"Многолетнее или однолетнее травянистое растение, единственный вид монотипного рода Бешеный огурец семейства Тыквенные. Растение известно благодаря своему свойству выбрасывать семена. Википедия
Семейство: Тыквенные (Cucurbitaceae)
Род: Ecballium
Интересный факт: При созревании семян окружающая их ткань превращается в слизистую массу. При этом в плоде образуется большое давление, в результате чего плод отделяется от плодоножки, а семена вместе со слизью с силой выбрасываются наружу через образовавшееся отверстие. Процесс выбрасывания семян использует реактивное движение. «Выстреливает» свои семена бешеный огурец на расстояние более 6 м." Википедия
Для того, чтобы понять, что меня заставило взяться за "клаву", нужно рассказать немного предыстории вопроса.
Некоторое время назад прошла информация о принятии на вооружение новой колесной полностью электрифицированной унифицированной платформы для размещения мобильных ракетных комплексов разработки Камаз и пока штучного производства от АО "Ремдизель", так называемая Платформа-О.Предполагается поставка в войска трех модификаций в соответствии с числом осей -- 8х8, 12х12, 16х16 -- и грузоподъемностями 25, 50 и 85 тонн. Информация широко освещалась СМИ , потому ссылок давать не буду. Информация хорошая, но сегодня не редкая -- почти каждый день читаем новости о поставке в войска новой техники, уже и привыкать стали.
Через некоторое время появилась и статья Александра Халдея https://regnum.ru/news/polit/2... -- о политических последствиях для белорусского президента освоения Россией нового вида сложной техники, прежде монопольно поставляемой Минским МЗКТ. Тоже интересно почитать, чтобы понять накал страстей по этому поводу.
Наконец вчера появилась статья на ту же многострадальную тему конкурентной борьбы между МЗКТ и Камазом за огромный кусок военно-технического пирога России под названием: " Специальные колесные тягачи и шасси: не туда заехали." Ссылка--https://cont.ws/@rygmen/125864.... Указанная статья содержит два главных аспекта: 1. При разработке Камазом уже растрачены безумные деньги, требуются еще большие средства для технической модернизации или вообще строительства нового производства для организации серийного производства Платформы-О. и 2. Ставится под сомнение решение, при проектировании и разработке новой платформы на полностью электрической тяге, сложных технических вопросов защиты от ЭМИ при ядерном взрыве, полная водозащита мотор-колеса, износостойкость мотор-колес при внедорожном использовании техники в реальных боевых условиях.
Если экономическая часть статьи не показалась мне оригинальной-- сейчас много таких статей с намеком на разбазаривание средств в ВПК России, да мало конкретных доказательств, в там где есть доказательства ,чаще читаешь в криминальной хронике, то техническая сторона вопроса заставила задуматься-- о чем я честно написал в комментарии к статье. По смыслу комментария -- даже Фольксваген уже 10 лет возит на выставки шоу электромобили, но полноценной модели в продаже нет до сих пор, хотя эта задача технически раз в десять проще, чем разработка подобных тягачей для ракетной техники. И еще --здоровый скепсис просто необходим при разработке новой техники, только дурак никогда и ни в чем не сомневается. Есть приказ МО-- чо тут думать? Очень знакомая , к сожалению, и бездумная позиция.
В ответ на мой, пустой в общем, комментарий некто Огурцов разразился гневной статьей : Караул , Россию обосрали, и этаким петушком запрыгал с вопросом -- а кто ты есть, Бауманец, и что ты вообще в жизни сделал и значишь Ссылка здесь https://cont.ws/@sqsqsq111157/... . Как будто у меня есть хоть малейшие обязательства удовлетворить его нездоровое любопытство. К своему стыду, я обнаружил, что ни разу не читал ни одной статьи великого автора Огурцова, "Которого на Конте все знают", а мое теперь уже вынужденное знакомство с его творчеством сразу объяснило мне причину такого невнимания: Терпеть не могу тот похабно-залихватский тон , которым пишет Огурцов. Тон , который не подобает употреблять даже в матросском кубрике, а не то что военно-морскому инженеру. Сначала как- то задело, а потом подумал, что Бог ничего не делает просто так и кому то приходится поражать окружающих умом и сообразительностью, а кто-то , за неимением оных, потрясает мир разбросом собственной семенной жидкости на 6 метров. ( См ссылку на Википедию о Бешеном Огурце в начале статьи).
Теперь о самом удивительном в этой истории. Жизнь полна иронии и курьезов. Вот выдержка из статьи Огурцова:
"А что такое МВТУ и Коломенский завод я лично видел в 80-х.
Это был успешный симбиоз науки и практики...
Тогда стенды испытаний дизелей УЖЕ были автоматизированы с распечатками всех показателей на ЭВМ М-6000."
Эта информация заставила меня почитать еще что-нибудь из Огурцова и вот статья 2016 года под названием " Новейшая серия Коломенских дизелей Д-500" ( https://cont.ws/@sqsqsq111157/... откуда приведу цитату, где автор причисляет и себя к славным рядам творцов коломенских дизелей: "Пусть не все они в серии, но все, положенные заводу - проектные вопросы, изготовление одноцилиндровки и её всестороннее испытание и оптимизация и прочее и уже полноразмерные на суперстендах испытания ( не вру, сам там был и крутил на стенде в1986 для темы ВМФ - тогда на ЭВМ М-6000 все параметры записывались в реальном времени!!! почувствуйте разницу как тогда и сегодня) ПОДТВЕРДИЛИСЬ."
Что здесь смешного? А все очень просто. Дело в том , что первое мое место работы, куда я пришел летом 1975 года, именно Коломенский тепловозостроительный завод им. Куйбышева, а в 1981 году я ночами чертил в заводском КБ свой дипломный проект. На этом заводе сорок лет отработал мой отец, работали дяди и тети, братья и сестры, работают друзья, одноклассники, одногруппники и просто хорошие подруги из молодости.
А вот Огурцова? Никто из них не припомнил, хотя был один головастый и рукастый слесарь Николай Огурцов, который делал кузовной ремонт автомашин всему руководству завода прямо на его территории, но он не подходит под описание-- был вежливым и воспитанным человеком. Приезжай Огурцов , проведу тебя по заводу, покажу где работала наша семья, вспомнишь молодость, может меньше будешь брызгать семенной жидкостью.
Мне не довелось после института вернуться на завод, распределили в другое место, делать военную технику, потом другая работа и жизнь. Но разве это имеет значение? Жизнь сама ведет нас вперед и мне не за что оправдываться или хотеть ее вернуть в зад. Так что обтекай, Огурцов, Сдулся оказывается ты.
Бауманец
PS. А МВТУ не трогай, не надо. Бауманец звучит гордо!!
Оценили 29 человек
56 кармы