Всего за шесть недель война США и Израиля с Ираном разрушила систему глобальной торговли, которая обогащала людей и нации на протяжении более века. Конфликт отобрал свободу плавать по открытым морям. Иранская вынужденная система «платного транзита» ломает стереотипы и может послужить плохим прецедентом. Об этом пишет The Wall Street Journal.
Ормузский пролив долгое время служил артерией для мировой морской экономики . Но этот водный путь шириной 30 миль теперь стал памятником нового глобального хаоса. Пока около 20 тысяч моряков, фактически взятых в заложники в море, осмысливали объявление президента Дональда Трампа о прекращении огня на этой неделе (при условии полного открытия пролива) иранские официальные лица подчеркнули, что они сами определят, каким судам будет разрешено покинуть пролив и по какой цене.
«Тегеранский пункт взимания платы за проезд» начал действовать на глазах у ВМС США, показывая всему миру, что, по крайней мере здесь и сейчас, в мировом нефтяном коридоре, Америка больше не господствует на море.
Капитаны, владельцы и управляющие более чем 700 судами, застрявшими у берегов Ирана и перевозившими грузы на десятки миллиардов долларов, обменивались сообщениями, пытаясь разобраться в меняющихся правилах Тегерана. После нескольких дней полетов беспилотников и ракет иранский военно-морской флот передал по радио сообщение, разъясняющее их позицию: «если какое-либо судно попытается пройти без разрешения, оно будет уничтожено».
Моряки заявили, что Ормузский пролив рискует стать кладбищем для торговой системы, настолько неотъемлемой от современной экономики, что большинство потребителей, привыкших к дешевому импорту и трехдневной доставке, воспринимают это как неизбежность. Цена этого ляжет на плечи потребителей по всему миру: инфляция, сбои в графиках поставок и сложности новой системы, в рамках которой Тегеран может выбирать, какие страны будут иметь доступ к ближневосточной нефти.
Если Иран продолжит взимать с танкеров плату за безопасный проход, дополнительные расходы приведут к повышению цены на бензин, считают экономисты. Или же Корпус стражей исламской революции может полностью перекрыть поток, что вызовет хаос на энергетических рынках. В любом случае, судовладельцы, их страховщики и экипажи по-прежнему опасаются возвращаться в некогда оживленный пролив, который может сработать как ловушка при малейшем недоразумении между разъяренным иранским правительством и безумным американским президентом, угрожающим уничтожить «всю его цивилизацию» за одну ночь.
Что бы ни произошло дальше, прецедент введения платы за проход в открытых водах будет иметь последствия для мирового порядка, в создании которого США принимали участие. Союзники Америки опасаются, что другие игроки могут попытаться повторить иранский пример, подобно империям XVII века, когда китайская династия Цин, Османская империя и Португалия облагали налогом проходящие суда. Теперь наследники тех правителей в указанных странах могут вновь вспомнить о былых пошлинах и ввести их. Это станет нокаутом для торговли. Поведение противоборствующих сил на Ближнем Востоке дало Пекину и его флоту больше свободы действий для расширения контроля над Южно-Китайским морем.
Последствия распространяются и на доллар США, чей статус бесспорной валюты морской торговли помогал Америке поддерживать низкие налоги и без опаски относиться к высокому дефициту бюджета. Теперь этот источник силы иссякает.
Переговоры в Пакистане провалились, неизвестно, будут ли еще попытки что-то решить дипломатически. Одно известно – теперь любой исход войны становится негативным, причем для всего мира. Так что проблема Ормуза, как занесенного меча над мировой торговлей, максимально актуальна, все негативные прогнозы, скорее всего, сбудутся.
Источник: https://topcor.ru/70322-nokaut...
Оценили 6 человек
8 кармы