Черная акула – до сих пор на Западе с трепетом вспоминают этот брутальный вертолет, производства КБ Камова. Это конструкторское бюро всегда отличалось строительством вертолетов с соосным расположением винтов на своих машинах. Примечательно то, что до появления Ка-50, КБ занималось строительством противолодочных и гражданских вертолетов. Но с появлением у США «Апачей», конструкторам поставили задачу сделать одноместный ударный вертолет, по своим показателям превосходивший как западные аналоги, так и наш ударный вертолет Ми-24. На мой взгляд, Камовцы блестяще справились с задачей. Когда специальная комиссия увидела первые прототип, имевший в то время индекс – В-80, его тут же, без стандартных проволочек и бюрократической возни приняли на вооружение.
Разрабатывать вертолет начали еще в далекие 70-ые года. Однако, из-за проблем с финансированием, первая машина поднялась в воздух лишь в 1982 году. Впрочем, задел для будущей модернизации Ка-50 настолько велик, что не смотря на снятие его с производства в 2009 году, машину быстренько улучшили и на свет появился Ка-52 «Аллигатор». Но сегодня остановимся на Черной Акуле. Итак, начнем с того, что задача Ка-50 – это подавление огневых точек, а также уничтожение бронированной техники, живой силы и фортификационных сооружений. Ка-50 являлся командирской машиной и летал в сопровождении других машин, таких как вышеупомянутые Ми-24, а затем Ми-28. То, что вертолет был одноместным, позволяло разместить на его борту больше вооружения и радиоэлектронного оборудования. Напомню, что в то время, оно было значительно крупнее современных технологических новшеств, из-за отсутствия чипов и других компонентов. Впрочем, вертолет неплохо показывал себя на учениях и испытаниях. А дальнейшая модернизация вертолета, получившего затем индекс Ка-52 «Аллигатор», отлично проявил себя в небе над Сирией. Все мы помним ролики в ютубе, когда наши вертолеты в щепки разносили позиции, запрещенной в России террористической организации – Игил, и их союзников.
Ка-50, получил на Западе имя – «Оборотень». Мы прекрасно знаем, как звездно-полосатые боятся всего, что связано с этим названием. Кстати, про этот вертолет даже сняли фильм в начале девяностых. Когда натовские военные впервые увидели эту машину, а они, к слову, долго гонялись за технологией соосного расположения винта, то брутальность Камовской машины просто поразила их. Если вспомнить сколько статей было написано по этому поводу, и какая истерия блуждала в массах, то можно просто снять шляпу перед КБ Камова. Они смогли сделать действительно брутальный вертолет
В США ежегодно проводятся тематические рейтинги различного вооружения. И если в разделе авиации и морского флота, обычно первые места берут их собственные образцы. То, когда речь заходит о вертолетах, первые места единогласно занимают машины производимые КБ Камова. Что вызывает довольно печальные отклики местной аудитории. Но надо отдать должное объективности судей.
Оценили 5 человек
6 кармы