Хочешь въехать в Россию? Смени колёса!

   Поезда являются одним из основных средств передвижения в любом государстве. Однако они используются не только для перевозки грузов и пассажиров, но и для военных целей. В настоящее время страны тесно взаимодействуют друг с другом, и иногда, чтобы добраться из одной страны в другую, гораздо проще совершить путешествие на международном поезде.
   Однако из-за разной ширины железнодорожной колеи это может занять много времени. Железнодорожные пути делятся на узкоколейные, стандартные и ширококолейные. Большинство стран используют стандартную колею. Почему Россия использует ширококолейные железные дороги, отличаясь таким образом от других стран? Давайте разберемся.

   Многие железнодорожные пути в России были построены ещё в советское время. Тогда для Советского Союза было много угроз извне. Чтобы предотвратить вторжение других стран, СССР строил ширококолейные железные дороги. Таким образом, даже если кто-то захотел бы вторгнуться в Россию по железной дороге - в приграничной зоне им бы пришлось менять колёсные пары всего поезда. Это могло занять не менее пяти-шести часов, что позволило бы Советскому Союзу максимально подготовиться.

   После распада СССР Россия продолжила использовать эти ширококолейные железные дороги и не стала стандартизировать их. Возможно, потому, что Россия всегда настороже; страны НАТО во главе с Америкой то и дело пытаются создать для неё сложности, поэтому ей нужно поддерживать безопасность границ и не дать врагу легко вторгнуться по железной дороге. Это очень предусмотрительный способ поддержания безопасности для стран с нестабильной внешней средой. Поэтому теперь, если вы захотите отправиться в Россию - лучше выберите самолёт. Потому что, когда вы прибудете на границу, вам придется долго ждать, пока поменяют колёса.

   Некоторые люди говорят, что использование Россией ширококолейных дорог также обусловлено её внутренними причинами. Рельеф в России очень сложный, во многих местах наблюдается глубокое промерзание грунта. Поэтому расширение железнодорожных путей может помочь лучше распределить вес поезда, тем самым гарантируя более безопасную эксплуатацию.

Автор: "Sohu", Китай