллерийского, состоящие на вооружении США и НАТО - не приспособлены для применения при низких температурах. Хуже всего оказалось то, что солдаты Североатлантического блока и армии США, привыкшие воевать в тёплых широтах, показали полную небоеспособность даже в полосе, расположенной южнее полярного круга.
Американская армия провела крупные учения Arctic Edge — 2020 два года спустя после натовского фиаско в ходе Trident Juncture 2018. Янки отработали действие авиации и морских десантных групп, также протестировали возможности своих сухопутных войск при проведении условной операции по захвату российского Чукотского полуострова. Поскольку действия велись на полигонах Аляски, можно сказать, что американцы добились нулевого результата. Самолеты покружили в небе, корабли – в море, техника поездила по полигонам, постреляли и всё. Кроме этого, штабы поработали с картами и макетами, проверили свои выводы методом компьютерного моделирования. Бронетехника и вооружение США осталось в прежнем качестве - непригодном для войны в арктической зоне. Подготовка солдат также нисколько не улучшилась.
Примерно равные по замыслу учения Cold Response — прошли на севере Норвегии. Конечно же, здесь всё организовывалось под эгидой НАТО. В этих манёврах приняли участие силы и средства военных ведомств Бельгии, Великобритании, Германии, Дании, Нидерландов, Норвегии, Франции, Финляндии, Швеции и США. Обратите внимание- шведы зачастили с участием в манёврах альянса, похоже – они вскоре попросятся в НАТО. Эксперты отмечают неудовлетворительную выучку войск альянса и их явную неготовность воевать в холодном климате и на сверенных ландшафтах. Также отмечается, что техника и оружие ничуть не изменились за два года после Trident Juncture 2018 и остались на прежнем уровне адаптированности к работе в экстремальных холодных условиях.
Надводные силы
Ту же проблему испытывают надводные военно-морские силы США и стран НАТО. Практически все боевые корабли альянса не приспособлены для навигации и ведения военных действий в арктических условиях. Помнится даже при изготовлении французами вертолётоносцев класса «Мистраль» для ВМФ РФ элементы усиления корпуса корабля и дополнительное оборудование для навигации в морях Крайнего Севера поставлялись на верфь, где проходила сборка «Мистралей» из России.
Поэтому ко всем заявлениям американских адмиралов об окончательном закреплении ВМС СЩА и НАТО в водах за полярным кругом можно и нужно относиться в высшей степени критически и с недоверием. В ходе всё тех же манёвров Trident Juncture 2018, как минимум четыре крупных боевых корабля НАТО получили повреждения. Это: американский универсальный десантный корабль Gunston Hall, норвежский фрегат Helge Ingstad и два корабля Канадских королевских ВМС. Допускаю, что были и другие аварии, о которых натовское командование умолчало. Кстати, выяснились и такие мелочи, что корабли ВМС США не имеют внутреннего отопления и входе арктических манёвров трёхлетней давности экипажи замерзали, как в своих каютах, так и на боевых постах. Что изменилось с тех пор? Никаких сообщений о массовых модернизациях парка ВМС США и других стран НАТО в прессу не поступало, а равно и в сети не было о том ни одного известия. А это значит, что всё осталось без изменений. Ну, разве что термобельё для моряков, может быть, закупили.
Вернёмся к бесславному походу выше линии северного полярного круга корабельной группы НАТО, возглавляемой британским фрегатом «Сазерленд». По признанию Лондона если НАТО сможет сдержать Россию в этом регионе, то получит значительно больше свободы в Атлантике. Куда же больше? Водные арктические рубежи СССР шли от границ с Норвегией на западе и от границ с США на востоке прямиком к северному полюсу. Теперь всё сокращено до 100-мильной полосы. Но, британцам, а равно - американцам и этого мало.
Кроме судна обеспечения «Тайдсприн» КВФ ВБр, эсминца класса Арли Берк» ВМС США и фрегата «Тур Хейердал» ВМС Норвегии, вышеуказанную группу с воздуха поддерживали патрульные самолеты Р-8 «Посейдон» ВМС США, «Челленджер» ВВС Дании, истребители «Тайфун» и летающий танкер «Вояджер» ВВС ВБр. Сложно судить насколько эта группа справилась с поставленной перед ней задачей, одно известно, что британским, американским и норвежским морякам пришлось серьёзно пострадать из-за тяжёлых условий работы в крайне холодном климате. При этом стоит учесть, что они не покидали акваторию, которую подогревает течение Гольфстрим. Похоже, что ценность их действий не высока.
Такие операции имели бы больший эффект если бы им ставилась задача, например – обновить гидроакустическую систему обнаружения НАТО, созданную ещё в далёкие времена «Холодной войны». В северной Атлантике, в треугольнике между Гренландией, Исландией и Великобританией было уложено на морское дно огромное количество гидрофонов для фиксации прохождения надводных и подводных кораблей. Система пока работает, но, судя по всему, ей не долго осталось функционировать.
В целом, эксперты отмечают возросшую активность США и НАТО в арктическом регионе, но также подчёркивается, что их Вооруженные силы пока не готовы к действиям в суровых северных условиях. При этом, бесспорно, Россия, надёжно закрепившаяся в историческом секторе за полярным кругом, не имеет права почивать на лаврах и должна усилено развивать боевые возможности для эффективной обороны своих арктических территорий и вод. Что касается желаний Запада вести свободную навигацию в Северном ледовитом океане – РФ предоставляет ему такую возможность на линии, проходящей значительно севернее Северного морского пути (простите за тавтологию, но здесь без неё никак), то есть на удалении более 100 морских миль от берега российского Крайнего Севера. А то, что там паковые льды, непреодолимые для западных кораблей – это уже проблема, не относящаяся к интересам РФ.
Оценили 12 человек
14 кармы