В декабре 2019 года в строй была введена первая российская плавучая атомная электростанция – «Академик Ломоносов». Вроде бы, мелочь. Но беспокойство наших, как выражается Темнейший, «партнёров» вызывает. Всё, что происходит в недоступной для них Арктике, вызывает у наших партнёров беспокойство. Также надо учитывать, что происходит в Арктике преимущественно добыча природных ресурсов, - редко что-то другое. А всё что связано с добычей ресурсов, вызывает сильнейшую ненависть у представителей как либеральной, так и коммунистической оппозиции. Таким образом, «Ломоносов» сейчас в Певеке не просто стоит, а бесит. Хотя, косвенными и неявными способами.
Между тем, идея плавучей электростанции не нова. Например, в период Великой Депрессии 30-х годов прошлого века забастовки сотрудников электростанций не заставили погаснуть свет в окнах лондонских домов. Войдя в Темзу, подводные лодки Королевского Флота подключили свои дизельные генераторы к городской сети. Первая же плавучая АЭС - MH-1A, - была построена ещё в 1966 году американцами на базе легендарного транспортника «Либерти», путём замены дизельного двигателя реактором мощностью 10 МВт. В 1968 корабль был отбуксирован в зону Панамского канала. В течение десяти лет неказистая посудина, сошедшая со стапелей ещё в военное время, снабжала энергией шлюзовые насосы, пока электростанция достаточной мощности достраивалась на берегу.
Несмотря на удовлетворительные результаты эксплуатации MH-1A, в прошлом веке концепция плавучей АЭС признания не получила. Сфера применения подобных установок очень узка, - обеспечение энергией форпостов в труднодоступной местности. И по определению, использование плавучей электростанции — мера временная. Такую АЭС можно быстро доставить на место и сразу запустить, минуя стадию перевозки за тридевять земель строительных материалов, оборудования, машин, рабочих, специалистов, а также всего необходимого для быта рабочих и специалистов. Но через десять-двенадцать лет горючее будет израсходовано, и станцию придётся перегонять на завод для заправки. То есть, к этому времени ей должна быть уже подготовлена замена на берегу.
Для того, чтобы использование плавучей АЭС стало оправданным, проект должен быть масштабным. Судно водоизмещением 21500 тонн с двумя 35 МВт реакторами на борту способно обеспечить электроэнергией и теплом город с населением 100 тысяч человек. В реальности, конечно, меньше, - одновременно использование обоих реакторов на полную мощность не предусматривается. Но, всё равно, много. Главное же и наиболее ценное достоинство ядерного реактора заключается в том, что он не будет потреблять 100 тысяч тонн угля и мазута в год. Соответственно, отпадает необходимость в транспортировке на большие расстояния огромной массы горючего.
Но население Певека с пригородами не 100, не 50, а всего 5 тысяч человек. Причём, для условий Арктики, и этот населённый пункт является очень крупным. Таким образом, обеспечение энергией прибрежных посёлков определённо не являлось целью постройки «Академика Ломоносова», и тем более ещё шести кораблей этого проекта, строительство которых, насколько это известно, планируется. Миниатюрные транспортабельные ядерные реакторы мощностью 1-10 мегаватт предназначенные именно для удалённых посёлков проектируются, и, вероятно, в ближайшем будущем получат распространение, но это отдельная тема. Плавучие же электростанции предназначены для решения неких более масштабных проблем, которые на данный момент, очевидно, не возникли. Но уверенно планируются.
Отдельного рассмотрения заслуживает вопрос безопасности плавучих АЭС. Реакторы на «Ломоносове» водо-водяные. Сверхпрочный стальной котёл, замурованный в слои бетона, стали, свинца и полиэтилена, до недавнего времени считался сооружением неуничтожимым. Японцы, однако, доказали, что умеючи всё разломать можно. Водо-водяной реактор, даже заглушенный, может быть расплавлен внутренним теплом, если целую неделю не подавать воду во внешние контуры охлаждения. С этой точки зрения плавучая АЭС имеет бонус к безопасности эксплуатации. Затопленный реактор не перегревается, - это уже проверено на нескольких покоящихся на дне атомных субмаринах.
Оценили 9 человек
19 кармы