Китай затыкает бреши в ВВС российскими истребителями

3 1536

Китайские власти 19 ноября объявили о покупке 24 российских истребителей Су-35 на сумму $2 миллиарда. Стоимость одного истребителя $83 миллиона.

На первый взгляд, это необычное приобретение. Су-35 — истребитель поколения 4++. У Китая есть истребители такого типа (Чэнду FC-1, JH-7, J-10, J-11) и сейчас разрабатываются две модели пятого поколения — J-20 и J-31.

Возникает вопрос, зачем Китаю российские истребители, если он может сам построить более современные. Ответ прост: у китайских истребителей много проблем.

Власти КНР давно интересовались Су-35. Россия начала переговоры с Китаем о продаже истребителей в 2011 г. Затем переговоры приостановились, потому что китайская компартия (КПК) настаивала, чтобы истребители собирали на китайских фабриках.

В 2013 г. КПК снова проявила интерес к Су-35. Эта ситуация напоминает историю с разработкой китайского истребителя J-10.

Китай начал разрабатывать J-10 в 80-е годы, выпустил прототип в 90-е, а затем в 1992 г. попросил Россию продать 50 Су-27. Покупка российских истребителей сигнализировала, что проект с J-10 провалился.

Россия ― главный поставщик истребителей и бомбардировщиков для Китая. Многие самолёты китайской разработки нуждаются в российских запчастях. Китай завершил J-10 только в 2006 г. с использованием комплектующих деталей и двигателя из России.

Двигатели для истребителей — ахиллесова пята китайского авиастроения. В 2010 г. Китай заявил о выпуске двигателя отечественного производства WS-10A, который является имитацией российского двигателя. Но через год китайцы снова закупили российские двигатели.

В этом свете покупка Су-35 может означать, что китайские власти неуверены в своих разработках, включая будущий J-20.

Кроме того, в китайских авиастроительных компаниях есть серьёзные проблемы.

Менеджер из Шэньянской авиастроительной корпорации, пожелавший остаться анонимным, в интервью прошлого года рассказал «Великой Эпохе» о коррупции и проблемах производства в компании.

По его словам, четыре руководителя компании ежегодно присваивают около 100 миллионов юаней ($16 миллионов). Комплектующие детали истребителя-перехватчика J-8 производят временные рабочие с восьми фабрик, которые не прошли соответствующего обучения и не имеют сертификатов.

По словам менеджера, китайские истребители так часто ломаются, что Шэньянская корпорация содержит специальную бригаду по ремонту, которая дежурит на учениях ВВС КНР

Недавно государственное телевидение CCTV показало сюжет, где рассказывалось, что детали истребителя Шэньян J-15 полируются вручную.

Китайские пользователи высмеяли заявление в сюжете, что детали J-15 подгоняются техниками с точностью в 3 микрона. Три микрона ― это 1/25 толщины человеческого волоса.

«В наше время при помощи компьютеризированного оборудования можно добиться точности в 2 микрона. Этот техник в репортаже, наверное, супермен, раз способен добиться точности в 3 микрона», ― написал один из пользователей.

Некоторые новостные СМИ предположили, что Китай приобрёл Су-35, чтобы бросить вызов американским истребителям и изменить расстановку сил в Азиатско-тихоокеанском регионе.

По техническим характеристикам Су-35 похож на американский F/A-18E/F «Супер Хорнет». У США также есть несколько истребителей четвёртого поколения, включая «Грумман», F-14 «Томкэт», F-16 «Файтинг Фалкон», F-15 «Игл».

Покупка Су-35 не даст Китаю преимущества над американскими ВВС и даже соседними странами. У Индии, Южной Кореи и Японии есть свои истребители четвёртого поколения: HAL Tejas, FA-50, F-2. Кроме того, Индия продала Филиппинам 12 самолётов FA-50.

Индия, Южная Корея, Индонезия и Япония уже ведут разработки истребителей пятого поколения. Индия разрабатывает HAL AMCA и FGFA (при участии России). Япония работает над Mitsubishi ATD-X, Индонезия и Южная Корея ― над совместным проектом KF-X/IF-X.

Макет Mitsubishi ATD-X

По плану все эти проекты будут завершены к началу или середине 20-х годов XXI века. Если несмотря на все проблемы Китай уложится в график, то истребитель пятого поколения Чэнду J-20 будет готов к 2018 г., а Шэньян J-31 ― к 2020 г.

Источник: http://www.epochtimes.ru/kitaj...

Другие статьи о китайской армии

Космоновости № 43. Страсти вокруг «Науки» / Стыковка с МКС

21 июля 2021 г. мы дружно переживали за старт РН «Протон-М» с  многофункциональным лабораторным модулем «Наука». Ракета благополучно оторвалась от стартового стола и устремилась в ...

Обсудить
    • Pol
    • 2 декабря 2015 г. 15:21
    Уж у пендосов продвинутые ракетные технологии и то, приходится наши двиглы покупать...
    • balda
    • 2 декабря 2015 г. 16:00
    Китай покупает небольшую партию Су-35С для изучения технологий. Особый интерес представляют двигатели, которые поставляются дополнительно с истребителем (обычно 3-4 штуки) их можно использовать на новых машинах. Гордость Китая представляет J-20, который как брат близнец похож на МиГ 1.44. Да, Китай делает наш родной МиГ 1.44 - истребитель пятого поколения, на котором вероятно будет использовать двигатели от Су-35С (изделие 117С). У Китая много проблем, нет технологий, двигателей, сложной аппаратуры и прочего, но есть упрямое желание, ведь волосы у Самсона отросли не сразу. Обидно за наших, трудно сравнить возможности Т-50 и МиГ 1.44.