Протесты в Беларуси. Прямая трансляция. Обновляется

Гибель самолета из-за отвертки

3 2969

Историю эту мне рассказали ветераны ВВС в середине семидесятых. Даже не скажу, в каком году она произошла и в каком авиаполку. Это один из тех случаев, когда гибель самолёта с лётчиком едва не повлекла за собой тяжёлые последствия и для других людей.

В одном из истребительных авиаполков произошла авиакатастрофа, погиб лётчик. Самолёт в воздухе потерял управление, все попытки вывести его в нормальный режим полёта успехом не увенчались, катапультироваться пилот уже не успел. Причины катастрофы выяснились уже только после сбора и анализа всех останков самолёта. Причиной оказалась обыкновенная отвёртка, неизвестно как оказавшаяся в кабине истребителя, и заклинившая ручку управления.

Тут следует сказать, что весь штатный инструмент техника самолёта, которым он пользуется для технического обслуживания машины, строго регламентирован. Хранится он в специальном чемоданчике из дюралюминия, и каждая, даже самая маленькая деталь его промаркированы. Каждый лётчик, каждый техник свято знает, что таскать с собой какой-либо нештатный инструментарий категорически запрещено. Это же относится к разным мелочам типа ключей от квартиры, зажигалок и прочего. А всё то, что лётчик обязан брать с собой в полёт, как то: пистолет, нож-стропорез лежит в своих карманах лётного комбеза и обязательно на шнурке. И не дай Бог, комэск или иной начальник увидит, что у его подчинённого что-то лишнее или незакреплённое.

В конце каждого рабочего дня каждый техник самолёта укладывает весь свой инструмент в соответствующие гнёзда инструментального чемоданчика и предъявляет технику звена или эскадрильи. И если вдруг окажется, что чего-то не хватает, ищут до тех пор, пока не найдут. Такие вот суровые правила в авиации, но без них никуда.

А тут выяснилось, что отвёртка, погубившая самолёт с пилотом, нештатная, никакой маркировки не имевшая. Естественно, все стрелки нацелились на техника самолёта. Дескать, это он таскал с собой нештатную отвёртку, вот и дотаскался. Напрасно тот божился, что ничего не нарушал, отвёртку эту в карманах не таскал и вообще впервые её видит. Завели уголовное дело на парня. И в случае признания его виновным, грозил ему реальный срок.

И вдруг. Одному из друзей погибшего лётчика понадобился какой-то редкостный инструмент, которого у него не было. Но этот офицер хорошо знал, что был этот инструмент в хозяйстве его погибшего друга. Вот он и обратился за помощью к вдове погибшего. Та хорошо знала этого офицера, как-никак тоже лётчик, друг семьи и пошла навстречу, дав тому ключи от гаража, где хранился весь инструмент её погибшего супруга.

Офицер зашёл в гараж, быстро нашёл нужный ему инструментальный ящик, открыл его. Инструментальный набор был не из простых, кажется «бошевский», что по тем временам было изрядной редкостью, каждая деталь на своём месте, в своём гнезде. Взяв нужный ему инструмент, он уже хотел закрывать ящик, как тут его взгляд упал на стройные ряды отвёрток. Все были на своих местах, в своих гнёздах, а одно гнездо было пустым. И что характерно, все эти отвёртки были абсолютно одинаковыми по стилю исполнения, отличаясь только размерами. Лётчик видел ту злополучную отвёртку, погубившую его друга, и хорошо запомнил её. И была та отвёртка точь в точь такая же, какие лежали в этом ящике.

Всё мгновенно встало на свои места. Взять где-либо «бошевскую» отвёртку, оказавшуюся в кабине самолёта, было просто некому кроме как самому лётчику. Так что тут сам лётчик нарушил все писаные и неписаные правила. Некого тут винить.

Вот так и закончилась достаточно благополучно для некоторых действующих лиц эта трагическая история. Недаром говорится, что все лётные правила писаны кровью.

АРМЕЙСКИЙ ШИФРОВАЛЬЩИК

Почему Навальный не вернется в Россию? Объясняю (продолжение)

✔ Вчера вызвал такси. Каково же было моё удивление, когда я открыл дверь автомобиля и увидел за рулём того самого таксиста, похожего на Билла Мюррея, который подвозил меня пару недель н...

Задержания в Минске. 26.09.2020

Наступила суббота, а значит в Минске начались уже традиционные задержания выходного дня. Протестующие рутинно кричали "Света-президент" и "Лукашенко в автозак". ОМОН столь же ...

Обсудить
  • В начале 90-х по ВВС прошёл приказ об аварии на самолёте Су-25. В один из полков армейской авиации пришла спарка из Новосибирса. В полёте она вела себя "несколько странно". На взлёте и посадке постоянно загоралось табло "Аварийный остаток" и указатель топливомера стремился к нулю. Поиски причины ни к чему не привели. Через некоторое время все к этому привыкли, потому как после взлёта и посадки данные быстро восстанавливались. Во время очередного полёта по кругу на посадочном курсе в очередной раз загорелось табло. - Да и хрен с ним! - успокоил инструктор лётчика. - Оно на этом борту постоянно загорается. Однако двигатели встали и экипаж с криками, похожими на "йопттвайюмать", катапультировался. Самолёт упал и разрушился. Расследование показало что, при сборке самолёта, кто-то из рабочих, обедая, уронил матерчатую салфетку в топливный бак. Она болталась по расходному баку, время от времени затыкая горловину топливного насоса. А что касается самой аварии... Просто техник самолёта забыл его дозаправить. Топливо тупо закончилось. :laughing: Для тех, кто сомневается, как это заправить самолёт можно "забыть", скажу, что в 94-ом году у нас на Су-24 техник забыл замполиту заправить подвесные топливные баки, но общий объём топлива выставил. Благо замполит был опытный лётчик, быстро это в полёте вычислил и полёт "на полдороге" прервал.
  • При переучивании на Миг=23м техник не закрутил один лючек, при отрыве он выпал и начал стучать по фюзеляжу. Летчик доложил РП, получил команду на катапультирование, при катапультировании крыло самолета попало спинке кресла в момент опускания. Летчик приземлился нормально, был доставлен в госпиталь, где почувствовал себя плохо и скончался. Самолет сгорел.
    • Laps
    • 16 февраля 2019 г. 07:55
    Так оно и есть. Потеря маркированного инструмента - вечный кошмар начальника группы обслуживания.