Самолёт уходит в последний полёт. За штурвалом - полковник ВВС Украины Иван Петренко и подполковник ВВС США Сэт Неринг. На кадрах видно, как готовится к полету экипаж, затем "сушка" выруливает на взлётную полосу и взмывает в небо.
Разбившийся самолет Су-27УБ был построен в январе 1991 года. После раздела вооружённых сил СССР по наслёдству истребитель достался украинским ВВС.
В 2009 году самолёт поставлен на хранение из-за истечения ресурса, однако летом 2014 года расконсервирован и вновь введен в строй. Самолет не проходил ремонта, и лишь получил в 2014 году новую украинскую камуфляжную окраску.
Подкрасили – и в бой. Выглядит, как новый же. Значит и летать должен, как новый.
Да, летать в случае крайней необходимости можно и с выработанным ресурсом (вернее нельзя, но если уж очень хочется, то можно). Но тогда аккуратно, без больших перегрузок, "нызенько", разворачиваться блинчиком. Но когда выходят на высший пилотаж, то тут начнёт вылазить - где-то обрываться старые провода, где-то выходить из строя оборудование.
Где тонко, там и рвётся. Для того, чтобы литак летал, просто красивым камуфляжем не обойтись.
А чтобы мосты стояли и не рушились, тоже не достаточно просто в жовто-блакитный колер их перефарбовать.
П.С.
Кстати, Порошенко катали на "сушке" бортовым № 71. У неё в начале была такая же история, только её ремонтировали и модернизировали в 2010-12 годах.
Ставьте лайк и не забудьте подписаться на этот канал в Конт!
Подписывайтесь обязательно на новый канал в Яндекс.Дзен!
Эта же статья в ЖЖ
Оценили 11 человек
17 кармы