Спецоперация на Украине. Циничный, но честный взгляд офицера Советской Армии мирного времени

Мой канал заблокирован в Дзене. Виден только подписчикам, да и то не всегда. Поэтому, если кому-то нравится, что я пишу, можете поделиться с друзьями и знакомыми.

На мысль написать эту длиннющую статью меня навели следующие сообщения, вот такого содержания:

"Китай уже принял решение оказать России экономическую поддержку на фоне украинского кризиса и рассматривает возможность отправки в РФ боевых беспилотников. Об этом сообщает The Guardian со ссылкой на неназванных американских чиновников."

Петр Иванович Дубровский, добросовестный инженер – исследователь, честный и непредвзятый частный научный детектив

ДОЛГОЕ ВСТУПЛЕНИЕ и потом будет краткая ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Одна "шутейка" про Советскую Армию "мирного времени" - 80-ые годы:

Вопрос - может ли сын полковника стать генералом?

Ответ - нет, не может, так как у генерала есть свой сын.

Суть, надеюсь, понятна? Как известно, в каждой шутке лишь доля шутки. А для родных мне железнодорожных войск, которые, как я полагаю, отличались обилием родственных связей среди всех остальных родов войск, эта шутка была не просто шуткой, а прямо-таки руководством к действию.

Ну вот смотрите - кто в 70-е и 80-е годы мечтал стать офицером ЖДВ? О существовании которых подавляющее большинство граждан СССР вообще никогда и ничего не слышало? Разве что иногда проскакивали коротенькие фразы о их существовании при начале строительства БАМа, которая была обозначена как "ударная", "молодёжная" и "комсомольская". Она тогда так и называлась: Байкало-Амурская железная дорога имени Ленинского комсомола.

Если кто из юношей 70-ых действительно хотел служить в армии, то они выбирали Общевойсковые училища и в танковые (насмотревшись в детстве польского сериала "Четыре танкиста и собака"), в Военно-морские училища в Питере (их было, если мне не изменяет память, 5 штук, + красивая форма), в рязанское ВДВ (потому что это круто) и в лётчики (потому что это еще круче).

Хотя ровно половина БАМа, от Тынды до Нового Ургала, то есть в наиболее кошмарных условиях, была построена именно железнодорожными войсками, 18-летними "профессионалами", чаще всего - не членами ВЛКСМ, призванными в основном из среднеазиатских республик, под руководством выпускников ЛВУ ЖДВ и ВОСО имени М.В. Фрунзе разных лет и так называемых "двухгодичников" из ЛИИЖТа, НИИЖТа и прочих профильных вузов.

Родственные связи играли в ЖДВ Советской Армии мирного периода особую роль. Когда в 1979 году я поступал на инженерный факультет ЛВУ ЖДВ и ВОСО. Тогда было 4 факультета, 3 со сроком обучения 4 года - Первый - путейско-мостовой, где готовили командиров взводов в путевые и мостовые батальоны, Второй - механиков, где готовили командиров взводов в мехбаты (землеройная техника), а также крановых и автомобильных рот для других частей, факультет ВОСО - военных сообщений, где готовили помощников военных комендантов железнодорожных станций, морских портов и авиапортов и недавно образованный инженерный, со сроком обучения 5 лет, чтобы в конце концов перестать набирать в ЖДВ "пиджаков" из ЛИИЖТа, НИИЖТа, МИИТа, потому что инженерная подготовка будущих командиров взводов, выпускников 1 и 2 факультетов явно уступала инженерной подготовке этих выпускников.

То есть - существовали три факультета, где готовили офицеров для ЖДВ и один - где готовили комендантов, которые в будущем имели доступ к дефицитным, особенно в летнее отпускное время, железнодорожным и авиабилетам.

Вообще в тот год (1979) был довольно большой конкурс на ВОСОвцев - "два с половиной папы на место". И это - никакая не шутка. А на командников брали даже с двойкой за сочинение.

Что такое армия мирного времени, офицерский состав армии мирного времени, даёт представление следующая картинка. Детей моего возраста, 1961-1962 года рождения среди сыновей офицеров-преподавателей в бурсе и других офицеров (почти все - железнодорожники, причем некоторые - реально заслуженные) было аж 9 или 10 человек, с которыми я дружил и с которыми мы затевали на территории лагеря на 131 км различные игры. Из всей десятки все поступили в училище. Из них только я один стал офицером-железнодорожником. Все остальные предпочли карьеру продавцов дефицитных билетов - ВОСО. Почему? Да, ЖДВ начали строить БАМ, да, там трудно, но это же не ВДВ, в которых, говорят, генерал Маргелов лично испытывал новые парашюты вместе со своими сыновьями? Или это всё сказки?

Или вот еще парочка зарисовок с натуры.

Так, начальником училища в мою бытность курсантом был генерал-майор Кузнецов, за которым укрепился титул "Тишайший", потому что он не лез сапогами и лампасами в налаженный учебный процесс, то есть не мешал учебному процессу, как это делали многие генералы до и после него. А создавал Инженерный факультет "папа Лебский", незадолго до моего поступления ушедший на повышение, на генеральскую должность и который, по слухам, сам, лично, внимательно изучил программы подготовки инженеров в ЛИИЖТе и НИИЖТе, выкинул из них лишнее и добавил кое-что необходимое военное - восстановление, заграждение и т.д. Полагаю, это был "золотой век" для моей "бурсы" - и благодаря этому я получил достойное инженерное образование. Правда, к сожалению, более теоретическое, чем практическое - но с практикой мне быстро помогла служба офицером в испытательном полку.

Говоря о родственных связях, одним из последующих начальников "бурсы" стал генерал В.Г. Омельченко, именем которого сейчас назван разъезд 131 км, где находилась летняя учебная база училища. И где я будучи сыном одного из преподавателей училища, проводил практически всё лето, когда учился в школе. А иначе откуда бы я узнал, что в СССР существуют железнодорожные войска, которым я отдал 20 лет? Я не в курсе всего трудного офицерского пути генерала В.Г. Омельченко, мне он особенно не интересен, но, вроде бы, это самый настоящий паркетный генерал - был в училище старшиной роты, удачно женился (вроде бы как на дочери высокопоставленного политрабочего генерала ЖДВ) и всё, дальнейшая его карьера, вплоть до звания генерал-лейтенанта ему была обеспечена. Интересно, кто же подсуетился, чтобы назвать его именем дорогой моему сердцу разъезд 131 км? Почему дорогой? Да потому что это - моя молодость, а тогда и солнце было ярче, и трава - зеленее, и небо - голубее и девчонки - симпатичнее.

Когда я вернулся в бурсу преподавателем, (конец 90-ых) В.Г. Омельченко был там начальником. А дорога в Петергоф из Питера (тогда бурса располагалась и на Театральной площади и в Старом Петергофе) лежит через Стрельну - по Петергофскому шоссе. И там, посреди лесного парка, между Сосновой поляной и Стрельной стоял старый чугунный пешеходный мостик. И вот как-то начальник моей "мостовой" кафедры (тоже из паркетных полковников, курсант - лейтенант - курсовой офицер - начальник курса - преподаватель - начальник кафедры, и все это - не покидая паркета в бурсе) даёт мне команду - типа, так как я обладаю определенным опытом (испытательный полк, БАМ, пара крупных учений на Волге) и практическими навыками, взять автомобильный кран, КАМАЗ, загрузить на КАМАЗ этот мостик и привезти его в недавно обустроенную на территорию училища, ставшего к тому времени военным институтом.

- Товарищ полковник, а Вы в курсе, что это самое натуральное воровство?

- Это приказ начальника училища!

- Прекрасно. Если это приказ, то, будьте добры, представьте мне оригинал в письменном виде.

- Да как ты смеешь?!

- Да никак. Просто без такого приказа я даже свою задницу от своего стула не оторву.

И пришлось бедолаге полковнику ехать за мостиком самому. После этого мне задержали очередное воинское звание - подполковник - на несколько месяцев. Пришлось самому заскочить в отдел кадров и сказать, что можно и кляузу в Управление ЖДВ написать. - Дисциплинарные взыскания у меня есть? (лейтенантские, полученные еще в полку не считаются) - Нету. - Должность соответствует? - Да. - Так в чем же дело?

Пару недель этот мостик красовался в "зоне отдыха", через выкопанный курсантами пруд, выдраенный курсантами от старой краски и выкрашенной новой дорогой финской, со свежеуложенным настилом из половой рейки, покрытой дорогим финским лаком.

А потом появились какие-то гражданские люди из исполкома (или еще откуда-то) и порекомендовали мостик вернуть на место, потому что, оказывается, за процессом изъятия мостика наблюдал какой-то неравнодушный дедуля и записал номера автокрана и КАМАЗа в блокнотик. И пожаловался в местный исполком.

Злые языки утверждают, что прибывшие из исполкома цивильные граждане вроде как были не против оставить мостик в бурсе за смешную сумму в 20 тысяч американских долларов наличкой. Тогда это была стоимость двухкомнатной квартиры. Но, как я полагаю, в Управлении ЖДВ в Москве не одобрили бы такие траты, причем налом, поэтому свежевыкрашенный и отремонтированный мостик пришлось вернуть на прежнее место.

Начальник кафедры - мне: - Поедешь возвращать мостик на место?

Я: - Я его оттуда не воровал. Не хочу быть втянутым в это грязное дело.

На том и разошлись.

Интересно, как много подобных паркетных генералов и полковников было в Советской, а затем - в Российской армии?

Если Вы думаете, что я все это сочинил, вот вам фото этого мостика, взято из Яндекс-карт - можете спросить у этого мостика сами, где и как он жил последние 30 лет:

Испытательный мостовой железнодорожный полк, в который я попал после выпуска (попал, честно говоря, по блату), был своего рода трамплином для высокопоставленных детишек и мужей "генеральских" (никак не капитанских) дочек. Для успешной дальнейшей карьеры и получения генеральского чина в личном деле будущего генерала должна быть запись о командовании отдельной частью. А когда это отдельный чуть ли не "придворный" полк, то это вообще круто. За 10-11 лет моей службы в полку сменилось то ли семь, то ли восемь командиров полка. Многих из них я уже и не помню. Помню только, что уровень дисциплины в полку колебался как график пульсирующего тока - не скатывался в "минус", но иногда существенно падал. Полк имел определенные традиции, поэтому развалить дисциплину до полного ноля за полгода-год в нужной для дальнейшего роста должности никому из будущих генералов не удавалось. Потом на освободившееся место ставили способного командира "из рабочих и крестьян", за год-полтора он заметно подтягивал полк, после чего приходил очередной "будущий высокопоставленный" за записью в личное дело. Хотя, не буду отрицать, и среди будущих "высокопоставленных" находились неплохие в общем-то командиры. Перед учениями Волга-88 к нам пришел молодой подполковник, который обладал харизмой и действительно смог "зажечь". Как-то в узком кругу у него спросили, как он смог добиться такого роста?

Ответ был - "а просто не надо жениться на крестьянках". Конечно, возможно, он просто вспомнил фильм "Адъютант его превосходительства". Спустя несколько лет я его встретил в Москве в Управлении ЖДВ (я приехал докладывать по одной важной испытательной теме) уже с лампасами. Быстро, однако. Поздоровались - оказалось, что он еще помнит меня по учениям Волга-88. И оказалось, что он уже служит не в ЖДВ, а вроде как в автодорожных войсках. Звал меня к себе. Но мне нравилось то, чем я занимался в полку. На том и расстались.

К чему я это всё рассказываю.

Я просто хочу показать менталитет офицерского состава ЖДВ мирного времени, то есть - войны не будет никогда, а служба это просто такая работа, в которой есть свои правила - ношение формы, то есть свой дресс-код, отдание воинской чести, различные построения, строевые смотры и т.д. Хотя все это время шла война в Афганистане, нас, ЖДВ, она никак не касалась. И если бы не Афганистан, то, возможно, подобное отношение к службе было бы и у пехотинцев, и у артиллеристов, и у танкистов, и у десантников, и у лётчиков и у связистов. То есть - именно Афганистан превратил Советскую армию в более-менее боевую машину из той специфической полувоенной организации, в которую она превращалась все 70-е годы.

Для ЖДВ это превращение, правда, неполное, началось во время Второй чеченской войны.

В годы моей службы был интересный момент.

Перед самим выпуском отец спросил меня, не хочу ли я по выпуску стать "Адъютантом его превосходительства", а точнее, адъютантом одного из генералов-инспекторов Советской Армии - типа, есть такая возможность (блат - это не свойство исключительно ЖДВ).

Ага-ага. Мне, которого едва приняли в училище, с моим плохим зрением, которое внезапно испортилось в 9 и 10 классе, который сдал на отлично сопромат, теормех, изыскания и проектирование мостовых переходов и прочие и прочие мостовые премудрости, но при этом вряд ли сможет отличить БМП-1 от БМП-2, а Т-64 от Т-72, не говоря уже о каких-то там буковках дальше, будет ходить с папкой вслед за генералом, у которого на груди висит парашютик с циферками 100+ ? И делать при этом умное лицо? И слышать, как ему вслед будут смеяться пехотинцы и танкисты, которых будут инспектировать?

Извините, нет. Но дело в том, что этот самый генерал-инспектор как-то высказал довольно циничную, но правдивую мысль по поводу войны в Афганистане, которая, должен сказать, определенно перевернула моё мировоззрение. Он сказал примерно следующее - если бы не было Афганистана, его бы надо было придумать. Армия, если она долго не воевала, перестаёт быть армией. И для поддержания её тонуса, армии надо периодически воевать. Разумеется, будут потери, будут слёзы матерей и отцов, жен и детей. Но это в нынешнем мире - обстоятельная необходимость.

Кроме того, надо проверить "в деле" все новые военные теории, эффективность нового вооружения. Учения - это, конечно, хорошо. Но какими бы сложными не были учения, качественно можно проверить только в настоящем бою. Когда есть противодействующий тебе противник, стремящийся тебя убить. На учениях ты стреляешь по мишеням, которые не могут дать тебе сдачи. Твою колонну не пожгут, даже если ты забыл выставить головной и боковые дозоры, как того требует учебник.

В России есть поговорка - "За одного битого двух небитых дают". Это вовсе не означает, что первого надо было обязательно избить, чтобы он стал подороже. Битый должен просто принять участие в драке - или в бою.

Можно я процитирую классику?

Владимир Богомолов, "Момент истины"

«ЗБ №… «Неман». Перехват от 7.08.44 г.

…обнаружить не удалось. 4-я ударная армия скрытно перегруппировывается [на] левый берег Даугавы. [В] районе Биржая введен в бой прибывший из резерва Ставки 19-й танковый корпус. [На] станции Белосток вчера выгружалось маршевое пополнение для частей 49-й армии численностью до 3000 человек. Следуют походным порядком [в] направлении Ломжи [и] Осовца. Здоровые, бодрые, [в] основном [из] госпиталей, [а] также необстрелянные 1926 года рождения. Кравцов».

НЕОБСТРЕЛЯННЫЕ 1926 ГОДА РОЖДЕНИЯ. То есть 18-летние, только что призванные в армию. Несмотря на то, что в современной российской армии среди контрактников вряд ли есть 18-летние юноши, но вот в своей массе почти ВСЯ российская армия, за исключением разве что ВКС, была необстрелена. А вот американцы, несмотря на бегство из Афганистана и уход из Ирака, постоянно обкатывают свою армию в "горячих точках", поддерживают её тонус. И, надо сказать, что и почти 600 тысяч украинцев прошло через т.н. АТО, хотя интенсивность "обмена любезностями" в период с 2015 по начало 2022 года вряд ли можно сравнить с тем, что творится сейчас.

"На западном фронте без перемен" Эриха Марии Ремарка:

"...и нас поддерживает только мысль о том, что вокруг есть еще более слабые, еще более отупевшие, еще более беспомощные, которые, широко раскрыв глаза, смотрят на нас, как на богов, потому что нам иногда удается избежать смерти.

В те немногие часы, когда на фронте спокойно, мы обучаем их: «Смотри, видишь дрыгалку? Это мина, она летит сюда! Лежи спокойно, она упадет вон там, дальше. А вот если она идет так, тогда драпай! От нее можно убежать».

Мы учили их улавливать жужжание мелких калибров, этих коварных штуковин, которых почти не слышно; новобранцы должны так изощрить свой слух, чтобы распознавать среди грохота этот комариный писк. Мы внушаем им, что эти снаряды опаснее крупнокалиберных, которые можно услышать издалека. Мы показываем им, как надо укрываться от аэропланов, как притвориться убитым, когда противник ворвался в твой окоп, как надо взводить ручные гранаты, чтобы они разрывались за секунду до падения. Мы учим новобранцев падать с быстротой молнии в воронку, спасаясь от снарядов ударного действия, мы показываем, как можно связкой гранат разворотить окоп, мы объясняем разницу в скорости горения запала у наших гранат и у гранат противника. Мы обращаем их внимание на то, какой звук издают химические снаряды, и обучаем их всем уловкам, с помощью которых они могут спастись от смерти.

Они слушают наши объяснения, они вообще послушные ребята, но когда дело доходит до боя, они волнуются и от волнения почти всегда делают как раз не то, что нужно."

А в современной армии необходимо, чтобы каждый делал именно то, что нужно - нужно для победы - в этом конкретном бою, в этой операции, в этой войне.

Афганистан закончился в феврале 1989-го. А уже в 1994-1996 началась первая чеченская, и оказалось, что за прошедшие 5 лет армия разучилась воевать, так как страна развалилась. И поэтому пришлось напрячь все силы, чтобы хоть как-то восстановить боеспособность нашей армии - и дело тут не в количестве и качестве вооружения. И, надо отдать должное, к началу нового тысячелетия боеспособность российской армии была восстановлена. За 1990-2000 годы порядок в Чечне был восстановлен. Хотя официально чеченская война (партизанские действия) закончилась только в 2009 году, но армия в них, по сути, участия не принимала.

С 2000-го года на вооружение российской армии поступили новые виды вооружений, появились БПЛА, как разведывательные, так и ударные. Армия во многом перешла на контрактную основу. Как будут вести себя контрактники в настоящих боях? Как покажет себя новое вооружение? Как будет осуществляться взаимодействие войск? Как в реальности будет осуществляться снабжение войск? Как будет происходить эвакуация раненных? Как и чем будет осуществляться разведка? Как будет осуществляться защита войск от вражеской авиации и ракет? И еще масса других КАК ? Жаль, что при этом гибнут люди, солдаты и офицеры - но это - настоятельная необходимость существования нашего государства, проданного Горбачёвыми, Ельцинами и прочими либерастами и дерьмократами. То есть, помимо ДЕНАЦИФИКАЦИИ и ДЕМИЛИТАРИЗАЦИИ Украины, эта "специальная операция" имеет и важное для российской армии значение - дальнейшее совершенствование всей нашей армии.

Конечно, был возможен и другой вариант - посадить в Кремль Майкла Макфолла или Джона Теффта, а лучше - сразу обоих, а Путин и Шойгу по утрам бы вставали перед ними в позе лакеев с вопросом - "Чего изволите сегодня, Ваши сиятельства? Нефть по 10 долларов за баррель? А по 9.50 вас не устроит? И никеля вам не хватает? Щаз исправим, сей момент..." и т.д. Ну, примерно так, как обстояло до начала войны дело на Украине.

Какое отношение всё это имеет к сообщению Guardian о возможности поставок китайских беспилотников в Россию? Дело в том, что на месте товарища Си я бы не просто поставил в Россию свои беспилотники "на халяву" - я бы поставил их вместе с китайскими расчётами.

Ведь китайская армия тоже необстреленная. Последний конфликт с участием НОАК, если мне не изменяет память, начался в марте 1979 года - с Вьетнамом, отдельные боевые столкновения продолжались аж до 1990 года. Но с тех пор прошло уже 30+ лет.

На Россию для "повышения тонуса армии" не полезешь, можно в ответ и ядрёную бомбу получить на площадь Тяньаньмэнь. Завоёвывать Монголию - стрёмно, снова броситься на Вьетнам, на социалистическую республику - как-то не по-коммунистически... Хотя Дэн Сяопин, задружившийся тогда с американцами, не обращал на это внимание. Кстати, Вики, среди прочего, про эту войну пишет: "Численное превосходство китайцев в некоторой степени компенсировалось тем, что многие вьетнамские ополченцы и военнослужащие уже имели боевой опыт."

А тут у китайцев возникает превосходная возможность апробации своей новейшей военной техники на ВСУ. Аккурат до начала захвата Тайваня. Может быть, именно эти рассуждения так "взбодрили" американцев, что они запросили переговоров в Риме и вновь начал угрожать Китаю?