Если честно, я очень не завидую тем людям, которые называют Россию страной-бензоколонкой, или например, сырьевым придатком. Почему? Да потому, что их жизнь похожа на жизнь человека, объявленного в розыск. Ему все время приходится жить с ощущении опасности, шарахаться от каждой тени, оглядываться по сторонам.
Вот так и нашим "бензоколонщикам" приходится все время прятаться от фактов, а если факты их все же поймали, придумывать как выпутаться, и сбежать.
И меня даже немного мучает совесть. Вот как было раньше, фактов было мало, скрываться от них было легко, встретить любую позитивную новость в информационном пространстве было сложно. Но потом появился "Сделано у нас". Он не только сам по себе насытил информационное пространство фактами, он дал их в качестве оружия другим людям. Но и это еще не всё, другие СМИ, хотя и нехотя, но стали говорить о реальном позитиве куда больше.
И прятаться от фактов теперь куда сложнее, они готовы выскочить из за любого информационного угла, и схватить всепропальщика.
Ну например, меня сйчас порадовала вот какая новость, появившаяся у нас на сайте
«Уральские локомотивы» в 2019 году выпустили рекордное количество электровозов и электропоездов.
Завод «Уральские локомотивы» завершил 2019 год с рекордными показателями выпуска электровозов и электропоездов «Ласточка». В 2019 году РЖД было передано 33 состава разных модификаций, плюс восемь вагонов для Северо-Западной пригородной пассажирской компании. Всего за пять лет «Уральские локомотивы» выпустили 154 "Ласточки". Также предприятие передало РЖД 155 двухсекционных грузовых локомотивов «Синара» (серия 2ЭС6), плюс два локомотива переменного тока серии 2ЭС7.
Всего к настоящему моменту завод выпустил 999 двухсекционных локомотивов 2ЭС6
Семь электровозов «Гранит» (серия 2ЭС10) с бустерной секцией отправлены на Свердловскую железную дорогу.
Всего выпущено 166 «Гранитов» для РЖД, и еще две машины произведены по договору с компанией «ФОСАГРО».
Итого в 2019 году "Уральские локомотивы" произвели
33 "Ласточки"+8 вагонов
155 двухсекционных 2ЭС6 «Синара»
2 двухсекционных 2ЭС7 (новинка завода)
7 трехсекционных 2ЭС10 «Гранит».
Это о чем говорит? Для начала о том, что "страна-бензоколонка" выпускает современные поезда. И "Ласточка", хотя и ведет свои корни от Siemens Desiro, но это уже наш локализованный продукт. Впрочем, она не одна, мы выпускаем еще и полностью российскую "Иволгу" и электропоезда ДМЗ.
Но важно не только это. Эта новость означает, что в России активно обновляется подвижной состав, он становится удобнее и комфортнее, что улучшает качество жизни россиян. Конечно, увильнуть от фактов всегда можно, мол в моем Урюпинске электрички старые (впрочем в реальном Урюпинске вообще никаких электричек никогда не было, так как там однопутная тупиковая не электрифицированная линия).
Но в глубине души они же всё понимают. И поэтому мне их жалко.
Нанесён очередной удар по Харькову, на этот раз целью стала городская телевышка, которая после меткого попадания развалилась пополам. Об этом сообщают российские и украинские ресурсы.
О серии взр...
Вчера Замоскворецкий суд Москвы арестовал отца азербайджанца Шахина Аббасова, который зарезал 24-летнего москвича у подъезда дома на Краснодарской улице в столичном районе Люблино. Во время ...
И? Какие же факты ты привел, автор? А вот статистика, холодно констатирует, что сокращение в машиностроении, только числа работающих (а это фундамент любой промышленности страны) достигло более чем десятикратного размера, даже по сравнению с худшим Ельцинским 1999 годом.
Что тракторов у нас осталось, всего три трактора на 1000 га, что зависимость от импорта оборудования, достигла невиданной ранее величины в 93% (95% по другим источникам). Хуже, чем при царе - батюшке. Зависимость от поставки семян из-за рубежа - 100%, зависимость от поставки инкубационных яиц, а это более половины производимого в стране мяса, так же равна 100%.
Но, вы продолжайте радостно прыгать, продолжайте.
Подписался!
Скептик — идеальный всепропальщик! Вы про паровозы, он про яйца... хотя кто знает, может он и «кремлебот», доводящий аргументы всепропальщиков до абсурда?
Сейчас, в комментариях, каклы нам расскажут обо всём, откроют глаза, сравнят ВВП, а сами у себя, в это время, будет биться за сэконд-хэнд и нюхать пластиковые продукты из эуропы, выбирая повкуснее :smile:
Об электровозах и т.пд.
https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1140945
С 1960 по 2007 г.
СССР ВЛ 8 - 1722 шт.
ВЛ 10 -2870 шт.
ВЛ 11 - 700 шт.
ВЛ 60 - 3000 шт.
ВЛ 80 - 1770 шт.
РСФСР-РФ
ВЛ-80 - 3000 шт.
РФ
ЭП1 - - 400 шт
разных модификаций 147.
Тепловозы
СССР
ТЭ3 - 6806 шт.
2ТЭ10 - 7500 шт.
РФ - нет данных.
2019 г.
Закуплено РЖД 670 шт.разных типов., 2018 - 600 шт, 2017 459 шт. Потребность 670 шт в год до 2025 г.
Вот чем отличается "сделано у нас", так это своей калейдоскопичностью. Собрано всё в кучу без всякой классификации. Это делается только для того, чтобы впечатлить каким-то масштабом. Ну есть же сборники Росстата. Есть методики классификации, бери пользуйся. Нет, всё по инструкциям протоколов ПСМ.
В данном сообщении говорится о продукции убитых капитализмом заводов. Построили немцы свой. Начал подниматься. Каких-то 33 состава ( за год165 электровозов, без электричек). при потребности отрасли 670 шт. Это 25%. О чём шум? где ещё 75% локомотивов.
Или взять вагоны. Уралвагонзавод производит до 100000 вагонов в год. Но несколько лет назад дочка РЖД кинула завод на 4000 вагонов. Вагоны потерялись. Думаете нашли? Нет, РЖД в ответ на претензии пригрозила закупками вагонов в Китае.
Оценили 50 человек
64 кармы