Осень Европы: Юбилей взятия мукачево

0 469

75 лет назад – 26 октября 1944 года – советскими войсками был взят районный центр Мукачево – второй по величине город Закарпатья (после Ужгорода).

Наступательную операцию по овладению Закарпатьем, войска Четвёртого Украинского фронта начали 9-го сентября, силами двух общевойсковых армий (1-й гвардейской и 18-й) и отдельного 17-го гвардейского стрелкового корпуса.

1-я гвардейская армия, под командованием генерала Гречко (будущего министра обороны СССР), перешла в наступление из района польских городов Санок и Залуж, через перевал Русский Путь, высота которого около 1200 метров (для сравнения, хорошо знакомый многим читателям Ангарский перевал в Крыму, через который ходит троллейбус Ялта – Симферополь, имеет высоту 750 метров). В наши дни через Русский Путь проходит граница между Закарпатской и Львовской областями, а после Первой мировой войны здесь проходила чехословацко-польская граница, с 1938 года – венгерско-польская, а с сентября 1939 года венгерско-советская граница.

В Первую мировую войну этим перевалом воспользовалась армия Российской Империи Романовых для обхода укреплений противника в ходе Брусиловского прорыва. Теперь, осенью 1944 года, подразделения 1-й гвардейской армии генерала Гречко, пытаясь здесь обойти немецкую оборонительную линию «Арпад», штурмовали этот участок 18 дней. Главной проблемой было отсутствие артиллерийской поддержки, что критично при атаке на укрепленный район: ни бронетехника (любая), ни штатные тягачи орудий не могли одолеть местные скальные подъемы.

В обычных условиях дивизионную пушку (главное средство огневой поддержки пехоты) может тянуть шестёрка лошадей; здесь их пытались впрягать по 8, по 10 и по 12 – но лошади, даже почти достигнув вершины, тут же соскальзывали и срывались вниз, и подъём орудий приходилось начинать заново. Тогда несколько десятков солдат сами впрягались, и буквально на руках, зацепив брезентовые ремни за деревья на вершине, вытягивали эти пушки весом 1,5 тонны. Тяжело, но без них никак: все остальные огневые средства в данной ситуации неэффективны, от автоматов до миномётов и авиации: только из пушки, попав прямо в пулемётную амбразуру, можно уничтожить укреплённую огневую точку в горах.

В этом и состояла уникальность боевых действий в Карпатах. СССР не является горной страной (в отличие от, скажем, Италии ли Швейцарии), поэтому опыт боевых действий в горах исчерпывался Кавказом и Крымом. Но там не было таких укрепленных, оборудованных оборонительных позиций, и обе стороны с лихвой обходились лёгким стрелковым вооружением, максимум – вьючными миномётами, прячась за камнями и деревьями (как потом в Афганистане и Чечне). Крымские горы вообще проехали на танках по уже упомянутому Ангарскому перевалу; лишь кое-где противник заваливал горные тропы камнями и глыбами льда. Во время городских боёв в Воронеже и Тернополе тоже втаскивали пушки на ремнях руками, на верхние этажи зданий (т.е. 3-4 этаж, выше там не было) - но только противотанковые пушки, они в три раза легче (0,5 тонны). Поэтому не будет преувеличением сказать, что самым тяжёлым был путь к Победе именно для войск Четвёртого Украинского фронта. Они и после Закарпатья наступали сквозь километровые горы: Карпаты тянутся по оси восток-запад, разделяя Польшу и Словакию, до самой Братиславы; затем равнинный участок 50 километров – и начинаются Альпы, там ещё хуже. Однако же, это направление считалось второстепенным, поэтому в меньшей степени освещено в информационном пространстве, чем, скажем, эпические битвы за Берлин или Калининград: по сравнению с Карпатами, на самом деле они были лёгкой прогулкой.

В наши дни, в память об описанных выше событиях, на Русском перевале стоит большой металлический крест (две трубы, сваренные под прямым углом, покрашенные белой краской) – он приведен на фото к статье, и это НЕ заставка виндоус. Преодолевая ожесточённое сопротивление противника, войска 1-й гвардейской армии к 14 сентября прорвали его оборону на участке шириной до 30 километров и продвинулись в глубину до 15 километров, а 20-го сентября вступили на территорию Закарпатья. Однако немецкое командование существенно усилило оборону, перебросив на этот участок дополнительные войска из резерва и других регионов, поэтому дальнейшее наступление 1-й гвардейской армии практически остановилось. Бои приняли затяжной характер.

В полосе наступления соседней 18-й армии, советские войска смогли прорвать оборону противника и продвигались в направлении Ужокского и Верецкого перевалов. Эти перевалы находятся на высотах порядка 850-900 метров, тоже на нынешней границе Закарпатской и Львовской областей, недалеко границы с Польшей. Через Ужокский перевал проходят автомобильная и железная дороги Львов—Ужгород. Последняя была введена в эксплуатацию в 1872 году, соединив Будапешт с Восточной Галицией (тогда перевал был административной границей Венгрии и Галиции как двух регионов Австро-Венгерской империи). Всего здесь было проложено 14 железнодорожных тоннелей — на сегодня это самая красивая горная магистраль Украины. Когда-то эта дорога использовалась преимущественно для поставки руды из Словакии, для вывоза карпатского леса, а также для местных пассажирских перевозок. В настоящее время здесь ходит только электричка Львов-Сянки (в Прикарпатье) и Сянки-Ужгород-Чоп (в Закарпатье), да ежедневный ночной пассажирский поезд Львов – Солотвино. Основные же пассажирские и скорые поезда направления Львов – Чоп теперь пересекают Карпаты по другой более короткой и двухпутной трассе — через тоннель под Бескидским (Воловецким) перевалом.

Во время Первой мировой войны за Ужокский перевал шли кровавые бои, о которых напоминает военное кладбище. В течение 1914—1915 годов перевал несколько раз брала армия Российской Империи Романовых, позже он снова оказался в руках Австро-Венгерской армии.

После Первой мировой войны по Ужокскому перевалу проходила польско-чехословацкая граница, с 1938 года венгерско-польская граница, а с сентября 1939 года — венгерско-советская.

Осенью 1944 года здесь, в системе немецкой оборонительной линии «Арпада», на склонах гор было создано много километров траншей, развернуто 30 бетонных и 60 деревянно-земляных бункеров, и здесь, как и на остальных карпатских перевалах, неделями шли кровопролитные сражения.

Соседний с Ужокским, Верецкий перевал (он же – Русские Ворота) — также расположен на границе Закарпатской и Львовской областей, в 300 метрах восточнее него проходит нефтепровод «Дружба», система газопроводов, а также международная система линий электропередачи «Мир». До постройки идущей в обход автодороги Киев – Чоп, он был самым важным перевалом, а сейчас им пользуются в основном жители близлежащих сёл; попасть на него можно, если свернуть с автострады Киев – Чоп влево в селе Тухолька на старую дорогу Стрый – Мукачево.

Считается, что именно через Верецкий перевал в 895 году племена венгров прошли с востока на запад и поселились на нынешней Венгерской равнине между реками Тиса и Дунай, поэтому Верецкий перевал – священное место для венгров. Здесь установлен памятный знак в честь 1100-летия перехода венгров через Карпаты, он представляет собой пирамиду из 7 блоков (они символизируют 7 венгерских племён, что-то вроде меноры), в основании которой расположен алтарь — он символизирует кровный договор, который венгерские племена заключили в ходе переселения на новую родину.

На южном фланге Четвёртого Украинского фронта действовал 17-й гвардейский стрелковый корпус, который из района Делятина развивал наступление в направлении Ясини. Его путь проходил через Яблунецкий (Ясинский) перевал, соединяющий долины рек Прут и Чёрная Тиса (920 метров над уровнем моря). Через этот перевал проходит граница современных Закарпатской и Ивано-Франковской областей. Считается, что через Яблунецкий перевал в 13-м веке проходили в юго-западную Европу монголо-татарские войска, поэтому его называют также Татарский перевал. Теперь через него проходит шоссе Мукачево – Ивано-Франковск.

Чередуя наступательные действия своих двух армий и отдельного стрелкового корпуса, руководитель операции – командующий Четвертым Украинским фронтом генерал Петров, сумел добиться пусть медленного, но настойчивого продвижения вперёд. К 30 сентября обе армии вышли на Главный Карпатский хребет, продвинувшись до 40 километров.

К 18 октября они овладели всеми ключевыми перевалами и продолжали наступление вниз по юго-западным и южным склонам Восточных Карпат. Верховный Главнокомандующий издал по этому поводу поздравительный приказ:

«…генерал-полковнику Петрову

Войска 4-го Украинского фронта, продолжая наступление, преодолели Карпатский хребет и, овладев перевалами – Лупковский, Русский, Ужокский, Верецкий, Вышковский, Яблоницкий, Татарский, продвинулись в глубь территории Чехословакии от 20 до 50 километров на фронте протяжением 275 километров.

В ходе наступления войска фронта овладели городами Чехословакии Керешмэзе (Ясина), Рахов и крупными населенными пунктами Чертижне, Белька, Поляна, Руске, Льгота, Ужок, Нижни Верецки, Заломиска, Пилипец, Голятин, Торуна, Надбочко и в Северной Трансильвании заняли город Сигет….

В ознаменование одержанной победы соединения и части, наиболее отличившиеся в боях за преодоление Карпат, представить к присвоению наименования “Карпатских” и к награждению орденами.

Сегодня, 18 октября, в 22 часа столица нашей Родины Москва от имени Родины салютует доблестным войскам 4-го Украинского фронта, преодолевшим Карпаты, двадцатью артиллерийскими залпами из двухсот двадцати четырех орудий.

За отличные боевые действия объявляю благодарность руководимым Вами войскам, участвовавшим в боях за преодоление Карпат.

Верховный Главнокомандующий

Маршал Советского Союза И. СТАЛИН

18 октября 1944 года, № 198».

В конечном счёте, успех в этой операции был достигнут благодаря действиям соседних фронтов. Севернее, Первый Украинский фронт маршала Конева овладел Дуклинским перевалом и вошёл на территорию Чехословакии со стороны Польши. Тем самым была перерезана дорога Ужгород – Кошице – Прешов – основная линия снабжения немецкой группировки в Закарпатье, и один из двух возможных путей её отхода на северо-запад, в Германию через Южную Польшу.

Вторая дорога, ведущая из Закарпатья в Венгрию, также оказалась под угрозой, в результате наступательных действий соседа слева – войск Второго Украинского фронта маршала Малиновского. В ходе Дебреценской операции, они заняли примыкающую к Карпатам часть Венгерской равнины, с территории Румынии вышли в район юго-западнее Ужгорода и создали угрозу окружения обороняющимся в Восточных Карпатах немецким войскам. 20-го октября ими был взят крупный венгерский город Дебрецен, а 21-го октября – Ньиредьхаза, который уже непосредственно перекрывает дорогу Ужгород – Будапешт. В течение нескольких дней тяжёлых боёв, немцам удалось разблокировать дорогу, отбив обратно Ньиредьхазу. Понимая, что это ненадолго, и не дожидаясь запечатывания так называемого Закарпатского «котла», немецкое командование приняло решение оставить Закарпатье и отходить на Будапешт.

На этом этапе операции, командующий Четвёртым Украинским фронтом генерал Петров (знаменитый тем, что в своё время сбежал из Севастополя, бросив там свою обречённую армию), сумел организовать преследование отходившего противника и сорвать его планомерный отход. Сбив с позиций подразделения прикрытия, советские войска вырвались в долину реки Тиса и, стремительно продвинувшись на восток до 100—150 километров, 26-го октября овладели городом Мукачево. Сталинский приказ на этот счёт гласил:

«… генерал-полковнику Петрову

Войска 4-го Украинского фронта сегодня, 26 октября, овладели на территории Чехословацкой республики промышленным центром Закарпатской Украины городом Мукачево – важным узлом коммуникаций и опорным пунктом обороны противника у южных отрогов Карпат…

В ознаменование одержанной победы соединения и части, наиболее отличившиеся в боях за овладение городом Мукачево, представить к присвоению наименования “Мукачевских” и к награждению орденами.

Сегодня, 26 октября, в 21 час столица нашей Родины Москва от имени Родины салютует доблестным войскам 4-го Украинского фронта, овладевшим городом Мукачево, двенадцатью артиллерийскими залпами из ста двадцати четырех орудий.

За отличные боевые действия объявляю благодарность руководимым Вами войскам, участвовавшим в боях за освобождение города Мукачево.

Верховный Главнокомандующий

Маршал Советского Союза И. СТАЛИН

26 октября 1944 года, № 206».

Это был последний приказ, где И.Е.Петров ещё назван «генерал-полковником»; как мы увидим далее, уже следующей приказ будет начинаться словами «генералу армии Петрову…»: в тот же день, 26 октября, за взятие Мукачево, Петров получил новые погоны – с четырьмя генеральским звёздами.

Город Мукачево расположен по обоим берегам реки Латорица, на расстоянии 40-50 км от нынешних границ Украины с Венгрией и Словакией, в 90-100 км от границ с Румынией и Польшей. Он стоит в окружении гор: Галиш, Ловачка, Червона, Чернеча, Сороча, Попова, Павлова и Великая. Гора Червона на околице Мукачево — самая северная в мире местность, где выращивали чай (и это было ещё всего несколько лет назад). Такое возможно потому, что горная гряда Карпат защищает Мукачево от холодных ветров с северо-востока, поэтому здесь мягкий климат: тёплая зима и жаркое лето.

Мукачево является международным транспортным узлом: в нём веером соединяются магистрали, которые идут с запада (из Праги, Вены, Будапешта, Белграда), и далее веером же расходятся в восточном направлении – на Львов, Киев, Кишинев, Одессу. Неудивительно, что этот город за свою многовековую историю был объектом пристального внимания региональных игроков, и постоянно переходил из рук в руки, побывав в составе Польши, Венгрии, Чехословакии и СССР (с октября 1944 года и по 1991-й год). Но памятников советским солдатам (а потери здесь были очень и очень приличные) в Мукачево и окрестностях практически не осталось (в отличие от какой-нибудь Болгарии или Норвегии): кроме монументов на территории военных кладбищ и упомянутого креста на Русском перевале, об описанных выше событиях лучше всего напоминает табличка, установленная на Лупковском перевале. Под этим перевалом проходит железнодорожный тоннель длиной 642 м, соединяющий Польшу и Словакию. В 1945 году этот туннель, разрушенный в ходе боевых действий, восстанавливался советским 13-м железнодорожным полком, и у входа в тоннель на словацкой стороне установлена табличка, содержащая текст на русском языке:

«Что германская ненависть уничтожила, братская рука советской армии восстановила».

Интерактивная карта боевых действий доступна по ссылке: https://yandex.ua/maps/?um=constructor%3Adbfd414f0e3e81e1e40c7594de77a50ec76ceaa71664948057ec7d2b24313022&source=constructorLink 

Прожил месяц среди грубых русских и не захотел уезжать: Американец признался в любви к России

Американец Марк Мэнсон прожил месяц в Петербурге и постоянно удивлялся "хмурым и грубым" русским. Но спустя месяц не захотел уезжать.О своих путешествиях по миру американец Марк Мэнсон ...