26 ноября 1980-го года в Казани произошло событие, которое чуть было не привело к трагедии. Виной, как это часто бывает, была обычная халатность ряда лиц и наплевательское отношение к своим обязанностям.
Итак, что же там случилось? В этот день на вертодроме в Кумертау (Башкрская АССР) были подготовлены для передачи военным в Североморск три вертолета Ка-27. Доставка из Кумертау до места базирования должна была быть осуществлена своим ходом. Первой промежуточной точкой посадки на маршруте вертолетов был один из вертодромов Казани.
Вертолет Ка-27.
При подготовке вертолетов технический персонал совершил ошибку – машины забыли дозаправить, а топлива в них было не много, так как накануне эти Ка-27 проходили последние испытания. Более менее готовой к полету была только машина ведущего – в ней топлива оставалось больше. Мало того, что техники не заправили вертолеты, так еще и пилоты не убедились в достаточном количестве топлива на предполетной подготовке.
26 числа вертолеты поднялись в воздух и отправились до места назначения. При подлете к Казани на одном из Ка-27 сработал датчик аварийного остатка топлива. Пилот вертолета майор Ольховик незамедлительно доложил о ситуации ведущему и запросил разрешение на посадку в аэропорт «Казань-2», находящийся всего в паре километров. Получив разрешение ведущего, майор связался с аэропортом, но там получил отказ. До первой точки посадки на маршруте оставалось еще 20 километров. Не долетев до нее всего 4 километра, у вертолета отказали оба двигателя и он начал снижаться.
Времени на выбор места приземления уже не было, Ольховик принял решения садиться на казанскую площадь Восстания. Посадка была жесткой, лопастями вертолета перебило все провода и кабели. Кроме того, Ка-27 закрутило по инерции, в результате чего он опрокинулся на бок, раскрошил асфальт и даже задел находящийся в это время на площади трамвай. К счастью, все в итоге остались живы.
Ка-27 на площади Восстания.
Второй вертолет под управлением майора Малинко также не долетел до нужной точки и был вынужден совершить аварийную посадку на местном стадионе.
Вертолет ведущего, в котором было больше всего топлива, благополучно дотянул до заводского вертодрома и заглох уже после посадки.
На месте крушения вертолета на площади Восстания тут же образовалась толпа народу, которых вскоре «подвинули» прибывшие сотрудники милиции. Буквально за пару часов вертолет и его фрагменты с дороги убрали и наладили кабеля. Полностью последствия посадки Ка-27 были устранены спустя несколько суток.
Информации о том, кто и какое понес наказание за данный инцидент, нет. Но вряд ли бы кому-то сошло с рук крушение новейшего вертолета. В самом 830-ом отдельном противолодочном вертолетном полку, которому принадлежали три эти машины, на этот счет потом долгое время шутили, что полк нужно переименовать в «отдельный казанский противотрамвайный».
Оценил 21 человек
28 кармы